Sprawdzanie Numeru VIN

karex · 19-03-2009, 09:22

rafal moje zdanie - odpuść sobie kupowanie na Alledrogo wtrysków nie wiadomo skąd i nie wiadomo jak robionych. Niestety to może być ogromna porażka i znikoma szansa na reklamację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Boblo no trochę poraziłeś mnie ostatnim postem, aczkolwiek mnie już nic nie zdziwi i do tego słyszałem o przypadkach, że autko śmigało bez wpisywania wtrysków, lub można ponownie czasami wpisać ten sam wtrysk nawet nic nie dotykając (tylko numeru wtrysku trzeba się doszukać na nalepce na wtrysku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i też autko może pośmigać.
Ale żadnych fachowych porad nie dam, bo się na tym po prostu nie znam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Boblo · 19-03-2009, 10:49

Mam troche luzu w pracy to jeszcze się "pomądraluje" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zarówno układ DELPHI jak i BOSCH'a działa ogólnie na tej samej zasadzie. Są oczywiście różnice konstrukcyjne. Jednak w BOSCHu się wtrysków nie koduje. BOSCH dzieli wtryskiwacze na kilka grup i zaleca montaż wtrysków z tej samej grupy ( cyferka w kółeczku na wtryskiwaczu ). Przy montażu fabrycznym możliwe, że numer grupy wprowadza się do komputera ale na poziomie serwisowym nie słyszałem, żeby ktoś na to zwracał uwage. ECU w samochodzie sam po jakimś czasie dobierze sobie parametry wtrysku tak, żeby silnik chodził jak najlepiej.
W przypadku DELPHI niezaprzeczalnie nadanie kodu wtryskiwacza, a potem wpisanie go do ECU to najlepsze rozwiązanie. Tylko czemu w Polsce jest ( pewnie ) kilkaset warsztatów, które naprawiają wtryskiwacze DELPHI, a warsztatów, które mogą nadać kod jest w Polsce pewnie kilka? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I to wcale nie znaczy, że z tych kilkuset warsztatów wyjeżdzają samochody ze źle pracującymi silnikami po naprawie wtrysków ( choć bardzo często wyjeżdzają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Na podstawie tego co słyszałem i tego co czytałem mam taką teorię-
W dzisiejszych czasach, gdzie normy ekologiczne są bardzo ostre, producent musi mieć pewność, że każdy samochód wyjeżdzający z fabryki te normy spełnia. Precyzyjne określenie parametrów wtryskiwacza kodem, a potem "ustawienie" parametrów sterowania silnikiem specjalnie pod ten kod daje producentowi pewność, że samochód spełnia normy homologacyjne. Ale samochód wyjeżdza z fabryki,.. przejeżdza pare tysięcy km. i wtryskiwacz ma już inne parametry - kod jest nieaktualny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ECU na bieżąco dostosowuje sobie sterowanie wtryskiwaczami tak aby wraz z ich zużyciem silnik pracował jak najlepiej. W tym czasie dla użytkownika ważne jest aby samochód miał odpowiednią moc, małe zużycie paliwa, itp. A to czy jest on wciąż bardzo ekologiczny czy nieco mniej,... kogo to obchodzi ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dopóki chodzi jest ok. Ale jak przychodzi do naprawy wtrysków to może być różnie. Tak jak wspomniałem wcześniej- najlepiej wsadzić wtryski z nowymi kodami. Ale w samochodzie zużyło się też w międzyczasie wiele innych elementów, które mogą powodować, że pod względem ekologi samochód nie osiągnie już parametrów fabrycznych. Wsadzenie dobrze naprawionych wtryskiwaczy ( nowe zaworki + końcówki rozpylaczy ) i wpisanie starych kodów w większości przypadków zdaje egzamin. Z punktu widzenia użytkownika parametry samochodu samochodu ( te odczuwalne ) będą ok. A ekologiczne... może tak,.. może nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jako ciekawostke powiem też, że jeśli po naprawie wtryskiwacza, przetestowaniu go na maszynie i nadaniu nowego kodu zrobimy po chwili drugi raz test, to maszyna nada już inny kod. I każde kolejne 10 testów da nam nowe 10 kodów,.. a wtryskiwacz wciąż ten sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
P.S. Poza tym DELPHI musi propagować teorię obowiązkowego kodowania wtryskiwaczy po naprawie, żeby tym kilku warsztatom zwróciły się te pierońsko drogie maszyny do nadawania kodów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale niestety mam wrażenie, że niejednokrotnie mechanicy urzędujący przy tych wszystkomogących maszynach przestaja samodzielnie myśleć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rafal1982 · 19-03-2009, 13:28

Ok dzieki chlopaki chyba kupie nowe albo dam do regeneracji dzieki pozdrowienia

rafal1982 · 19-03-2009, 16:54

P.S. Poza tym DELPHI musi propagować teorię obowiązkowego kodowania wtryskiwaczy po naprawie, żeby tym kilku warsztatom zwróciły się te pierońsko drogie maszyny do nadawania kodów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale niestety mam wrażenie, że niejednokrotnie mechanicy urzędujący przy tych wszystkomogących maszynach przestaja samodzielnie myśleć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/QUOTE]

Witam
Mam pytanie mozesz mi powiedziec czym sie roznia wtryski z oznakowaniem EJDR00504Z
lub EJDR00502Z,EJDR00501Z, ja mam w moim mondku EJDR00504Z a mam do kupienia z nr.EJDR00502Z dzieki pozdrowienia

motorek26 · 19-03-2009, 19:32

Cytat:

Napisał rafal1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do tego słyszałem o przypadkach, że autko śmigało bez wpisywania wtrysków, lub można ponownie czasami wpisać ten sam wtrysk nawet nic nie dotykając (tylko numeru wtrysku trzeba się doszukać na nalepce na wtrysku ) i też autko może pośmigać.

jeżeli wtrys został regenerowany to nie bedzie śmigał prawidłowo należy ponownie wpisać ten sam kod co jest na nim i może dokonać tego tylko aso bo mają do tego odpowiedni sprzet nieraz słyszałem że wpisują też kody te na wds-ie ale nie zawsze to śmiga prawidłowo

Cytat:

Napisał rafal1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie mozesz mi powiedziec czym sie roznia wtryski z oznakowaniem EJDR00504Z
lub EJDR00502Z,EJDR00501Z, ja mam w moim mondku EJDR00504Z a mam do kupienia z nr.EJDR00502Z dzieki pozdrowienia

różnią sie nr wtrysku po zmianie z jednego na drugi należy zaprogramować je i bedzie śmigało dalej

BolFrank · 19-03-2009, 20:32

A co powiecie na kodowanie wtryskow czyms takim [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

JAREK73 · 19-03-2009, 21:11

witam
Podłęcze się pod pytanie kolegi BolFranka...czy znacie godne polecenia "urządzonka" do kasowania i czytania kodów błędów?
pozdr. Jar

rafal1982 · 19-03-2009, 22:09

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeżeli wtrys został regenerowany to nie bedzie śmigał prawidłowo należy ponownie wpisać ten sam kod co jest na nim i może dokonać tego tylko aso bo mają do tego odpowiedni sprzet nieraz słyszałem że wpisują też kody te na wds-ie ale nie zawsze to śmiga prawidłowo

różnią sie nr wtrysku po zmianie z jednego na drugi należy zaprogramować je i bedzie śmigało dalej

no wlasnie nr wtrysku to ktory ten EJDR00504Z czy inny bo wiem ze musze zaprogramowac wtrysk do kom.w aucie 16 cyfrowy kod. ale czy ten nr EJDR00504Z lub 502Z ma duze znaczenie pozdro

motorek26 · 19-03-2009, 22:18

każdy wtrysk ma swoje oznaczenie (kod) i jest to związane miedzy innymi z tym że każdy wtrysk ma inny moment otwarcia iglicy jest lekka różnica w ciśnieniach i stąd te oznaczenia to jest tak jak klasyfikacja jakichś cześci wiec musisz wprogramować ten kod który jest napisany dokładnie na wtrysku

Boblo · 19-03-2009, 23:06

EJDR00502Z to typ wtryskiwacza i może ale nie musi być zamienny z 504Z. Jutro chyba będe mógł się dowiedzieć. Kod składa się z 16-tu cyfer i liter ( najdłuższy ciąg znaków na czarnej naklejce na wtryskiwaczu ) i to ten ciąg znaków nalezy wpisać do urządzenia kodującego.

19-03-2009, 09:22	#21
karex ford::expert Zarejestrowany: 15-01-2005 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk4 i Mk5 oczywiście kombi Silnik: DW10C 140KM i EcoBlue 190KM Rocznik: 2012.05 i 2021.07 Postów: 2,812	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch rafal moje zdanie - odpuść sobie kupowanie na Alledrogo wtrysków nie wiadomo skąd i nie wiadomo jak robionych. Niestety to może być ogromna porażka i znikoma szansa na reklamację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Boblo no trochę poraziłeś mnie ostatnim postem, aczkolwiek mnie już nic nie zdziwi i do tego słyszałem o przypadkach, że autko śmigało bez wpisywania wtrysków, lub można ponownie czasami wpisać ten sam wtrysk nawet nic nie dotykając (tylko numeru wtrysku trzeba się doszukać na nalepce na wtrysku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i też autko może pośmigać. Ale żadnych fachowych porad nie dam, bo się na tym po prostu nie znam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . __________________ Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1996 1,8 TD; Mk2 1997 1,8+BLOS; Mk3 2005 2,0 TDCi

19-03-2009, 10:49	#22
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch Mam troche luzu w pracy to jeszcze się "pomądraluje" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zarówno układ DELPHI jak i BOSCH'a działa ogólnie na tej samej zasadzie. Są oczywiście różnice konstrukcyjne. Jednak w BOSCHu się wtrysków nie koduje. BOSCH dzieli wtryskiwacze na kilka grup i zaleca montaż wtrysków z tej samej grupy ( cyferka w kółeczku na wtryskiwaczu ). Przy montażu fabrycznym możliwe, że numer grupy wprowadza się do komputera ale na poziomie serwisowym nie słyszałem, żeby ktoś na to zwracał uwage. ECU w samochodzie sam po jakimś czasie dobierze sobie parametry wtrysku tak, żeby silnik chodził jak najlepiej. W przypadku DELPHI niezaprzeczalnie nadanie kodu wtryskiwacza, a potem wpisanie go do ECU to najlepsze rozwiązanie. Tylko czemu w Polsce jest ( pewnie ) kilkaset warsztatów, które naprawiają wtryskiwacze DELPHI, a warsztatów, które mogą nadać kod jest w Polsce pewnie kilka? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I to wcale nie znaczy, że z tych kilkuset warsztatów wyjeżdzają samochody ze źle pracującymi silnikami po naprawie wtrysków ( choć bardzo często wyjeżdzają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Na podstawie tego co słyszałem i tego co czytałem mam taką teorię- W dzisiejszych czasach, gdzie normy ekologiczne są bardzo ostre, producent musi mieć pewność, że każdy samochód wyjeżdzający z fabryki te normy spełnia. Precyzyjne określenie parametrów wtryskiwacza kodem, a potem "ustawienie" parametrów sterowania silnikiem specjalnie pod ten kod daje producentowi pewność, że samochód spełnia normy homologacyjne. Ale samochód wyjeżdza z fabryki,.. przejeżdza pare tysięcy km. i wtryskiwacz ma już inne parametry - kod jest nieaktualny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ECU na bieżąco dostosowuje sobie sterowanie wtryskiwaczami tak aby wraz z ich zużyciem silnik pracował jak najlepiej. W tym czasie dla użytkownika ważne jest aby samochód miał odpowiednią moc, małe zużycie paliwa, itp. A to czy jest on wciąż bardzo ekologiczny czy nieco mniej,... kogo to obchodzi ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dopóki chodzi jest ok. Ale jak przychodzi do naprawy wtrysków to może być różnie. Tak jak wspomniałem wcześniej- najlepiej wsadzić wtryski z nowymi kodami. Ale w samochodzie zużyło się też w międzyczasie wiele innych elementów, które mogą powodować, że pod względem ekologi samochód nie osiągnie już parametrów fabrycznych. Wsadzenie dobrze naprawionych wtryskiwaczy ( nowe zaworki + końcówki rozpylaczy ) i wpisanie starych kodów w większości przypadków zdaje egzamin. Z punktu widzenia użytkownika parametry samochodu samochodu ( te odczuwalne ) będą ok. A ekologiczne... może tak,.. może nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jako ciekawostke powiem też, że jeśli po naprawie wtryskiwacza, przetestowaniu go na maszynie i nadaniu nowego kodu zrobimy po chwili drugi raz test, to maszyna nada już inny kod. I każde kolejne 10 testów da nam nowe 10 kodów,.. a wtryskiwacz wciąż ten sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. P.S. Poza tym DELPHI musi propagować teorię obowiązkowego kodowania wtryskiwaczy po naprawie, żeby tym kilku warsztatom zwróciły się te pierońsko drogie maszyny do nadawania kodów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale niestety mam wrażenie, że niejednokrotnie mechanicy urzędujący przy tych wszystkomogących maszynach przestaja samodzielnie myśleć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Boblo ; 19-03-2009 o 11:16

19-03-2009, 13:28	#23
rafal1982 ford::average Zarejestrowany: 18-01-2009 Skąd: Slaskie Model: mondeo mk3 Silnik: TDCi 115 Rocznik: 2004 Postów: 81	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch Ok dzieki chlopaki chyba kupie nowe albo dam do regeneracji dzieki pozdrowienia

19-03-2009, 16:54	#24
rafal1982 ford::average Zarejestrowany: 18-01-2009 Skąd: Slaskie Model: mondeo mk3 Silnik: TDCi 115 Rocznik: 2004 Postów: 81	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch P.S. Poza tym DELPHI musi propagować teorię obowiązkowego kodowania wtryskiwaczy po naprawie, żeby tym kilku warsztatom zwróciły się te pierońsko drogie maszyny do nadawania kodów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale niestety mam wrażenie, że niejednokrotnie mechanicy urzędujący przy tych wszystkomogących maszynach przestaja samodzielnie myśleć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/QUOTE] Witam Mam pytanie mozesz mi powiedziec czym sie roznia wtryski z oznakowaniem EJDR00504Z lub EJDR00502Z,EJDR00501Z, ja mam w moim mondku EJDR00504Z a mam do kupienia z nr.EJDR00502Z dzieki pozdrowienia

19-03-2009, 20:32	#26
BolFrank ford::advanced Imię: Artur Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo Kombi [MK3-Trend] Silnik: 2.0 TDCi (115KM) Rocznik: 23/08/2004 Postów: 336	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch A co powiecie na kodowanie wtryskow czyms takim [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Duratorq DI 2.0 HPCR; 6 manual; kolor Panther Black Metallic; jasna kremowa skórzana tapicerka; srebrne relingi, alu. 16" (6 ramienne Alutec); przyc. szyby; webasto; tempomat; pod. fotele,szyby,lusterka,spryskiwacze; full elekt; climatronic; system DVD (z bezprz. nagło. słu. x3 + 2 ekrany LCD w zagłowkach)

19-03-2009, 21:11	#27
JAREK73 ford::average Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Kwidzyn Model: FORD MONDEO KOMBI Silnik: 2.0 TDCI automat Rocznik: 2008 Postów: 168	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch witam Podłęcze się pod pytanie kolegi BolFranka...czy znacie godne polecenia "urządzonka" do kasowania i czytania kodów błędów? pozdr. Jar

19-03-2009, 22:18	#29
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch każdy wtrysk ma swoje oznaczenie (kod) i jest to związane miedzy innymi z tym że każdy wtrysk ma inny moment otwarcia iglicy jest lekka różnica w ciśnieniach i stąd te oznaczenia to jest tak jak klasyfikacja jakichś cześci wiec musisz wprogramować ten kod który jest napisany dokładnie na wtrysku

19-03-2009, 23:06	#30
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Mondeo MK3 wtysk Delphi vs Bosch EJDR00502Z to typ wtryskiwacza i może ale nie musi być zamienny z 504Z. Jutro chyba będe mógł się dowiedzieć. Kod składa się z 16-tu cyfer i liter ( najdłuższy ciąg znaków na czarnej naklejce na wtryskiwaczu ) i to ten ciąg znaków nalezy wpisać do urządzenia kodującego.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie