![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: Wawa
Model: Galaxy MK II
Silnik: Był 1.9tdi AUY Jest 2.3 + LPG
Rocznik: 2002
Postów: 87
|
Witam, mam problem z tempomatem. Po załaczeniu go na kierownicy (kierownica wielofunkcyjna) nie zapala sie kontrolka od niego ani nie utrzymuje stałej prędkosci.
Wiem że temat był wałkowany wiele razy ale zazwyczaj w MK1 a gdzis wyczytałem na forum że diesel MK2 ma inaczej rozwiazany układ tempomatu. Dodam jeszcze ze jak wlaczam zapłon to kontrolka od niego mignie ale jest to ułamek sekundy i przytrafia sie to sporadycznie. |
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 24-05-2008
Skąd: Elbląg
Model: Sharan, był Ford Galaxy
Silnik: TDI AUY był AHU @110KM
Rocznik: VW 2000 był Ford 1997
Postów: 1,148
|
rozbierz kierownicę, oczyść lub wymień styki. Pomoże.
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: Wawa
Model: Galaxy MK II
Silnik: Był 1.9tdi AUY Jest 2.3 + LPG
Rocznik: 2002
Postów: 87
|
W kierownicy jest tzw. "zwijacz" czy to możliwe że sterowanie radia działa ,a tempomat nie przez ten własnie element???
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: Wawa
Model: Galaxy MK II
Silnik: Był 1.9tdi AUY Jest 2.3 + LPG
Rocznik: 2002
Postów: 87
|
Zdjąłem dzisiaj kierownicę i podłączyłem się bezpośrednio bez zwijacza i dalej nic. Wyłacznik od tempomatu jest sprawny przewody nie uszkodzone jedyne co mogłbym zrobic to posprawdzac napiecia na złaczce od tempomatu. Chociaż idą tam tylko cztery przewody ,a przycisków w niej jest wiecej więc mysłę że to wszystko komunikuje sie po jakiejś szynie danych.
Nie moge połaczyć się polskim vagiem 4.9 żeby zdiagnozować usterkę czy u was jest możliwosć połączenia się z tempomatem? Ostatnio edytowane przez Krzyzak-2005 ; 21-05-2009 o 11:00 |
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,065
|
U mnie i paru innych łaczy sie bez stresu, spróbuj VW tool lub czyms innym nie powinno byc problemu z połączeniem. Jeśli masz dostęp do innego kabla to spróbuj zmienić.Tempomat masz w silniku blok 6 , 2 i 4 pozycja .
2 masz czujniki pedałów sprzęgło ,Hamulec ,gaz (wart 0-1) 4 tempomat wł-wył (wart 0-1) zerknij czy nie masz jakiejś zwory na czujnikach gdzieś(forum golfa czy bmw ) czytałem ze to było przyczyną problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-05-2008
Skąd: Ipswich UK, Wadowice PL
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2.3 Benzyna
Rocznik: 2001
Postów: 69
|
A jak sprawa wyglada bez kierownicy wielofunkcyjnej??? U mnie tez sie niezalacza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wlacznik w manetce.
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,065
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-05-2008
Skąd: Ipswich UK, Wadowice PL
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2.3 Benzyna
Rocznik: 2001
Postów: 69
|
Ok. Ale jak naprawic manetke (rozebrac i wyczyscic ) ???
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,065
|
Cytat:
zcznij od diagnostyki VAG .Taka jest moja propozycja .Lub zerknij 3 posty wyżej częsta usterka |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: Wawa
Model: Galaxy MK II
Silnik: Był 1.9tdi AUY Jest 2.3 + LPG
Rocznik: 2002
Postów: 87
|
Cytat:
Ale od początku, użyłem programu polski vag 4.9 bo taki miałem i chciałem zobaczyć czy tym mi się uda. Wszedłem w SILNIK potem BLOKI DANYCH, ustawiłem "6" BLOK Drugi wiersz (zielony) pokazuje od lewej sprzęgło, środek-hamulec (po wciśnięciu pedałów wartości zmieniają się na "1") Trzeci wiersz (żółty) to pedał gazu, a czwarty (niebieski) to włączenie tempomatu. Resztę przycisków można sprawdzić w BLOKU "22" U mnie okazało się że miałem na stałe wciśnięty czujnik od pedału sprzęgła wystarczyło pociągnąć za niego i komputer bez problemu pozwolił włączyć tempomat. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|