Wyprzedzanie na pasie kolizyjnym/za innym autem = mandat??

[radek9103]

Wybacz za dużo wkleiłem. Chodzi mi o spotkanie do którego na szczęście nie doszło, tzn mojego z autobusem. Znając życie też by były komplikacje co do określenia jednego sprawcy....

[hak64]

Napisał radek9103 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi mi o spotkanie do którego na szczęście nie doszło, tzn mojego z autobusem.

Nie było by Twojej winy (chyba, że kierujący autobusem nie potwierdziłby wersji o wymuszeniu przez włączającego się do ruchu). Byłby jednak problem, w przypadku, gdy sprawca (ten wymuszający) ucieknie. Wtedy policja prowadzi dochodzenie w sprawie wypadku i po jakimś czasie następuje umorzenie "z powodu niewykrycia sprawcy". Uzyskanie odszkodowania jest wtedy możliwe tylko z UFG i to pod warunkiem, że doszło do poważnych obrażeń ciała u poszkodowanego ("skutkujących naruszeniem czynności narządów ciała na okres powyżej 14 dni"). Swoją drogą, nie rozumiem Twojej reakcji. Podejmujesz ryzyko ominięcia małego samochodu wyjeżdżającego z lasu, po to by wpakować się na czołówkę z dużym autobusem. Gdzie tu logika?

[radek9103]

Z tą czołówką to przesadziłem. Do autobusu po ominięciu auta które mi wymusiło było ok 50 metrów. Prędkość moja była ok 90 więc raczej wolno nie było.

[hak64]

Napisał radek9103 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tą czołówką to przesadziłem.

To nie baw się w ogrodnika i nie przesadzaj. Skoro jednak podjąłeś manewr ominięcia wymuszającego pierwszeństwo pojazdu i złapałeś pobocze, to i tak mocno ryzykowałeś. Trochę bardziej grząski grunt pobocza i lądujesz w lesie. Sprawca odjeżdża, autobus odjeżdża, ty lądujesz w szpitalu, a auto na lawecie...
W takich sytuacjach (brak sprawcy i świadków), ubezpieczyciele nie chcą sięgać do kieszeni i tylko proces cywilny z ubezpieczycielem (UFG) daje szansę na uzyskania odszkodowania.

[radek9103]

Teraz to sam na trzeźwo inaczej o tym myślę. Ale to raczej instynkt wziął górę.

[hak64]

Napisał radek9103 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

instynkt wziął górę.

Musisz sobie wypracować nawyk, jak kierowca ciężarówki.
Co zrobić gdy w ciężarówce wysiądą hamulce? Jak wytracić prędkość?
- Wal w osobowy! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiem, to nie jest śmieszne - ale prawdziwe!

[Juzek]

Jak sobie patrze na co niektórych TIR'owcow to faktycznie stosują taka zasadę

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[radek9103]

No jakbym nie miał wyboru to tak :-D

[Karwos00]

Jak w USA siadłem za kierownice 18 kołowej ciężarówki - pierwsze co mi powiedziano - nie ważne co wyskoczy na autostradzie przed samochód - jeleń, wiewiórka, łoś, autobus z dziećmi - jedyne co się robi to hamuje - w żadnym wypadku nie zmienia się toru jazdy - bo najczęściej zgarnia się i tego co wybiegł i całą resztę na wszystkich innych pasach autostrady.
A co do sytuacji z wyskoczenia z lasu - mając rejestrator - nawet jak wszyscy odjadą byłaby jakakolwiek możliwość dochodzenia swoich praw.

[hak64]

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jedyne co się robi to hamuje - w żadnym wypadku nie zmienia się toru jazdy - bo najczęściej zgarnia się i tego co wybiegł i całą resztę na wszystkich innych pasach autostrady.

To niezbyt szczęśliwe rozwiązanie, choć do pewnego stopnia uzasadnione. Przy większych prędkościach samo awaryjne wciśnięcie hamulca może spowodować utratę panowania nad pojazdem. Tak więc w takiej sytuacji wszelkie inne manewry są wysoce ryzykowne i faktycznie mogą pogorszyć sytuację. Natomiast nic nie stoi na przeszkodzie, by podjąć próbę ominięcia przeszkody, gdy wytracimy już prędkość, do wartości umożliwiającej panowanie nad pojazdem. Wystarczy przejrzeć parę filmików z serii "wypadki w Rosji" i wyrobić sobie zdanie w tej materii. Przerażającej ilości zdarzeń można było by uniknąć, gdyby nie fakt, że tamtejsze jełopy trzymają nogę na hamulcu do końca, co przy zablokowanych kołach, uniemożliwia wykonanie jakiegokolwiek innego manewru obronnego.