[Focus 2004-2008] Jakie zachowanie silnika po odłączeniu przepływomierza?

[grabber]

Witam. Chciałem się dopytać kogoś kto może przypadkiem wie lub słyszał jakie jest zachowanie samochodu przy odłączonym kablu od przepływomierza ?? (lub przy całkowicie uszkodzonym )

To że najpewniej wyskoczy błąd to wiem ale jak reaguje na to komputer? Czy przestawia się na jakąś stałą wartość fabryczną i np samochód jeździ dalej prawidłowo tylko np więcej pali, czy jednak traci zupełnie moc i wywala kontrolkę silnika ??

Zależy mi na wiadomości ponieważ mój przepływomierz prawdopodobnie podaje złe wartości a nie mam zbytnio kogoś znajomego od którego mógłbym przełożyć przepływomierz dlatego interesuje mnie czy komputer skoryguje sobie odłączenie przepływomierza tak bym mógł potwierdzić teorie uszkodzenia.

Z góry dziękuje za informacje.

[tomiscorpio]

warto napisac jaki samochod i silnik , UZUPELNIJ PROFIL

napisz skad jestes.

Mozesz pomierzyc czy Ci dobrze dziala przeplywka , mierniczek , 2 szpileczki ladnie przykrecic i na pracujacym aucie idzie sprawdzic czy to dziala.

Na jalowych ma byc okreslone napiecie , przy 3000rpm tez i wtedy wiadomo.

[grabber]

FF II 1.6 TDCi 2006r.

Juz kiedys pytalem sie o nazwijmy to tabelke z wartosciami jakie powinny byc na przeplywce i z ktorych kabli mierzyc ale nie uzyskalem odpowiedzi na to... dlatego tez chcialem sprobowac odlaczyc przeplywke w przypadku kiedy to komputer mialby przejsc do swoich stalych wartosci i zobaczyc czy bedzie roznica w pracy silnika.

Prosilbym w takim razie o wskazowki dotyczace pomiaru przeplywomierza.

[grzechu66]

Ja odłączyłem kabel na chwile, żeby sprawdzić przepływomierz. Przy niskich prędkościach dużego spadku nie zaóważyłem dopiero ponad 60 km/h przy przyspieszaniu ciężko się rozpędzał. Błędu nie złapał po podłączeniu wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam

[tomiscorpio]

w benzynie silnik kuleje , mulowaty bardziej , mniej stabilnie pracuje.

A u Ciebie nie wiem czy przeplywka jest taka sama

Nie ma stalej wartosci fabrycznej bo tam caly czas napiecie sie zmienia


Jak to jest przeplywka tak jak wszedzie to normalnie mierniczek , 1 kabel mase sobie w silniku zrobic drugim szukac napiecia zwrotnego.

[grabber]

No wszystko ok...tylko niech ktos mi poda jakie powinny byc prawidlowe wartosci dla okreslonych obrotow...

Mam goraca prosbe do kogos aby podal mi jakie wartosci oporow wystepuja u niego z pomiaru samego przeplywomierza... tzn odlaczyc kabel od przeplywomierza i sprawdzic go jaki wystepuje opor na zlaczach 1 & 2 oraz na złączach 4 & 5 (czy na zlaczach 4 & 5 wystepuje jaki kolwiek stan zwarcia ??)

[grabber]

Hehe... no i oczywiscie gdy spytalem sie o wartosci jakie powinny byc lub jak u innych wyglada sprawa oporow... Nastala taka niezreczna cisza....

[rojber]

Pociągnę dalej ten temacik.
Dziś wypiąłem kostkę od przepływki, odpaliłem autko i zobaczyłem na wyświetlaczu komunikat o wyłączonym układzie ESP... Czy to normalne ?!

[piko36]

będzie ci autko gasło na wolnych obrotach,jeżeli masz posadzony przepływomierz.
będzie troszeczkę słapsze.

[rojber]

No to posłuchajcie o mojej przypadłości:
- pisałem wcześniej o uwalonej przepływce, która nie dawała żadnych objawów w pracy silnika tylko zapalała się ta wredna kontrolka z silniczkiem - tak się działo przy temp. zewnętrznej powyżej +17 st.C. (14 dni Chorwacji nie zapaliła się ani razu). Teraz kiedy pora roku obniżyła nam teperaturkę, do zapalających się kontrolek dochodziło niekiedy wyłączenie układu ESP w parze z szarpaniem silnika i dziwnym chwilowym klekotem pod maską ??!! W/g kodów błędu kompa brak komunikacji z czujnikiem kąta skrętu.Normalnie cycki mnie bolały jak patrzyłem na ten samochód. Zabrałem się za usuwanie usterek i najpierw padło na wymianę przepływki .... okazało się że wszystkie objawy minęły bezpowrotnie !Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie brzmi: o co kaman ?
Czy mam jakieś zwarcie, czy coś jest źle podłączone, co ma przepływka z ESP ?