![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Dopiero teraz - szybki jestem - dopatrzyłem się , że to takie same pompy Boscha. Tak sobie myślę, że ta pompa bez dźwigni przyspieszania zapłonu to wersja na ciepły klimat (?). Z moich doświadczeń wynika, że przy małych mrozach ( tak do -10) to przyspieszenie nie ma dużego znaczenia ( ale cold start i owszem ), ale przy naprawdę dużych (-25 st.) bez przysp. zapłonu raczej nie da się odpalić Transita.
Jak w tej pompie przestawia się zapłon - ręcznie? I później co - trzeba pamiętać o wyłączeniu?
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
Cytat:
nie jest to pompa na żaden ciepły klimat maiłem wcześniej kadeta w dieslu z pompą boscha i mimo że miał tzw ssanie to nigdy tego nie używałem a przeżył ze mną zime kiedy było 30 st. na minusie i nie miał problemu żeby zapalić nie przestawia sie w takiej pompie zapłonu i nic nie musisz pamietać jest tak skonstrulowane że ma odpalić tylko muszą być dobre wtyski ciśnienie i szczelny układ |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Bieruń woj.Śląskie
Model: Ford Transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1997r
Postów: 98
|
Tak wygląda cały układ przy moim transolku, nikt nic nie odrąbał.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Bieruń woj.Śląskie
Model: Ford Transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1997r
Postów: 98
|
I jeszcze jedno zdjęcie /nie wiem jak się wysyła kilka jednocześnie/
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
No, faktycznie nikt nic nie odrąbał.
Czy dużo musisz dawać gazu, aby nie zgasł, aż się zagrzeje? Może wystarczy podnieść mu wolne obroty?
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#16 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#17 | ||
|
ford::average
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Bieruń woj.Śląskie
Model: Ford Transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1997r
Postów: 98
|
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#18 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Czy to już się dzieje na kolejnych kilku tankowaniach, czy tez stało się ostatnio i jeszcze nie tankowałeś powtórnie. Pytam, bo widać, że mało nim jeździsz i może zatankowałeś jakiś kwasek.
Można popróbować wlać mu STP w dużym stężeniu. Auto jak na Transita nie ma praktycznie przebiegu i pompa powinna być ok.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#19 | |
|
ford::average
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Bieruń woj.Śląskie
Model: Ford Transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1997r
Postów: 98
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
a wymieniałeś filtr paliwa może on jest bardzo zasyfiony
i jeszcze może coś dzieje sie z pompką paliwowa |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|