[Fiesta 1989-1996] Silnik szarpie na wolnych obrotach MK3

[maciejz82]

Witam mam problem z moja fiesta 94r poj silnika 1.3i Mianowicie problem polega na tym że silnik szarpie na wolnych obrotach zachowuje się jakby nie było iskry na 2 cylindrze ( ale jest to dziwne ) Po dodaniu gazu na jakieś 2 tyś obr. Silnik chodzi normalnie , ale jak ściągam i zakładam kabel na świece na wolnych obrotach to brak reakcji , dalej szarpie . Początkowo myślałem ze to kable WN, albo świece, sprawdziłem cewkę WN, czujnik położenia wału , dalej nic , sprawdziłem luz na zaworach , sprężanie jest ok 16 bar . sprawdziłem CCP- Działa. Sonda lambda sprawna , Czasami podczas jazdy silnik strasznie przymulało , czasami potrafił zgasnąć na skrzyżowaniu , ale po ponownym uruchomieniu silnika , wszystko znowu było ok . Odłączyłem Map sensor od wtyczki , i silnik zaczął pracować równo , czy to powód że dostaje większa dawkę paliwa bez map sensora ??? Albo może być wałek rozrządu już wytarty . Pomóżcie proszę zanim wymienię niepotrzebnie połowę silnika

[dresat]

maciejz82: na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po zarejestrowaniu się będziesz miał dostęp do postów, linków itp materiałów, a także zakręconych Użytkowników fiestolotów takich, jak Twoja.

[subratri]

trzeba zczytać kody migowe, jeśli MAP to wyjdzie. Ja mam inny silnik we fieście ale zachowywała się dokładnie jak Twoja gdy miałem uszkodzony MAP. Ale najpierw kody migowe.

[maciejz82]

Jeździłem z odłączonym Map sensorem od wtyczki . silnik pracował równo , ale te spalanie 5l spaliła na 30 km . co zauważyłem jak wykręcałem świece to 1 3 i4 były od sadzy ( norma przy takim spalaniu ) ,a le na 2 była dobrze wypalona .Coś tu nie tak . Ale postaram się zczytac kody błyskowe . Czy coś wyjdzie , albo podmienić map sensor i będę miał chyba czarne na białym . No chyba że coś mnie znowu zaskoczy , bo to uparte auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[-waldi-]

po odłączeniu wtyczki od MAP spalanie podskoczy o jakieś 1-2l /100km

poszukaj nieszczelności na ssaniu, sprawdź też ciśnienie paliwa przed dysza wtryskową 1atm ma być, na tej świecy co podejrzewasz że nie pali zmniejsz przerwę o 0,2mm i sprawdź prace

jeżeli ściągnąłeś przewód ze świecy (nie rób tego więcej) i nie zmieniła się praca to zerknij na cewkę zapłonową - może mieć przebicie, bo ściągając kabel powinny 2 świece przestać pracować

[maciejz82]

Cewkę podmieniałem z takiej samej fiesty , map sensor podmieniłem , też nic . . sprawdzę ciśnienie paliwa . Jakie ciśnienie powinna dać sama pompa , bez uruchamiania silnika . a jakie ciśnienie powinno być na pracującym silniku . dodam że mam mono wtrysk , więc niema możliwości sprawdzenia ciśnienia paliwa , na jednym cylindrze . wyniki napiszę jak to sprawdzę .

[maciejz82]

ciśnienie paliwa na samej pompie to 4 bary . ciśnienie na wtryskiwaczu to 1bar .jak się ociepliło to silnik jeszcze gorzej pracuje . czuć nawet te szarpanie podczas jazdy na niższych obrotach . zmniejszyłem przerwę na świecy i nic nadal tak samo . do głowy już dostane za chwile . Co mu jest , brak mi już pomysłów :(

[Darium]

Napisał maciejz82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czuć nawet te szarpanie podczas jazdy na niższych obrotach

Sprawdzałeś silniczek krokowy??

Przeczyść z nagaru. to może być powodem...

u mnie przerywał na wolnych obrotach gdyż ponieważ jeśli silnik pracuje na wolnych obrotach to powietrze dolatuje specjalnym kanałem pobocznym. gdy był zabrudzony to silnik dostawał za mało powietrza i szarpał. przeczyścili mi pół silnika z nagaru i teraz jest okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maciejz82]

Mój silniczek krokowy steruje otwarciem i domykaniem przepustnicy (wtrysk mono , prawdopodobnie weber . Robiłem samodiagnozę , były błędy Map sensora, i sondy lambda , ale to tylko przez to że jeździłem z odpiętą wtyczką po podłączeniu sondy , i map sensora , brak błędów . zastanawia mnie bardziej czy to nie będzie jakaś usterka mechaniczna . typu fałszywe powietrze , ale czyżby to miało występować tylko na 2 cylindrze . sprawdzę kolektor ssący , i wszelkie podzespoły , mam nadzieje że uda mi sie zerknąc na zawór ssący . dodaje że jest to silnik HCS OHV 1.3 60km

[maciejz82]

Wymieniłem wałek rozrządu na nowy , głowica zrobiona , zawory podcierane , uszczelniacze wymienione na nowe . silnik lepiej się zbiera , ale te szarpanie ( dudnienie 2 cylindra )nie ustało -brak pracy na wolnych obrotach . , świece są dobrze wypalone , iskra wszędzie jest , wszystko posprawdzane (map sensor, cewka , kable, świece , CCP silniczek krokowy ,ciśnienie paliwa 4bary pompa, 1,5 bara na wtrysku ,ciśnienie sprężania (1- 13,5) , (2-14 ), (3-14) (4-14) bar w miarę wszędzie równe . Zawory mają prawidłowy luz . Pomóżcie co może być bo nie mam już pojęcia . No chyba że silnik jeszcze raz rozebrać, bo jedynie zostało mi tłoki wyciągnąć i sprawdzić pierścienie