[Focus 1998-2004] Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.

[Cezar77]

Napisał piotrek 74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cezar77 sprawdź ciśnienie na cylindrach lub samemu czy nie jest jak pisałem wcześniej ---- na pewno dużo wyjaśni
serek2011 zrób test przelewowy wtrysków (chociaż domowym sposobem )
na pewno któryś leje i dlatego pompa, która nie jest w 100%sprawna , nie może wytworzyć ciśnienia aby załączyć wtryski .

Piotrek ciśnienia nie sprawdzałem ale jeśli palił przy -3 to myślę że jest ok, tym bardziej że wszystkie świece były spalone.

[Cezar77]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli więc tak nie robicie to odpalając wciskajcie sprzęgło i poczekajcie z odpalaniem dłuższy czas po zgaśnięciu kontrolek (nawet do 10 sekund)

Dla mnie naturalnym jest i to niezależnie czy benzyna czy diesel że przy odpalaniu wciskam sprzęgło, po pierwsze dla bezpieczeństwa a po drugie by silnik miał lżej. Co do świec to doskonale wiem że kontrolki gasną szybciej wiec grzeje do puki nie usłyszę pyknięcia przekaźnika, mało tego grzeje 3 razy, wiec nie rozumiem co miałeś na myśli ?
Dlatego proszę o to byśmy starali się ściślej nawiązywać do tematu tego wątku. Puki co nie mam pomysłu bo wszystko mam ok a jednak nie do końca i nic nie działa mi na nerwy jak taka duperela która powoduje problem z autem.

[tiki1981]

Napisał tiki1981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie. Mam 1,8 TDCI z 2004 roku i problem jak u Was( na zewnątrz - 12,2 stopnia) z tym że maks za 3 razem odpala lecz dzisiaj za drugim już odpalił tyle że nie dałem gazu i zgasł. Różne tutaj odpowiedzi czytałem(sam wymieniłem wczoraj akumlator ale był 5-cio letni więc i tak należało to zrobic co mi również sygnalizowano w stacji obsługii) ale chyba nikt nie czytał instukcji obsługi do Diesel Ford Focus (dodam że przeważnie nie czytam instrukcji bo nic z nich nie wynika ). Ale jutro zrobię tak jak tam było napisane i dam znać co z tego wyszło. Str 96 mówi:
- Wciśnij pedał sprzęgła nie naciskając pedału przyśpiesznika
- przekręć kluczyk w stacyjce do położenia II i upewnij się, że świeci się lampka kontrolna świecy żarowej
- poczekaj aż lampka zgaśnie a następnie uruchamiaj silnik bez przerwy aż do momentu jego uruchomienia
- jeżeli silnik zatrzyma się, powtórz całą procedurę rozruchu
- przy temperaturach poniżej -15 stopni konieczny może okazać się rozruch trwający do 30 sekund. W przypadku utrzymywania się takich warunków pogodowych zaleca się stosowanie nagrzewnicy silnika.
Nagrzewnicy nie mam więc pozostaje tylko kręcić te 30 sekund zatem manewr z wymianą akumulatora napewno nie zaszkodzi.
Powodzenie Wam i sobie życzę.

Witam
Jak pisałem wczoraj tak zrobiłem dzisiaj odpalanie wg instrukcji obsługii(cytat jak wyżej).
Po 27-28 sekundach silnik sam przestaje kręcić (zmierzyłem ze stoperem w ręce). Zatem
- przy pierwszym kręceniu sam zaprzestał kręcić
- przy drugim zaraz po rozpoczęciu zapalił i za chwile zgasł(nie dałem gazu....)
- za trzecim razem odpalił praktycznie zaraz po rozpoczęciu kręcenia, dałem gazu i normalnie już pracował.
Temperatura w nocy była -15 stopnii a o godzinie 8 rano -14 stopnii.
Sumując--> stosujac się do instrukcji samochód odpala ok a że nie od razu to nie jest to benzyna a silnik też nie jest najnowszej generacji. Fusion Ojca z 2005 roku odpala od razu.
Ale ja i tak jestem zadowolonyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrek 74]

Cezar77dla pocieszenia dzisiaj odpalałem z takimi samymi objawami jak masz ty (traktorek i gaśnie)a tak nie miałem zeszłej zimy , wtedy może nie chodził równo ale nie gasł ,jak sprawdzę zawory (w garażu bez wydatków ) to dam znać ,chyba że skombinuję miernik ciśnienia to podam wartości które uzyskałem .
Ps. takie zapalanie jest naprawdę irytujące ,ale jest pociecha że zapalił :fcp29

[OphisR]

Dzisiaj ledwo odpaliłem samochód, musiałem przynieść drugi akumulator i podłączyć. Mam 1.8 TDDI. Mam pytanie czy można wyjąć całkowicie akumulator z samochodu żeby go spokojnie naładować w domu bez obaw, że komputer się zepsuje czy coś takiego? Aha i ewentualnie jaka jest kolejność odłączania i podłączania przewodów?
Pozdrawiam

[bonzo000]

Napisał OphisR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj ledwo odpaliłem samochód, musiałem przynieść drugi akumulator i podłączyć. Mam 1.8 TDDI. Mam pytanie czy można wyjąć całkowicie akumulator z samochodu żeby go spokojnie naładować w domu bez obaw, że komputer się zepsuje czy coś takiego? Aha i ewentualnie jaka jest kolejność odłączania i podłączania przewodów?
Pozdrawiam

Witam na wszelki wypadek można podłączyć stary akumulator aby potrzymał komputer, bo nigdy nic nie wiadomo. Co do kolejności odłącz najpierw + a później -, odwrotnie podłącz
Pozdrawiam

[bunio1]

Miałem ten sam problem w silniku TDCI 100KM. Przy temperaturze poniżej 0 musiałem kręcić rozrusznikiem z 5 razy, albo raz ale około 20-30 sekund. W lato natomiast odpalał od strzała. Przeczytałem kilka postów na forum i wymieniłem wszystkie świece oraz zregenerowałem rozrusznik( wymiana tulejek). Teraz odpala za pierwszym razem max 2-3 sekundy rozruchu. Szczerze uważam, że główną winą jest rozrusznik, ponieważ rano za słabo kręci. Za całą naprawę łącznie z diagnostyką komputerową zapłaciłem 430zł.

[djzlotnik]

Mam forda focusa combi 1.8TDCI.I ciezko pali w tych mrozach.wymienilem swiece zarowe{4 ze swiec wcale nie grzala}myslalem ze to jest powod ciezkiego odpalania.sprawdzalem rowniez akumulator jest dobry.Pzry 4 kreceniu i odpaleniu samochodu na sniegu zostawia czarny osad na sniegu z rury wydechowej.

[dariuszk]

Ja odstawilem wczoraj auto do mechanika, diagnoza na oko to zbyt letnie paliwo i filtr paliwa do wymiany na poczatek, ale jutro ma sie autkiem dokladnie zajac, podpiac pod komputer i sie okaze co tam sie dzieje. Objawy w sobote (-12 st) byly takie, iz nie dalo sie wogole jechac, po ruszeniu i dodaniu wiecej gazu, wiecej obrotow to zapalala sie kontrolka grzania swiec i silnik gasl, na wolnych obrotach bylo dobrze, po kilku km na wolnych obrotach - przy dodawaniu gazu silnik wprawdzie nie gasl ale zapalala sie lampka nagrzewania swiec.

[serek2011]

Kurcze mam instrukcje do foki ale nie ma tego o rozruchu zimnego silnika na stronie 96. Ale jak dzisiaj rano za chyba 5 razem kręciłem go na maksa to faktycznie było ze 20 sekund i zapalił.