[Mondeo 1996-2000] Jakie amortyzatory na tył?

[uro2]

Rozumiem,że chodzi o sedana lub hb.Niestety żeby wydostać kolumnę zawieszenia trzeba rozmontować prawie całą zawiechę.Trzeba odłączyć hamulce,abs,wahacze,łączniki stabilizatora.Jak już będzie kolumna oddzielona to od dołu we wnęce są do odkręcenia dwie śruby.

[rad99]

dempsej ściągnij sobie sam naprawiam tam są rysunki tylnego zawieszenia i faktycznie nie napisałeś jakie nadwozie tylko w podpisie masz hb, to jest istotne bo w kombi jest inaczej

[dempsej]

Oczywiście chodzi o hb nie pisałem wychodząc z założenia, że w podpisie takie info starczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Książkę "Sam naprawiam" mam i miałem nadzieję, że jest jakiś sposób na obejście demontażu tego wszystkiego ale wydaje mi się, że jest możliwość ponieważ rok temu ojciec zmieniał w swoim również hb (tak jak w podpisie) i facet w warsztacie jakoś to zrobił bez tego całego demontażu niestety jak to zrobił nie chciał powiedzieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przecież to paranoja żeby po wymianie amorków odpowietrzać układ hamulcowy!!!

[rad99]

pewnie da radę odkręcić śrubę zaciskową na dole amortyzatora, odkręcić amortyzator z góry i wyciągać pod kątem w dół, ale to tylko domysły

[dempsej]

Tak mi teraz przyszło do głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdyby przed podniesieniem auta w celu wyciągnięcia kolumny od spodu tzn. z kanału założyć na sprężynę ściągacz, żeby po podniesieniu auta kolumna nie opadła razem z kołem w dół przyoszczędziłoby się dobre 20cm które można później przeznaczyć na wyciągnięcie amorka z piasty tzn. piastę zbić z amorka w dół a następnie wyciągnąć kolumnę z wnęki.

[spth]

Witam !
Da radę. Kolejno, koło, śruba na dole (łatwo ją urwać, wtedy wiertarka i przelotowa z nakrętką), trzeba rozchylić jarzmo na dole - metoda obojętna, najlepiej sie sprawdza młotek i gruby śrubokręt. Następnie łomik (łom) i naciskasz piastę do dołu. Teleskop wyjdzie z jarzma i jestes w domu. Pod tarczę lub bęben podłóż klocek by za nisko nie zleciało. Teraz śruby na górze, nasadka 10, śruba 8 mm. Kolumna opada na piastę, trzeba ją przechylić (piastę) w przód lub tył (na wahaczach pójdzie) i wyciągasz. Najgorzej jest ze śrubą na dole. Jeżeli ukręcisz to niestety piastę z tarcza trzeba odkręcać. Zacisk na bok - nie zapowietrzy się układ hamulcowy. Użyj odrdzewiaczy lub najlepszego środka na rdzę - nafty na parę dni przed demontażem. Dobrze podeprzyj nadwozie jak będziesz używał łoma. Powodzenia.

[dempsej]

spth wielkie dzięki za wypowiedź. Wiedziałem, że jest jakiś sposób na obejście tych wszystkich farmazonów które wypisują w książce "Sam naprawiam". Jakby wszyscy (mechanicy) mieli wymieniać amorki tak jak w tej książce jest opisane to by na chleb nie zarobili bo brakłoby im jednego dnia na jeden samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że dwie śruby od spodu (wnęki) odkręcam i kolumna cała wyjdzie a śruby od góry w bagażniku nie ruszać? Ją odkręcać dopiero po wyciągnięciu kolumny. Trzyma ona górne mocowanie (poduszkę) sprężyny?

Pozdrawiam

[czarekessi]

sruby od gory na koncu odkrec one trzymaja calosc klucz 10

[spth]

Witam !
Od wnęki tylko dwie 10. Ta z góry trzyma sprężynę, dopiero na wierzchu. Jak już robisz amory zmierz wysokość nadwozia czy sprężyny nie siedzą. Zawsze można je wyklepać u kowala. Spotkałem się, że nowe były niższe od starych.
pozdro

[dkozii]

Witam, zamierzam w swoim Fordku zająć się trochę tylnym zawieszeniem. Głównie chodzi o amortyzatory i sprężyny. Proszę o jakieś sprawdzone rady? Jakie? Gdzie najtaniej? Co przy okazji tych części jeszcze trzeba wymienić?