[Mk1 Mk2 Mk3] Czy ktoś zna jakies inne TIPS & TRICKS

[cosmo80]

Ja wlasnie wsadzilem sobie led do lampki w podsufitce i mam z nia delikatny problem polegajacy na tym ze nie wygasa do konca czyli delikatnym swiatlem swieci. Widoczne jest to tylko w nocy i powiem szczerze ze delikatnie przeszkadza.

[SrebnaStrzała]

Napisał cosmo80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wlasnie wsadzilem sobie led do lampki w podsufitce i mam z nia delikatny problem polegajacy na tym ze nie wygasa do konca czyli delikatnym swiatlem swieci. Widoczne jest to tylko w nocy i powiem szczerze ze delikatnie przeszkadza.

Też tak mam (światło na nogi) u mnie w dodatku mrugają, mam na myśli moment kiedy nie powinny się palić.
Jednak w podsuficie mam walcową i ona nie mruga.

[cosmo80]

Dokladnie mam walcowa zaroweczke zawierajaca dwie diody led i gdzy przelacznik na lampce ustaie zeby reagowala na otwarcie drzwi to nie gasnie do konca i zarzy sie lekko. Zwykla zarowka gasla do konca.
Ma ktos jakis pomysl dlaczego tak jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cosmo80]

Jak wylacze calkowicie to wtedy gasnie. Tez sie delikatnie swieci gdy auto jest zamkniete. Tez tak mysle ze poprostu dioda reakuje na znikoma ilosc pradu i delikatnie swieci a zwykla zarowka nie reaguje. Moze ktoras krancowka w drzwiach nie do konca sie rozlacza (ale kontrolka niezamknietych drzwi na zegarach znika). Hmm ......

[SebaK]

Napisał cosmo80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm to juz cos wiemy wiecej. Mam pewien plan pociagnac dodatkowa mase do mocowania anteny dachowej. Moze to sie uda.

Nie ma sensu tego robić. Masa jest załączana w chwili otwarcia drzwi przez wyłącznik. Jeśli doprowadzisz ją od mocowania anteny to lampka będzie świeciła cały czas :|

Problem polega na tym, że na jednym biegunie lampki mamy +, a na drugim "powietrze" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nic nie jest do niego podłączone więc mamy stan nieustalony. Jeśli mamy podłączoną zwykłą żarówkę 5W to przy zasilaniu 12V pobiera ona ok 0,42A (420 mA). Jest to jakiś tam już pobór prądu. Natomiast dioda pobiera ok 20 mA czyli prąd 20 krotnie mniejszy. Wystarczy więc trochę wilgoci na przełączniku lub po prostu słaba izolacja na przewodzie (który zresztą na całej długości pomiędzy lampką a włącznikami w drzwiach biegnie po karoserii - czyli przy masie) powodująca słabiutki przepływ prądu (rzędu kilku mA, ale do lekkiego świecenia diody wystarczający).

Proponuję pomiędzy wejściami zasilania lampki (masa z przełącznika drzwiowego i plusem) podłączyć rezystor 10kOhm (10000 Ohmów 1/4W). Pozwoli to na "pozbycie się" stanu nieustalonego i w związku z tym przestanie się też lampka żarzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DOTYCZY TO OCZYWIŚCIE TYLKO LAMPKI NA DIODACH - PRZY STANDARDOWEJ ŻARÓWCE NIE MA SENSU TEGO ROBIĆ !!!

Jest to rezystor o stosunkowo dużym oporze nie wpływającym w żaden sposób na instalację samochodu. Nie chcę mi się tego dokładnie tłumaczyć - choć i tak napisałem epopeje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ale śmiało możecie tak podłączać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Pozdrawiam

P.S.
W razie problemów śmiało pytać / pisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cosmo80]

Dokladnie SebaK rezystor rozwiauje sprawe ale....
Ja zdecydowalem sie na inne rozwiazanie a mianowice zrezygnowalem z lampek diodowych bo w moim odczuciu strasznie mecza wzrok. Zwykla zarowka ma duzo "cieplejsze" swiatlo i duzo bardziej przyjazne dla oka.

[SrebnaStrzała]

Napisał kiedrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dołączam się do prośby o objaśnienie testu zegarów.
Z góry dziękuję.

Wkładamy kluczyk wduszamy przycisk od resetu przebiegu i trzymamy po czym przełączamy kluczyk w pozycje 3 czyli tuż przed zapaleniem silnika i czekamy aż na liczniku wyświetli sie napist test po czym puszczamy. Potem przełączamy sie między funkcjami tym właśnie przyciskiem do resetowania.

[kiedrus]

Dobra, znalazłem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I jeszcze tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[leonov]

Na c-max jest z opisem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] chyba będzie to samo .

[radada]

Napisał Therion Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
E... nabijacie się. Serio nie wiecie? Instrukcji obsługi nie czytaliście? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można ustawić centralny tak, że po naciśnięciu guziczka w kluczyku otworzą się tylko drzwi kierowcy a kiedy klikniemy dwa razy, to dopiero wtedy otworzy się cała reszta. Ustawia się to poprzez wciśnięcie obu guziczków w kluczyku (otwieranie i zamykanie) przez ok. 3-4 sek. Auto piknie potwierdzająco i system się przestawi.


Pozdrawiam!

Witam Forumowiczów
Odświeżam stary wątek.
Wszystko wykonałem jak powyżej i działa super z jedną tylko różnicą nie otwierają mi się drzwi kierowcy po naciśnięciu guziczka w kluczyku tylko drzwi pasażera, czy ktoś z szacownego grona spotkał się z takim psikusem? Jakieś sugestie?
dzięki i pozdrawiam