![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-11-2008
Skąd: Jawor k/Legnicy
Model: Galaxy 1.9 tdi 90KM
Silnik: 1.9 tdi
Rocznik: 1996
Postów: 15
|
dziekuje wszystkim za zainteresowanie
powodem był przetarty weżyk gumowy w otulinie parcianej wymieniłem i śmiga az miło RADA DLA WSZYSTKICH ZAWSZE ZACZNIJCIE NAPRAWE (OPISAMEJ WYZEJ USTERKI ) OD SPRAWDZENIA WEŻYKOW pozdro arobar72 |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-10-2009
Skąd: Olesnica
Model: Galaxy
Silnik: 1.9tdi (90km)
Rocznik: 1997
Postów: 16
|
Witam wszystkich posiadam forda galaxy z 97r 1.9tdi (90km) i mam problem z mocą w tym autku przy predkosci ok 80-110 kh traci moc czyli auto nie reaguje na pedal gazu , i strasznie kopci dodam ze glosniej chodzi buczy nawet na postoju ,prosze o pomoc iz jestem zielony w tym temacie zgory dzieki
pozdro |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 929
|
Przeczytałeś chociaż wcześniejsze posty? Wszystko już zostało opisane, każda usterka. Poczytaj to nie boli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,059
|
Dokładnie,takie tematy wałkowane były chyba setki razy...
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-10-2009
Skąd: Olesnica
Model: Galaxy
Silnik: 1.9tdi (90km)
Rocznik: 1997
Postów: 16
|
Spoko czytalem wszystkie posty mozliwosci moze byc kilka zaworek n75 przeplywka, kierowniczki od turbiny zapieczone, wezyki i tak naprawde nie wiem od czego zaczac .
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 929
|
Akurat u Ciebie kierownice nie mogły się zapiec bo ich nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na początek zmostkuj wężyki od n75 czerwony z niebieskim, wcześniej dawałem nawet foto które to są. Jeżeli nie będzie odcinać to masz winowajcę. Najlepiej jednak byłoby gdybyś podłączył pod kompa i zrobił logi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. N75 to ten na dole, żebyś przypadkiem nie zmostkował od egr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ostatnio edytowane przez DDiablo ; 04-10-2009 o 01:32 |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-10-2009
Skąd: Olesnica
Model: Galaxy
Silnik: 1.9tdi (90km)
Rocznik: 1997
Postów: 16
|
Ok wlasnie zamierzam tak zrobic zmostkuje te dwa wezyki od n75 na poczatek,moj mechanik stawia na przeplywke,mnie zastanawia tez ta zmienna geometria ponoc u mnie jej nie ma .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.jak znajde winowajce to sie odezwe
dzieki pozdro |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 929
|
Na 100% nie masz zmiennej. A jaką masz przepływkę? Pierburg czy bosch? Masz Vaga?
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-10-2009
Skąd: Olesnica
Model: Galaxy
Silnik: 1.9tdi (90km)
Rocznik: 1997
Postów: 16
|
przeplywka jest Pierburga ,vaga nie mam ale mam mozliwosc podpiecia w kazdej chwili
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 929
|
TO jak masz pierburga to najpierw sprawdź n75, potem wężyki, chyba że sprawdzisz je najpierw, przepływkę zostaw na koniec.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|