[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDDI gaśnie jak jest rozgrzany

[ravis]

Z uwagą przeczytałem wszystkie posty tego wątku. Zastanawiam się nad niesprawnością elektroniki (sterownika) pompy VP. W tych modelach np. immobiliser znajduje się w sterowniku pompy. Zawika litości... jeśli pompa nie jest zaklejona lub ukręcona głowica to zawsze mechanicznie poda paliwo. Pozdrawiam

[Robert_Taki]

Napisał dgrabo1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie otrzymuję sugestię odnoście tej wady, że to może być alarm, proszę o pomoc jak go zlokalizować, komputer nie wykazuje żadnych błędów, czy w moim mondku jest fabryczny alarm nie wiem ja to sprawdzić, Panowie bujam się z tym juz miesiąc, problem jest poważny, na gdy w trasie chcę zajechać na tankowanie, wyłącze rozgrzany samochód i nie ma szans na dalszą jazdę, włącze go bez problemów i po 15 s wyłącza się, po 15 min odczekania i dalej mogę kontynuować jazdę

Ale było o alarmie.

[dgrabo1]

Napisał Robert_Taki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale było o alarmie.

alarm wykluczony, brak , jest sam immobilaizer + podwójne ryglowanie

[Robert_Taki]

Sprawdź elektryczną pompę paliwa przy zbiorniku.

[Robert_Taki]

Napisał ravis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z uwagą przeczytałem wszystkie posty tego wątku. Zastanawiam się nad niesprawnością elektroniki (sterownika) pompy VP. W tych modelach np. immobiliser znajduje się w sterowniku pompy. Zawika litości... jeśli pompa nie jest zaklejona lub ukręcona głowica to zawsze mechanicznie poda paliwo. Pozdrawiam

W TDDI akurat występuje pompa elektryczna podająca paliwo do filtra.Bez niej pompa wtryskowa sobie nie poradzi.

[dgrabo1]

sprawdziłem chyba w mojej wersji 90 KM nie ma tej pompy, jestem zawiedziony, bo faktycznie ona mogłaby być przyczyną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dgrabo1]

Panowie zanim pojadę na ASO, postanowiłem wymienić jeszcze przewód wysokiego napięcia, który łączy altka z rozrusznikiem, a dalej występuje jako klema (+) z aku, jest jednak jeden problem nie mogę dostać się do miejsca połączenia przewodu z rozrusznikiem , cieżko tam dojść, wsadzić rękę i przekręcić klucz aby odkręcić trzy nakrętki czy może ktoś dokonywał wymiany tego przewodu, jak go podejść ????

[Snot]

Napisał dgrabo1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie zanim pojadę na ASO, postanowiłem wymienić jeszcze przewód wysokiego napięcia, który łączy altka z rozrusznikiem, a dalej występuje jako klema (+) z aku, jest jednak jeden problem nie mogę dostać się do miejsca połączenia przewodu z rozrusznikiem , cieżko tam dojść, wsadzić rękę i przekręcić klucz aby odkręcić trzy nakrętki czy może ktoś dokonywał wymiany tego przewodu, jak go podejść ????

Nie wiem jak u ciebie, ale ja mam takie ASO co za 100 kilka zl diagnozuje problem. Potem dzwoni do mnie i sie pyta czy zrobic to za jakas kaske. Szkoda nerwow. Niech ci po prostu zdiagnozuja problem. Jak im sie nie uda dopiero szuaj dalej.

[dgrabo1]

zapytałem o diagnostykę w ASO w Radomiu, koszt diagnostyki ładowania IDS 160 zł samego ładowania, odczyt z WDS-a 195 zł, zapewne musiałbym wykonać te dwie kontrole, niezła kasa na start Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Snot]

Napisał dgrabo1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zapytałem o diagnostykę w ASO w Radomiu, koszt diagnostyki ładowania IDS 160 zł samego ładowania, odczyt z WDS-a 195 zł, zapewne musiałbym wykonać te dwie kontrole, niezła kasa na start Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fakt, to spora kasa na start i do tego moga nie wyskoczyc zadne bledy. Ale moze podjedz do ASO i z nimi pogadaj czy nie mieli juz podobnego przypadku. Ja jak zapisywalem sie na diagnoze, to jak powiedzialem jakie sa objawy od razu mowil w czym najprawdopodobniej tkwi problem.

Z drugiej strony takie strzelanie z naprawami na oslep, moze cie duzo wiecej kosztowac. A niestety sledze twoj watek i wiem ze juz sie troche czasu ciagnie.