[MK3] DuratecHE 145KM - problemów z slnikiem C.D.

[bidżej]

pooglądałem dziś chwilę co i jak, ale nie wykręcałem świeczek. kable wymieniane nie były, ale wyglądają na w miarę nowe. na 4 cylindrze była zaśniedziała wtyczka do cewki, wyczyściłem i czkawka przy 2000rpm narazie się nie pokazała.

gorzej że dalej telepie silnikiem na wolnych obrotach. zaobserwowałem że dzieje się to po lekkim zagrzaniu silnika - wtedy przy przegazowaniu słychać też jakieś bulgotanie, jakby przez jakieś przewody z płynem przeciskało się powietrze. próbowałem słuchać co i jak stojąc przy silniku, ale tam jest za głośno. bulgotanie wyraźnie słychać w kabinie, gdzieś z przodu lekko z prawej strony... nie wiem o co kaman :fcp11

[1olek]

Odkrec delikatnie korek od zbiorniczka wyrownawczego, i zobaczczy nie podnosi sie poziom wody w zbiorniczku, lub czy nie bulgocze albo nie smierdzi spalinami. Oznaczalo by to uszczelke pod glowica :fcp5 Co do przewodow skoro wtyczka byla zasniedziala to sa raczej w slabej kondycji, to ze wygladaja dobrze nie znaczy ze nie maja przebic. Mozesz je popsikac woda spryskiwaczem do kwiatkow w nocy, odpalic i zobaczyc czy iskry nie przeskakuja. Jak tak to sa do wymiany. Ile to auto ma przejechane ?

[bidżej]

przejechane ma niecałe 140kkm (jeśli wierzyć licznikowi :fcp3 )

jeśli to będzie uszczelka pod głowicą to podejrzewam że Mondek dostanie kopa w zad i tyle - pójdzie gdzieś w ludzi :fcp11 a z drugiej strony nie dawałoby to jakiegoś spadku mocy i temu podobnych objawów?
Za chwilę wyjeżdżamy na 2 dni, przegonimy Mondka 600km i obadamy...

[bidżej]

Ok, mondek dalej poobserwowany i nie wygląda to kolorowo:

# obroty biegu jałowego są w granicach 700rpm, więc chyba lekko za niskie
# przed wyjazdem płynu w zbiorniczku wyrównawczym było równo ze znacznikiem MIN, teraz jest dobre 4cm poniżej...
# dodatkowo z tego co wiem, płyny są albo zielonkawe, albo różowe, a ten jest w kolorze oleju silnikowego, z ciemnym osadem na dole.
# w czasie pracy silnika na obrotach innych niż jałowe wyraźnie słychać bulgotanie i syczenie w wężach układu chłodzenia.
# wymieniony był sam zbiorniczek, bo miał pęknięcie w dolnej części. Z tego co widzę, pod tym też zrobiło się wilgotno - rozsadziło biedaka?

Wszystko układa się chyba w makabryczną całość: uszczelka pod głowicą :fcp5
Nie wiem czy będzie to robione, ale w razie czego jakie są koszta? Trzeba przy tym dogładzać głowicę? Czy po prostu głowica jest zwalana, wymieniana uszczelka i wszystko składane spowrotem?

[Jakub]

Głowica do sprawdzenia cisnieniowego ( chyba że zakład dysponuje rentgenem) i planowania - bezwzględnie. Do tego, uszczelka głowicy i kumaty mechanik, który to zrobi.

[1olek]

Dokladnie, nie najtanszy mechanik a dobry mechanik.

[tomiscorpio]

nowe sruby do glowicy obowiazkowo, a jak glowica juz zwalona to trzeba by jej sie przygladnac.

Ten mondek juz w zyciu dostal taki lomot ze szok , pewnie bez plynu oleju krecony ostro.
Cos napewno przeszedl.

[Jakub]

Oczywiście, śruby głowicy obowiązkowo nowe!!! - Tomi ma rację.

[bidżej]

a przybliżone koszty?

[tomiscorpio]

uszczelka glowicy erlinga 223zl goetze 186 w intercarsie

ewcar internetowy forda 200zl kosztuje do 1.8 16v a do diesli 220zl wiec mysle ze do 2.0 bedzie taka sama cena

Sruby do mnie kosztuja 138zl do roznego typu escortow i poprzednich mondeo 40-80zl wiec mysle ze sruby tez nie przekrocza 200zl

Do takich zakupow polecam ford.sklep.pl albo fordczesci.pl (ewcar) lub na meila do jacka walic z forum.