[Focus 2004-2008] Podmiana zegarów z temp. zew.

[wrzoch]

Jeśli kluczyk był klonowany, to nie da się go dopisać.
Określenie fachowiec jak najbardziej tu pasuje. Po wizycie fachowca z firmy Fachowiec miałem podobne odczucia i od tej pory to słowo ma u mnie znaczenie odwrotne.

[tedi_k]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Oryginalne kluczyki oparte są na transponderze, który nie jest zapisywalny- numer zapisuje się w immo.
...

Błąd! Transponder jak najbardziej jest zapisywalny. Klonowanie polega na zapisaniu identyfikatora z jednego kluczyka do drugiego. W normalnej procedurze programowania jeden taki "sklonowany" kluczyk (nieważne czy ten "pierwotny" czy ten "wtórny") idzie na śmietnik.
BTW - w procedurze programowania do transpondera dopisywany jest identyfikator zegarów, do których przypisany jest kluczyk.
Kluczyk może poprawnie działać dokładnie w jednym samochodzie.

BTW2 - ciekaw jestem co jeszcze w tych zegarach przestanie poprawnie działać - za te 250zł "fachowiec" nieźle się namęczył - obstawiam w ciemno, że wylutowywał eeproma...

[Teisejas]

Hmm, kiedyś czytałem, że nowe typy transponderów nie są już zapisywalne, żeby wykluczyć takie historie, że zostawiasz samochód u Pana Mietka, żeby Ci wymienił to co póka w zawieszeniu, a pan Mietek- przedsiębiorczy gość, klonuje sobie kluczyk i za tydzień, dwa auto znika z parkingu. Z tym zresztą ma się łączyć brak możliwości "dopisania" kluczyka tylko procedura zapisania wszystkich kluczyków. Wtedy Panu Mietkowi zostawia się 1 kluczyk, a po odbiór auta przychodzi z drugim i na nim odpala się samochód - jak nie działa to wiadomo, że ktoś gmerał przy immo...
Myślałem, że to dotyczy już naszych fordów. No cóż, żyłem widoczne w błędnym przekonaniu, skoro Koledzy twierdzą, że jednak da się te kluczyki sklonować...

Bump:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W normalnej procedurze programowania jeden taki "sklonowany" kluczyk (nieważne czy ten "pierwotny" czy ten "wtórny") idzie na śmietnik.

Idzie na śmietnik tylko w takim w sensie, że jest nieprzydatny w takiej procedurze, dobrze rozumiem? No bo, tak na logikę, jeżeli taki klon ma taki sam identyfikator jak oryginał, to po poprawnym zapisaniu jednego z nich (co wymaga jeszcze jednego kluczyka) działać powinny obydwa, które dla immo i tak będą jednym. Podobnie będzie w sytuacji przelutowania EEPROMu, co wyklucza konieczność użycia trzeciego kluczyka, kosztem ryzyka, że pewnego dnia odmówi on współpracy i samochodu nie będzie można odpalić (i co tam jeszcze po drodze).

[mayak]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślałem, że to dotyczy już naszych fordów. No cóż, żyłem widoczne w błędnym przekonaniu, skoro Koledzy twierdzą, że jednak da się te kluczyki sklonować...

są tacy magicy, którzy mają takie urządzenie które kopiuje wszystko z jednego (sprawnego) kluczyka do drugiego (nowego) i oba działają

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Idzie na śmietnik tylko w takim w sensie, że jest nieprzydatny w takiej procedurze, dobrze rozumiem? No bo, tak na logikę, jeżeli taki klon ma taki sam identyfikator jak oryginał, to po poprawnym zapisaniu jednego z nich (co wymaga jeszcze jednego kluczyka) działać powinny obydwa, które dla immo i tak będą jednym. Podobnie będzie w sytuacji przelutowania EEPROMu, co wyklucza konieczność użycia trzeciego kluczyka, kosztem ryzyka, że pewnego dnia odmówi on współpracy i samochodu nie będzie można odpalić (i co tam jeszcze po drodze).

idzie na śmietnik w takim sensie, że nie działa i żadnym normalnym sposobem doprogramowywania kluczyków (IDS) nie da się zrobić aby działał

tylko ponowne klonowanie może sprawić, że będzie znów działał taki kluczyk

[Teisejas]

Więc wniosek jest taki, że w normalnej procedurze programowania immo zmieniany jest także identyfikator transpondera (pewnie koduje się też w nim info o samochodzie o czym pisał Tedi_k).
Dzięki Panowie- trochę mi się rozjaśniło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mayak]

ID kluczyka wpisywane jest do zegarów i ID zegarów jest wpisywane do kluczyka

[Teisejas]

Dobra no to ostatnie pytanie i odpuszczam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. : czyli jest tak, że ID kluczyka jest niezmienne (pomijając umiejętności magików przy nowych kluczykach), w transponderze dopisuje się tylko ID zegarów (dlatego na starych zegarach już nie odpalimy). Jeżeli zatem programowanie immo nie ma związku z wymianą zegarów, a na przykład chęcią posiadania kolejnego kluczyka, to wcześniej sklonowany kluczyk oraz oryginał będę działać obok trzeciego kluczyka?

[michus]

Czyli rozumiem ze musze iść z tym dorabianie kluczem do kolejnego "fachowca" żeby wymienił mi w nim ta pastylke, transporder i wtedy powinien odpalić tak?
Panowie z niektórymi "fachowcami" bardzo ciężko się rozmawia, a ja musiałem u niego robić wymianę bo jak jechałem do Warszawy to nie miałem jeszcze nowego licznika. Postaram się jutro wstawić moje screeny, tylko czy dane w Hec musze zamazac czy nie?

[mayak]

Napisał michus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli rozumiem ze musze iść z tym dorabianie kluczem do kolejnego "fachowca" żeby wymienił mi w nim ta pastylke, transporder i wtedy powinien odpalić tak?

masz na myśli ten sklonowany klucz?

po mojemu. aby od znów stał się użytecznym dla Ciebie, to są dwa rozwiązania:
1. ponowne klonowanie - wtedy ID nowych zegarów zostanie do niego wpisane i będzia działał, ale ciągle będziesz miał dwa kluczyki o takich samych ID, więc jakbyś kiedyś z jakiś powodów wymieniał zegary, to znów będzie problem
2. klonowanie z kluczykiem od innego focusa - wtedy ten kluczyk będzie miał ID innego kluczyka i będzie można go normalnie zaprogramować IDSem - będziesz miał dwa kluczyki o różnych ID, czyli z punktu widzenia Twojego auta poprostu dwa różne, sprawne kluczyki

Bump:

Napisał michus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Postaram się jutro wstawić moje screeny, tylko czy dane w Hec musze zamazac czy nie?

a po ch. zamazywać?

zróbmy inaczej: podeślij mi na priv swój VIN to ja Ci zrobie screeny co masz ustawić w HEC.
OK?

[michus]

I ok VIN Ci wyślę na priv
Kontrolne esp wyłączyłem tak jak napisaliście.
Jutro wstawię pełne screeny z Hec bo musze do pracy uciekać,
Auto odebrałem niby wszystko ok tylko włączyłem niby w Hec wyświetlanie info z radia, wyskoczyło w menu zegarów ale nic nie wyświetla mi się oprócz PTC,
Dziękuję za pomoc