Sprawdzanie Numeru VIN

Assan · 13-04-2009, 10:36

jeśli ktoś chce podciągać diesla to poszukac na forum wystarczy.Ktoś kombinował z ustawieniami pompy i udało się podnieść moc,zaznaczam że nie wiem do końca jak to było ale pamietam że czytałem o tym na forum w dziale diesel zdaje sie

Martine · 13-04-2009, 10:47

Po przenosinach forum, dużo rzeczy zwyczajnie zniknęło.
Dodatkowo nie wiem dlaczego ale szukajka całkowicie odmawia mi posłuzeństwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A na sam koniec, gdyby dział disel istniał, napewno bym go obwarowywał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do manualnego bawienia się z pompa to stateczność, bo wolałbym to zrobić 'zwenętrznie'.

Bohatera strugał nie będe, ale jeżeli mdcs, dał przepis na zwiększenie ciśnienia i dawki na boosterze, to żeby zachować te same 'fabryczne' proporcje profesjonalistów którzy to wymyślili, trzeba podnieść ilość wtryskiwanej ropy... Czyż nie?

A jeżeli taki sam efekt, jak ten box da się osiągnąć za 10 zł to temu kto mi go wykona tak jak tam (opakowanie nie gra roli, grunt, żeby był włącznik i regulacja), dam nawet 30zł i 4 pak browca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do pseudo tuningów, to jak będe chciał robić rakiete to wezme do tego celu albo RS, albo Kadett GSI albo Calibre, a nie Turbo klekota, to tak w ramach ścisłości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Magik123 · 13-04-2009, 10:58

Daj spokój z tymi profesjonalistami z fabryk, silnik ma zawsze sporo poucinane, równiez nie wszystko jest zrobione Profesionalnie, same odlewy kolektorów/łaczenia, polerka tego wszystkiego, róznorakie przejscia i juz masz mały efekt w postaci kilku km, i wszystko sie da zrobic nawet turbo w garazu, jedynie kilka zł i troche czasu.

Assan · 13-04-2009, 11:00

Martine zaraz mnie krew zaleje [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a to to co jak nie dział diesel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Martine · 13-04-2009, 11:07

Assan dziś to Cie może woda zalać, krwi nie radze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki wielkie chodź jeżeli szczery być mam to pierwszy raz to na oczy widze, a forum wertuje nie od dziś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Magik i ja wychodze z tego samego założenia, więc pytam i staram się jakoś zdobywać troszku wiedzy, żeby nie wywalić kasy w błoto, tylko coś osiągnać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Temat dalej pozostaje otwarty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brajdak · 13-04-2009, 11:07

[QUOTE=sadowinski;1137505][QUOTE=brajdak;]Widze ze sie znasz na dzialaniu przeplywki wiec prosze wyjasnij mi jaki sygnal podaje przeplywka do kompa?

Cytat:

poczytaj:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

w escortach sa te drugie

Jezeli dobrze doczytalem to jest tak: "Moc pršdu wymagana do utrzymywania temperatury na stałym poziomie jest bezporednim wskanikiem masy przepływajšcego powietrza." czyli im wiecej pradu pobiera tym wiecej pobiera powietrza a w rezultacie jezeli oszukalibysmy kompa powierajac wiecej pradu to on by myslal ze dostaje wiecej powietrza niz faktycznie to jest a w rezultacie komp by zwiekszyl dawke paliwa.

Doczytalem tez sie tego: "Spotykane sš też czujniki z częstotliwociowym sygnałem wyjciowym. Sterowany napięciowo oscylator zamienia wahania napięcia na sygnał częstotliwociowy, który jest kierowany do urzšdzenia sterujšcego" Czego oszukanie jest juz duzo bardziej skomplikowana poniewaz zeby zmienic czestotliwosc to juz trzeba sie pobawic troszke jezeli mielibysmy sie wpiac tylko z kostke. Szczeze to ja nawet nie mam przeplywki w swoim samochodzie wiec pisze tylko teoretycznie. Gdybym mial to moze i bym cos kombinowal bo w sumie mozna. Tu trzeba by bylo kogos kto wie ktory kabelek do czego albo rozbierac przeplywke i poprostu zobaczyc lub ewentyalnie wpiac sie w kazdy kabelek i sprawdzac mierniczkiem na jakim przewodzie jak zmienia sie napiecie w stosunku do pobieranego powietrza.

el_kuchcik · 13-04-2009, 12:17

Cytat:

Napisał brajdak;

Widze ze sie znasz na dzialaniu przeplywki wiec prosze wyjasnij mi jaki sygnal podaje przeplywka do kompa?

Jezeli dobrze doczytalem to jest tak: "Moc pršdu wymagana do utrzymywania temperatury na stałym poziomie jest bezporednim wskanikiem masy przepływajšcego powietrza." czyli im wiecej pradu pobiera tym wiecej pobiera powietrza a w rezultacie jezeli oszukalibysmy kompa powierajac wiecej pradu to on by myslal ze dostaje wiecej powietrza niz faktycznie to jest a w rezultacie komp by zwiekszyl dawke paliwa. (...)

Ta aukcja na alledrogo jest wciąż aktywna, co więcej otworzyli magiczne pudełko. Zawsze myślałem że chip to układ scalony a nie kilka oporników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Tak więc dwa czerwone kabelki wychodzące z pudełka szczęśliwy wynalazca zamierza zrównoleglić z drutem przepływomierza uzyskując spadek rezystancji, wzrost prądu a zarazem wywołać błędne przekonanie EEC że ma więcej powietrza. Problem tylko w tym że wcale nie ma go więcej. Jak wiemy najkorzystniej jest gdy spalana mieszanka jest najbliższa stechiometrycznej, tj. lambda jest zbliżona do 1. Po zamontowaniu tego ustrojstwa zamiast zwiększenia mocy zwiększymy sobie najwyżej emisję węglowodorów czy CO. O ile EEC nie uda się tego skorygować na podstawie działania sondy lambda ...
Nie wiem czy zwróciliście uwagę na podane "moce" zmierzone jakoby na silnikach z tym cudem. Przykładowo Fiesta zetec - blisko 20% wzrost Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Chyba tylko 1 kwietnia silnik dał się nabrać na ten wygłup ...

pozdrawiam

brajdak · 13-04-2009, 13:01

Kolega wyzej ma racje. Doczytalem i obejrzalem o co w tym chodzi. To jest zwykly potencjometr z wlacznikiem no i sa wstawione oporniczki dla dokladniejszego ustawienia. jezeli chcesz go wpiac w czujnik temperatury zasysanego powietrza to bez problemu moge ci narysowac schemat co masz kupic i jak to polaczyc i bedzie cie kosztowalo okolo 2 zl. W ten sposob oszuka sie ze np jest mniejsza temp. powietrza niz faktyczne. W tej ofercie jest wszystko dokladnie opisane. jezeli masz te 4 czy 5 kabelkow to musisz zobaczycna ktorym jest te 5V i jego trzeba przeciac i tam zmniejszyc napiecie na np 4.7V tez np za pomoca potencjometra a uklad jest identyczny. Jezeli ktos chce zebym narysowal co i jak to niech mi poda parametry czyjnika temperatury zasysanego powietrza najlepiej dla 3 roznych temperatur i ja juz moge wyrysowac uklad bardziej dokladny. Jeszcze niech ktos mi zmierzy przy przeplywce przewod na ktorym jest 5V gdy przekreci sie stacyjte w pozycje kiedy zaswieca sie kontrolni. Chdzi mi o ze trzeba go znalesc przy wlaczonych kontrolkach. Odpalic i jakie jest napiecie na wolnych obrotach, jakie przy 2 tys i jakie np przy 4 tys bo na oko tez mozna zrobic ukaldzik ale lepiej ztobic to profesjonalnie. Podajcie mi to wszystko a sprubujemy srobic cos z tym. Oczywiscie dla tego forum zrobie to za darmo ale kto wie moze niedlugo sam bede sprzedawal takie cos na allegro tylko ze za 50 zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Martine · 13-04-2009, 13:27

Więc pytanie za 100 na sam koniec, da mi to coś czy mi to nic nie da?
Czy jak zwykle to tani "chłyt matetindody" (Ani Mru Mru), który na dobrą sprawe nic mi nie da?

Bo jak mam ciąć kabelki i dobierać się do tego, a w zamian dostane fige z makiem to nie ma to najmiejszego sensu...

Mniemam że to napięcie trzeba mierzyć w 'ruchu', a to może lekko utrudnić owe zadanie...

Z tego co mi wiadomo, Lambdy w TD nie ma(?), jedyne co to mogę to pomierzyć na przepływce powietrza, ale wtedy chodzi chyba o jego ilość a nie temp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brajdak · 13-04-2009, 13:35

Cytat:

Napisał Martine Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc pytanie za 100 na sam koniec, da mi to coś czy mi to nic nie da?
Czy jak zwykle to tani "chłyt matetindody" (Ani Mru Mru), który na dobrą sprawe nic mi nie da?

Bo jak mam ciąć kabelki i dobierać się do tego, a w zamian dostane fige z makiem to nie ma to najmiejszego sensu...

Mniemam że to napięcie trzeba mierzyć w 'ruchu', a to może lekko utrudnić owe zadanie...

Z tego co mi wiadomo, Lambdy w TD nie ma(?), jedyne co to mogę to pomierzyć na przepływce powietrza, ale wtedy chodzi chyba o jego ilość a nie temp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze byc mierzone na postoju, to mi wystarczy. oczywiscie moglo by byc w ruchu i bylo by lepiej przy np max obciazeniu ale tak tez wystarczy. Co do zwiekszenia mocy to przyznam ze moze sie zwiekszyc o jakies 3 koniki, moze 5 max, pisze teoretycznie bo nie znam dokladnie parametrow silnika. Szczeze to ja juz wiem o co chodzi i jak bym mial taki silniczek z przeplywka to bym nawet sprobowal czy cos pomaga. W ropniaku sondy nie ma. W instrukcj doczytalem ze mozna go podlaczyc do czujnika temperatury zasysanego powietrza jak i do przeplywki. jezeli masz miernik i jakies stare brado z pokretlami to wystarczy z niego wylutowac i juz mozna prowizorycznie spradzic czy cos to daje. Dodam jeszcze ze czy mocy napewno doda i ile to nie wiem ale napewno troszke zwiekszy sie spalanie paliwa. Co do tych napiec to wystarczy mi orientacyjnie zeby nie przesadzic napotencjometrze bo jeszcze komputer by oszalal bo nigdy nic nie wiadomo, moze nie ale wole byc pewnym.

13-04-2009, 10:36	#11
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Odp: Chip tuning do TD ? jeśli ktoś chce podciągać diesla to poszukac na forum wystarczy.Ktoś kombinował z ustawieniami pompy i udało się podnieść moc,zaznaczam że nie wiem do końca jak to było ale pamietam że czytałem o tym na forum w dziale diesel zdaje sie

13-04-2009, 10:47	#12
Martine ford::average Zarejestrowany: 14-02-2009 Skąd: Oleśnica Model: Escort MK7 Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 79	Odp: Chip tuning do TD ? Po przenosinach forum, dużo rzeczy zwyczajnie zniknęło. Dodatkowo nie wiem dlaczego ale szukajka całkowicie odmawia mi posłuzeństwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A na sam koniec, gdyby dział disel istniał, napewno bym go obwarowywał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do manualnego bawienia się z pompa to stateczność, bo wolałbym to zrobić 'zwenętrznie'. Bohatera strugał nie będe, ale jeżeli mdcs, dał przepis na zwiększenie ciśnienia i dawki na boosterze, to żeby zachować te same 'fabryczne' proporcje profesjonalistów którzy to wymyślili, trzeba podnieść ilość wtryskiwanej ropy... Czyż nie? A jeżeli taki sam efekt, jak ten box da się osiągnąć za 10 zł to temu kto mi go wykona tak jak tam (opakowanie nie gra roli, grunt, żeby był włącznik i regulacja), dam nawet 30zł i 4 pak browca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A co do pseudo tuningów, to jak będe chciał robić rakiete to wezme do tego celu albo RS, albo Kadett GSI albo Calibre, a nie Turbo klekota, to tak w ramach ścisłości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ "Never ride faster than your guardian angel can fly...NEVER!" CB: Alan 48 Plus Multi + Sirio AS 100 Ostatnio edytowane przez Martine ; 13-04-2009 o 10:49

13-04-2009, 10:58	#13
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Chip tuning do TD ? Daj spokój z tymi profesjonalistami z fabryk, silnik ma zawsze sporo poucinane, równiez nie wszystko jest zrobione Profesionalnie, same odlewy kolektorów/łaczenia, polerka tego wszystkiego, róznorakie przejscia i juz masz mały efekt w postaci kilku km, i wszystko sie da zrobic nawet turbo w garazu, jedynie kilka zł i troche czasu.

13-04-2009, 11:00	#14
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Odp: Chip tuning do TD ? Martine zaraz mnie krew zaleje [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a to to co jak nie dział diesel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-04-2009, 11:07	#15
Martine ford::average Zarejestrowany: 14-02-2009 Skąd: Oleśnica Model: Escort MK7 Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 79	Odp: Chip tuning do TD ? Assan dziś to Cie może woda zalać, krwi nie radze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki wielkie chodź jeżeli szczery być mam to pierwszy raz to na oczy widze, a forum wertuje nie od dziś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Magik i ja wychodze z tego samego założenia, więc pytam i staram się jakoś zdobywać troszku wiedzy, żeby nie wywalić kasy w błoto, tylko coś osiągnać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Temat dalej pozostaje otwarty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ "Never ride faster than your guardian angel can fly...NEVER!" CB: Alan 48 Plus Multi + Sirio AS 100

13-04-2009, 13:01	#18
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: Chip tuning do TD ? Kolega wyzej ma racje. Doczytalem i obejrzalem o co w tym chodzi. To jest zwykly potencjometr z wlacznikiem no i sa wstawione oporniczki dla dokladniejszego ustawienia. jezeli chcesz go wpiac w czujnik temperatury zasysanego powietrza to bez problemu moge ci narysowac schemat co masz kupic i jak to polaczyc i bedzie cie kosztowalo okolo 2 zl. W ten sposob oszuka sie ze np jest mniejsza temp. powietrza niz faktyczne. W tej ofercie jest wszystko dokladnie opisane. jezeli masz te 4 czy 5 kabelkow to musisz zobaczycna ktorym jest te 5V i jego trzeba przeciac i tam zmniejszyc napiecie na np 4.7V tez np za pomoca potencjometra a uklad jest identyczny. Jezeli ktos chce zebym narysowal co i jak to niech mi poda parametry czyjnika temperatury zasysanego powietrza najlepiej dla 3 roznych temperatur i ja juz moge wyrysowac uklad bardziej dokladny. Jeszcze niech ktos mi zmierzy przy przeplywce przewod na ktorym jest 5V gdy przekreci sie stacyjte w pozycje kiedy zaswieca sie kontrolni. Chdzi mi o ze trzeba go znalesc przy wlaczonych kontrolkach. Odpalic i jakie jest napiecie na wolnych obrotach, jakie przy 2 tys i jakie np przy 4 tys bo na oko tez mozna zrobic ukaldzik ale lepiej ztobic to profesjonalnie. Podajcie mi to wszystko a sprubujemy srobic cos z tym. Oczywiscie dla tego forum zrobie to za darmo ale kto wie moze niedlugo sam bede sprzedawal takie cos na allegro tylko ze za 50 zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez brajdak ; 13-04-2009 o 13:24

13-04-2009, 13:27	#19
Martine ford::average Zarejestrowany: 14-02-2009 Skąd: Oleśnica Model: Escort MK7 Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 79	Odp: Chip tuning do TD ? Więc pytanie za 100 na sam koniec, da mi to coś czy mi to nic nie da? Czy jak zwykle to tani "chłyt matetindody" (Ani Mru Mru), który na dobrą sprawe nic mi nie da? Bo jak mam ciąć kabelki i dobierać się do tego, a w zamian dostane fige z makiem to nie ma to najmiejszego sensu... Mniemam że to napięcie trzeba mierzyć w 'ruchu', a to może lekko utrudnić owe zadanie... Z tego co mi wiadomo, Lambdy w TD nie ma(?), jedyne co to mogę to pomierzyć na przepływce powietrza, ale wtedy chodzi chyba o jego ilość a nie temp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ "Never ride faster than your guardian angel can fly...NEVER!" CB: Alan 48 Plus Multi + Sirio AS 100

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie