[C-MAX 2007-2010] duzo pali i szarpanie 2.0 TDCI

[kitan]

wyczyściłem przepływomierz, założyłem nowy filtr powietrza i paliwa, bez zmian
trzeba będzie wyciągnąć zaskórniaki i kupić nowy przepływomierz ok. 300,-

[Gabrycha]

skoro wypięcie przepływki jak i jej wyczyszczenie nic nie dało - wymiana na nową też nie da zamierzonych rezultatów - oprócz kosztów oczywiście.

A może by tak pójść innym tropem
- jak wiadomo paliwko płynie rurkami
- na rurkach pozakładane są takie różniaste "dynksy"
- jak paliwko nie dociera tam gdzie powinno to mamy szarpanie i zgaszenie
- takim dynksem może być jakowyś ELEKTROZAWÓR któremu niedomaga kabelek zasilający, i jak się jedzie i wszystko drga, to ten czasami na chwilkę się zamknie i szarpnie i tak w koło macieju.

przypuszczenie może i niedorzeczne i napisane z przekąsem ALE SAM TO KIEDYŚ miałem w Essim 1.8D - wziął mi wygnił miedziany rdzeń w kablu na zaworze paliwa i wszystko trzymało się ładnie na otulinie kabla w zacisku złączki - wymacałem to przez zupełny przypadek kiedy moje liche AKU ducha z siebie już wyzionęło. nawet już rurli na wtryskach popuściłem żeby sprawdzić czy pompa paliwo podaje. No i zdarzyło się że zostawiłem włączony zapłon i cośik majstrowałem pod maską i radio w garażu też właśnie glebę zaliczyło i zrobiła się cisza, no i majstruję sobie coś i nagle słyszę jak coś robi Cyk-Cyk - i jeszcze raz i drugi i po kabelku do zaworka i - no właśnie EUREKA!!! szybko wziąłem kabel i prościutko do AKU do plusika i zapłon i ZAPALIŁ OD PIERWSZEGO KOPA mimo lichego AKU.
Od tamtego czasu jak robię cokolwiek to radia nie właczam - bo może coś cykać i być zagłuszone.

Tak więc zacznij szukać inaczej wady w twoim autku - to może być najmniej spodziewana duperela za 2 zeta a nie klikastów.
Ja sądzę że to jest efekt jakowychś chwilowych braków w dostawie paliwa.

[kitan]

po miesiącu walki auto dalej nie jeździ normalnie a wręcz jest gorzej pali się lampka awari silnika, brak mocy i co jakiś czas samochód gaśnie w czasie jazdy na kompie pokazuje awarię czujnika ciśnienia doładowania turbosprężarki wymieniłem ten element na nowy ale dalej jest to samo mechanik do którego wożę auto że to czujnik powietrza przy turbinie i trzeba wymienić turbinę nie znam się aż tak dobrze na tym silniku ale wymiana turbiny przy takiej awarii to chyba przesada czekam na jakieś podpowiedzi ewentualnie jakiś dobry warsztat na dolnym śląsku

[Koyot.]

a moze to cos z pompą paliwa? robiles testy samej pompy?

[Gabrycha]

kurcze blaszka - odczytaj błędy z kompa i wrzuć je tutaj....na pewno coś podpowiedzą.

[kitan]

bląd P 2263

[cezarro1]

Jest to błąd związany z cisnieniem doładowania,uszkodzeniem sprężąrki albo awaria egr mam to samo powyzej 3 tys obrotów zapala sie kontrolka silnik usterka Wczoraj byłem w serwisie wykasowali błąd ale niestety dalej wspomniany komunikat występuje Dzisiaj jade na dalsze diaggnozawanie auta

[kitan]

na kompie pokazuje czujnik ciśnienia doładowania turbosprężarki, egr wcześniej już wyczyściłem, czujnik też wymieniłem dalej jest to samo
cezarro1 jak będziesz miał coś więcej to daj znać

[Gabrycha]

a rurka do IC tu się nie rozszczepiła???

[cezarro1]

Napisał kitan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na kompie pokazuje czujnik ciśnienia doładowania turbosprężarki, egr wcześniej już wyczyściłem, czujnik też wymieniłem dalej jest to samo
cezarro1 jak będziesz miał coś więcej to daj znać

Umnie wszystko jest już ok Na kompie w serwisie forda wywaliło bład wysterowania turbospręzarki Lekarstwem nato jest aktualizacja oprogramowania co też uczynili Mineło 3 dni i narazie jest wszystko dobrze