![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-01-2009
Skąd: Kalisz
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 279
|
To i ja wypowiem się co do silnika wspomagania wolnch obrotów / regulatora wolnych obrotów / ssania..
Kupiłem essiego w styczniu i do tej pory miałem tak, że po przekręceniu kluczyka w stacyjce wysuwał się bolec i naciągał linkę (ssanie bo zimny) jak silnik się rozgrzał bolec się chował linka cofała i ta łapa od "ssania" którą ciągnie linka tez się cofała. Byłem u mechanika w poniedziałek, wyczyścił mi zawór EGR, wyregulował inaczej to ssanie... (teraz bolec się nie chowa, ale tamta łapa którą linka cięgnie cofa się do końca i na wolnych mam 900 obrotów).. po przekręceniu kluczyka rano ten bolec nie wysuwa się na maksa jak dawniej tylko trochę, linka się naciąga ale odpala tak samo. i jeszcze jedną rzecz przesunął lekko. chyba przy pompie paliwa grzebał ale pokażę może na zdjęciu gdzie bo nie wiem co to jest... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I teraz samochód lepiej się zbiera, w końcu można wyprzedzać i poszaleć a i przyznam że nie jeden zostanie w tyle. Różnica w mocy jest znaczna, teraz czuje że to jedzie ;-) Tylko czy przez tą regulację ze *zdjęcia nie będzie więcej palił? Ostatnio edytowane przez Zibo ; 03-06-2009 o 19:45 |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: focus mk1/mk2
Silnik: 1,8tdci/2,0tdci
Rocznik: 2004/2006
Postów: 70
|
korektor był wymieniony na nowy-a trzeba wtedy regulować kąt wtrysku na fasolach pompy?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: focus mk1/mk2
Silnik: 1,8tdci/2,0tdci
Rocznik: 2004/2006
Postów: 70
|
w ogóle nie czuć tego pociągnięcia w okolicach 2200 obr. a kiedyś było teraz wyraźnie chce ciągnąć ok 1500 obr.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Postów: n/a
|
jak nie czuc.. to zajechana turbina..
|
|
|
|
#15 |
|
ford::expert
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Konin
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2,210
|
U mnie raz czuć a raz nie. Obstawiam u siebie na zacinający się trzepień boostera. Ale kolega pisał, że polerował...
__________________
Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: focus mk1/mk2
Silnik: 1,8tdci/2,0tdci
Rocznik: 2004/2006
Postów: 70
|
wymienie te gumy na stera mambrany i sprawdzę-dam znać-a może być powodem luz trzpnia od dźwigni tego przyspieszacza(tam gdzie jest dźwignia stop na pompie) bo jak ją ruszę to silnik inaczej pracuje?
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
Postów: n/a
|
|
|
|
|
#18 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-02-2009
Skąd: Oleśnica
Model: Escort MK7
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1997
Postów: 79
|
Cytat:
Ale fakt, dola granica to coś nie tak... Kolego która masz wersje silnika 90 czy 70?
__________________
"Never ride faster than your guardian angel can fly...NEVER!" CB: Alan 48 Plus Multi + Sirio AS 100 |
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-10-2007
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 52
|
Czy zmieniająć przepustnice o pare milimetrów ma wpływ na prace silniczka wspomagania obrotów ??
U mnie ten silniczek działa ale nie tak jak trzeba gdyż nadal po wielu kombinacjach i regulacjach nie udało mi sie ustawic ssanie na 1100 obr/min lecz 700 obr/min a jak rozgrzeje to lekko podnosi do koło 800 obr/min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-01-2009
Skąd: Kalisz
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 279
|
Ma wpływ na obroty silnika, są większe ale i więcej pali. Nie ruszałbym tego, przywróć potencomentr położenia przepustnicy w poprzednie miejsce. Przerabiałem to na dniach i chlał mi z 8-9 L / 100km.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|