[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDDI gaśnie jak jest rozgrzany

[luis]

Podobny problem miał kolega. Okazało się że była uszkodzona jakaś wiązka przewodów. Zdiagnozował to dopiero serwis Bosch. Podobno była to wada fabryczna tego modelu w tym roczniku.

[dgrabo1]

Napisał luis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobny problem miał kolega. Okazało się że była uszkodzona jakaś wiązka przewodów. Zdiagnozował to dopiero serwis Bosch. Podobno była to wada fabryczna tego modelu w tym roczniku.

witam, a jest szansa abyś dowiedział się coś więcej na ten temat, dziękuje za informację

[luis]

Niestety na obecną chwilę nie mam możliwości skontaktowania się z nim.

[dgrabo1]

szkoda, buja się z tym już 2 miesiąc od chwili kupna samochodu, wziąłem go w ciemno a gość powiedział tylko że jest problem z alternatorem

[dgrabo1]

zastanawia mnie ta sytuacja kiedy ustępuje wada w 100%, a mianowicie gdy podjechałem do kolegi aby wykluczyć aku, MDO był już wystarczająco nagrzany tj, 90 c, gdy go włączyłem gasł po 15 sek (pedał gazu w tym czasie nie reagował). Zrobiliśmy z kolegą rzez następującą: Podpieliśmy do mnie dodatkowo przewodami równolegle jego aku. (+)(-). Załączyłem MDO z podpiętymi jego przewodami dodatkowo do moich klem. Wada i sytuacja z wyłączaniem po 15 sek powtarzała się . W pewnym momencie kolega zdjął mój (+) z klemy zostaliśmy tylko na jego plusie i kontrolka ładowania od razu zgasła i wada ustępowała. Uznałem że to akumulator, kupiłem nowy i to samo .
Alternator był zdemontowany i cały sprawdzony , mam wydruk z komputera o jego stanie. Zatem alternator jest z wady raczej wykluczony.
HELP.

[Robert_Taki]

Napisał dgrabo1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zastanawia mnie ta sytuacja kiedy ustępuje wada w 100%, a mianowicie gdy podjechałem do kolegi aby wykluczyć aku, MDO był już wystarczająco nagrzany tj, 90 c, gdy go włączyłem gasł po 15 sek (pedał gazu w tym czasie nie reagował). Zrobiliśmy z kolegą rzez następującą: Podpieliśmy do mnie dodatkowo przewodami równolegle jego aku. (+)(-). Załączyłem MDO z podpiętymi jego przewodami dodatkowo do moich klem. Wada i sytuacja z wyłączaniem po 15 sek powtarzała się . W pewnym momencie kolega zdjął mój (+) z klemy zostaliśmy tylko na jego plusie i kontrolka ładowania od razu zgasła i wada ustępowała. Uznałem że to akumulator, kupiłem nowy i to samo .
Alternator był zdemontowany i cały sprawdzony , mam wydruk z komputera o jego stanie. Zatem alternator jest z wady raczej wykluczony.
HELP.

Jeśli alternator jest sprawny, to musi występowac jakaś usterka w instalacji elektrycznej od alternatora.Po podłączeniu się do instalacji kolegi kontrolka gasła.

[dgrabo1]

chyba źle się wyraziłem tz przewodami podłączyłem dodatkowo jego akumulatorem gdyż uznałem, że mój akumulator ma zwarcie i w ten sposób miałem podłączone równolegle dwa akumulatory do mojego MDO, wszystko wskazywało na to że to mój akumulator jest do wymiany, wymieniłem na nowy i kicha to samo

[dgrabo1]

Panowie zrobiłem kolejny eksperyment, nagrzałem silnik do temperatury kiedy zastępuje wada (tz świeci się kontrolka ładowania i po upływie 15 s gaśnie samoczynnie), postanowiłem wypiąć czujnik temperatury głowicy silnika i odpalić silnik , po wypięciu załączały się wentylatory , wskazówka spadała do "0" tz. objawy jakich można było się spodziewać po wypięciu tego czujnika, ale wada ustępowała, tz kontrolka ładowania akumulatora gasła i tym samym silnik nie gasł , czyli super.... pytanko Koledzy czy to wskazuje na to że przyczyną wady mojego MDO jest czujnik temp. głowicy silnika, czy jednak kompa świruje ??

[Robert_Taki]

Spróbuj wymienic ten czujnik,nie jest drogi.Wszystko się okaże.

[dgrabo1]

tak zamierzam zrobić tylko jest problem z odkręceniem tego ustrojstawa, przeszkadza koło o pompy wody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.