Sprawdzanie Numeru VIN

Reset32 · 15-09-2009, 19:55

Witam,
Jestem po badaniu technicznym i autko nie przeszło analizy spalin, poniżej wyniki z badania:

temp oleju: 107 C
niskie obroty-700 rpm:
CO-2,84 vol% (0.5%)
HC-0ppm (200 ppm)

wysokie obroty-2969 rpm:
lambda-0,751 (0.95 - 1.09)
CO-8.29 vol% (0.3%)
HC- #### ppm (200ppm)

I kilka ogólnych informacji o stanie samochodu:
Przebieg 160tys km, ponieważ silnik brał olej miał wymieniane uszczelniacze ok roku temu, ostatnio znowu zauważyłem spalanie oleju (ok 0.4l na 1000km), spalanie w cyklu miejskim ok 10, trasa 8. Dwa m-ce temu oświeciła się kontrolka silnika, okazało się zawór recyrkulacji spalin, po wymyciu i wykasowaniu błędu jest ok.

Jestem po rozmowie z 3 mechanikami (telefonicznej) i każdy sugeruje co innego, wymiana pierścieni, katalizatora, sondy lambda i nawet silnika.....

Dodam że jestem umówiony z kolejnym magikiem tyle że ten raczej podchodzi do tematu zawodowo i chce zacząć od analizy spalin na swoim sprzęcie.

Proszę o Wasze opinie co myślicie o tych wynikach.

Dziękuje i Pozdrawiam

rombu · 15-09-2009, 20:29

Zacząłbym od "wyjeżdżenia" paliwa i zatankowania pewnego na dobrej stacji. Po przejechaniu 200 - 300 km powtórka na analizatorze spalin. Jeśli dalej będzie źle badanie na tej samej SKP przez połączenie komputera przez EOBD (skanery , które mogą wykonać takie badanie są obowiązkowym wyposażeniem SKP). Dziwię się, że diagnosta takiego badania nie zrobił. Sprawdzi ono działanie katalizatora, sond lambda i recyrkulację spalin i powinno zdiagnozować przyczynę.

rombu · 15-09-2009, 20:31

Jeszcze jedno: czasem wystarczy czyszczenie przepustnicy i spaliny są super

SrebnaStrzała · 15-09-2009, 20:37

Cytat:

Napisał rombu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedno: czasem wystarczy czyszczenie przepustnicy i spaliny są super

Przepustnicy? coś Ci się nie pomyliło kolego?

Rijndael · 15-09-2009, 20:38

Cytat:

Napisał Reset32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przebieg 160tys km, ponieważ silnik brał olej miał wymieniane uszczelniacze ok roku temu, ostatnio znowu zauważyłem spalanie oleju (ok 0.4l na 1000km), spalanie w cyklu miejskim ok 10, trasa 8.

0,4l na 1000 km to bardzo dużo...

Cytat:

Napisał Reset32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem po rozmowie z 3 mechanikami (telefonicznej) i każdy sugeruje co innego, wymiana pierścieni, katalizatora, sondy lambda i nawet silnika.....

Jaki związek ma lambda i katalizator ze spalaniem oleju? Bo ja większego nie widzę... Obawiam się, że bez rozebrania silnika nikt nie powie Ci na pewno czy sama wymiana pierścieni wystarczy...

rombu · 15-09-2009, 20:44

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepustnicy? coś Ci się nie pomyliło kolego?

1.Przepustnica powietrza - w układzie dolotowym przed kolektorem ssącym.

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki związek ma lambda i katalizator ze spalaniem oleju? Bo ja większego nie widzę...

Spalanie oleju z kolei ma niewielki wpływ na skład spalin

SrebnaStrzała · 15-09-2009, 20:47

W silnikach diesla sterowanie momentem obrotowym odbywa się poprzez ograniczanie dawki paliwa więc przepustnica nie jest używana.

rombu · 15-09-2009, 20:50

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obawiam się, że bez rozebrania silnika nikt nie powie Ci na pewno czy sama wymiana pierścieni wystarczy...

Można wymontować silnik ale czy warto żeby dowiedzieć się, że np puszczają uszczelniacze zaworowe i stąd duże zużycie oleju - trzeba najpierw wykonać wszystko co możliwe bez ponoszenia kosztów

rombu · 15-09-2009, 20:52

Kolego SrebnaStrzała mówimy o silniku 1,8 zetec - diesli nie podłącza się do analizatora spalin co najwyżej do dymomierza

blur · 15-09-2009, 21:04

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W silnikach diesla sterowanie momentem obrotowym odbywa się poprzez ograniczanie dawki paliwa więc przepustnica nie jest używana.

Strzała... są auta co jeżdżą na benzynie ... a nawet na gazie ... ba a niektore to nawet semi elektyczne sa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Coś kolegi zła passa trwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Spokojnie trzeba czytać czym kto jeździ.

Czy zwięszkone zapotrzebowanie na olej odbywa się w jakiś specyficznych warunkach ? np miasto lub wręcz przecwinie trasa ?.

15-09-2009, 19:55	#1
Reset32 ford::beginner Zarejestrowany: 15-08-2008 Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 zetec 125km Rocznik: 2003 Postów: 26	Analiza spalin-oblane badanie techniczne Witam, Jestem po badaniu technicznym i autko nie przeszło analizy spalin, poniżej wyniki z badania: temp oleju: 107 C niskie obroty-700 rpm: CO-2,84 vol% (0.5%) HC-0ppm (200 ppm) wysokie obroty-2969 rpm: lambda-0,751 (0.95 - 1.09) CO-8.29 vol% (0.3%) HC- #### ppm (200ppm) I kilka ogólnych informacji o stanie samochodu: Przebieg 160tys km, ponieważ silnik brał olej miał wymieniane uszczelniacze ok roku temu, ostatnio znowu zauważyłem spalanie oleju (ok 0.4l na 1000km), spalanie w cyklu miejskim ok 10, trasa 8. Dwa m-ce temu oświeciła się kontrolka silnika, okazało się zawór recyrkulacji spalin, po wymyciu i wykasowaniu błędu jest ok. Jestem po rozmowie z 3 mechanikami (telefonicznej) i każdy sugeruje co innego, wymiana pierścieni, katalizatora, sondy lambda i nawet silnika..... Dodam że jestem umówiony z kolejnym magikiem tyle że ten raczej podchodzi do tematu zawodowo i chce zacząć od analizy spalin na swoim sprzęcie. Proszę o Wasze opinie co myślicie o tych wynikach. Dziękuje i Pozdrawiam

15-09-2009, 20:29	#2
rombu ford::average Zarejestrowany: 07-02-2009 Skąd: Goczałkowice Zdr. Model: mondeo mk4 Ghia Silnik: 2,0TDCi 140KM Rocznik: 2007 Postów: 70	Odp: Analiza spalin-oblane badanie techniczne Zacząłbym od "wyjeżdżenia" paliwa i zatankowania pewnego na dobrej stacji. Po przejechaniu 200 - 300 km powtórka na analizatorze spalin. Jeśli dalej będzie źle badanie na tej samej SKP przez połączenie komputera przez EOBD (skanery , które mogą wykonać takie badanie są obowiązkowym wyposażeniem SKP). Dziwię się, że diagnosta takiego badania nie zrobił. Sprawdzi ono działanie katalizatora, sond lambda i recyrkulację spalin i powinno zdiagnozować przyczynę.

15-09-2009, 20:31	#3
rombu ford::average Zarejestrowany: 07-02-2009 Skąd: Goczałkowice Zdr. Model: mondeo mk4 Ghia Silnik: 2,0TDCi 140KM Rocznik: 2007 Postów: 70	Odp: Analiza spalin-oblane badanie techniczne Jeszcze jedno: czasem wystarczy czyszczenie przepustnicy i spaliny są super

15-09-2009, 20:47	#7
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Analiza spalin-oblane badanie techniczne W silnikach diesla sterowanie momentem obrotowym odbywa się poprzez ograniczanie dawki paliwa więc przepustnica nie jest używana.

15-09-2009, 20:52	#9
rombu ford::average Zarejestrowany: 07-02-2009 Skąd: Goczałkowice Zdr. Model: mondeo mk4 Ghia Silnik: 2,0TDCi 140KM Rocznik: 2007 Postów: 70	Odp: Analiza spalin-oblane badanie techniczne Kolego SrebnaStrzała mówimy o silniku 1,8 zetec - diesli nie podłącza się do analizatora spalin co najwyżej do dymomierza

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie