[2,0 i 2,2 TDCi] Dziwne objawy MK3

[keczup]

Witam , szukam i szukam i nie mogę znaleźć podobnej usterki jaką ma mój MK III tdci a mianowicie na zimnym silniku obroty falują między 800 obr a 900 obr jak silnik złapie trochę temperatury obroty wracają do normy .Drugą sprawą jest problem jak dojeżdżam do skrzyżowania i redukuje bieg z 3 na 2 nogę ściągam z gazu a mi samochód sam rwie do przodu jak bym dodawał gazu o co chodzi? może ktoś miął taki przypadek dodam , że byłem podłączony do komputera i nic nie wyszło zero błędów

[Mariusz]

Jeśli chodzi o rwanie wózka na 2-ce to zrozumiałe. Nie masz linki od "gazu" tylko potencjometr i to on reguluje dopływ paliwa (mieszanki), co by wózek nie zgasł.
O reszcie nie wiem, więc się nie wypowiadam.

[keczup]

Czyli mam rozumieć że to normalne

[Rijndael]

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o rwanie wózka na 2-ce to zrozumiałe. Nie masz linki od "gazu" tylko potencjometr i to on reguluje dopływ paliwa (mieszanki), co by wózek nie zgasł.

Przecież on pisze, że redukuje z 3 na 2, czyli po redukcji obroty wzrosną, nie ma więc mowy o "zgaśnięciu". Tak mogłoby być gdyby wrzucił wyższy bieg i obroty spadłyby poniżej poziomu biegu jałowego. Jeśli redukuje to powinien odczuć wyraźne hamowanie silnikiem, absolutnie nie przyspieszanie.

[Rijndael]

Napisał keczup Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam , szukam i szukam i nie mogę znaleźć podobnej usterki jaką ma mój MK III tdci a mianowicie na zimnym silniku obroty falują między 800 obr a 900 obr jak silnik złapie trochę temperatury obroty wracają do normy .Drugą sprawą jest problem jak dojeżdżam do skrzyżowania i redukuje bieg z 3 na 2 nogę ściągam z gazu a mi samochód sam rwie do przodu jak bym dodawał gazu o co chodzi?

Objawy wskazują na problem z zaworem bocznikowym (tzw. "krokowiec"), wyczyść go, jak nie pomoże to pewnie czeka Cię wymiana.

[Mariusz]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Objawy wskazują na problem z zaworem bocznikowym (tzw. "krokowiec"), wyczyść go, jak nie pomoże to pewnie czeka Cię wymiana.

W dieslu "krokowiec", czegoś nowego się dowiaduję?!

[Starwarrior]

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dieslu "krokowiec", czegoś nowego się dowiaduję?!

Człowiek uczy się całe życie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale z tym krokowcem przesadził...

[keczup]

Koledzy ale to trochę dziwne, po to redukuje na 2 bieg żeby zwolnić na skrzyżowaniu albo na rondzie a on z prędkości 30 przyspiesza nawet do 50, zapomniałem wcześniej dopisać że po około 10 metrach zaczyna dopiero zwalniać, dodam że noga bez dotykania gazu ale to pikuś gorzej z tymi obrotami to mnie niepokoi dodam że te falowanie obrotów na zimnym silniku z 800 na 900 występuje w chłodniejsze dni jak jest upalnie jest OK może ktoś miał podobny objaw dużo tego na temat falujących obrotów ale nie mogę znaleźć podobnych objawów wszędzie tylko wtryski i wtryski ???

[Rijndael]

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dieslu "krokowiec", czegoś nowego się dowiaduję?!

Nie zwróciłem uwagi, że o dieslu mowa, ale to szczegół, cała reszta się zgadza. Jeśli po zdjęciu nogi z gazu z jakiegoś powodu silnik stara się utrzymać wyższe obroty niż powinien to efekt jest właśnie taki jak opisany.

[keczup]

A może coś doradzicie co z tymi obrotami wspomnę, że na zimnym silniku wahają się między 800obr a 1000 i tak sobie wskazówka faluje aż do rozgrzania silnika