[Mondeo 2000-2007] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)

[jackoba1]

kolego nikt nie da Tobie konkretnych odpowiedzi w wypadku tych błędów bo one nie mówią dokładnie co i jak. Trzeba wszystko sprawdzić po kolei i wykluczać. Tak jak pisałem te błędy dotyczą układu wtrysku ale bardzo ogólnie . Możliwosci jest kilka : filtr paliwa,pompa wtryskowa, wtryski,złe paliwo,czujnik na pompie i na listwie oraz jakies uszkodzenie mechaniczne ( np któregoś przewodu). Ja kolego pytałem Ciebie czy robiłes próbe przelewową wtryskiwaczy bo niestety padniete wtryski to jest rzeczywiscie dosc czesty przypadek . Pozdrawiam

[ManOnFire]

hmmm no tak, ale od czego jest komputer? To skoro wszystko trzeba sprawdzać po kolei to po co komp? Na kompie na jakimś nowym sofcie nie podało samego numeru błędu P0251 ale też obok napisane było "Zawór dozownika dawki paliwa" to skoro to wyrzuca to po co sprawdzać resztę? W mondeo te kompy są aż tak ograniczone? W Scenicu pokazuje dokładnie każdą usterkę, nawet żarówkę przepaloną. Mam tego mondziaka od 2 tyg i powiem szczerze, że zaczynam z nim szału dostawać.

[Gruno3100]

Dziękuję bardzo tak też zrobię.

[Wojcieszyn]

Witam,
i mnie dopadła awaria migającej sprężynki. Stało się to wczoraj w nocy przy -20 stopniowym mrozie. Mondek odpalił bez problemu - a stał z 10h pewnie na tym mrozie w bez ruchu. No i jechałem powoli. Jak poczułem, że złapał trochę temperatury to chciałem dodać gazu i stało się to:
na 2 powyżej 2-2,2 tys obrotów szarpnął i tak jakby się zaksztusił na moment, ale zaraz chciał przyśpieszać dalej, ale zdjąłem nogę z gazu i zaczęła się spiralka migać, zdążyłem zjechać na pobocze i się wyłączył. Odrazu odpaliłem - zero problemu, ruszyłem w dalszą podróz, ale po chwili jak na 4 chciałem przyśpieszyć (też powyżej 2 tys obrotów) - praktycznie nie przyśpieszał. I znów historia ze sprężynką po czym zobaczyłem, że pali się dioda silnika w prawej stronie zegarów. Normalnie do 2 tys obrotów i bez mocnego wciskania gazu pracował idealnie, cicho, równo, nie szarpał. OCB??
7 stycznia był na gruntownym przeglądzie w ASO - olej + wszystkie filtry. itp itd.
Zadzwoniłem do swojego mechanika, u którego naprawiam Lanosa (ale mówił gość ostatnio, że Mondki też robi i się pytał czemu z nim też do niego nie przyjeżdzam - w sumie to bałbym mu się powierzyć mondka). Ale pierwsza rzecz jaką mi powiedział - sprawdź olej, to mu mówie, że dwa tygodnie temu wymieniany był. On dalej swoje - sprawdź olej. No to zszedłem, a tam olej czarny jak smoła!!!! po 500 km !! Skur**** w ASO skasowali mnie 200 za olej, a go nie wymienili (w lanosie wymieniany chyba nawet pare dni wcześniej i nadal jest kolorou złoto - miodowego). Czy to może być problem oleju, filtru i jakiś czujników??
pzdr.

[Piotr K]

Olej w dieslu zasadniczo bardzo szybko robi się czarny. W benzynie ten proces trwa dużo dłużej. Kolor w dieslu nie świadczy o stanie oleju - bo zabarwia się od sadzy powstałej przy spalaniu ON. To zupełnie normalny proces.
Tak, że nie bluzgałbym tak od razu na serwis...

[Wojcieszyn]

Nie wiem czy 500 km przejechalem po wizycie na serwisie.

[jackoba1]

olej moze być czarny dużo wczesniej niż po 500 kilometrach , tak jest w dieslach, benzyna to zupełnie inna bajka

[Fordziak]

Kiedyś sam sprawdzałem.Od wymiany przy mnie dojechałem do domu 4km olej był już czarny.

[tlopuc]

Napisał Wojcieszyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w sumie to bałbym mu się powierzyć mondka

I bardzo dobrze, co ma olej do migającej sprężynki??? Sprawdź jeszcze ciśnienie w oponach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do oleju to normalne,że po 500km jest czarny. A co do twojego problemu to na 99% wina paliwa.

[MichaelloP]

Witam wszystkich,
Być może trochę się powtórzę, czytając wcześniejsze posty,ale liczę na podpowiedź w temacie migającej sprężynki.
Mondeo 2.0TDCI /115KM/ przy temperaturze -20 pali bez problemu, obroty po zagrzaniu silnika w normie, zimny silnik /falowanie obrotów=ssanie - max przez 1-2min/. Jazda na dobrym paliwie /Shell, Statoli/. I trzeci raz w tym tygodniu przy przyspieszaniu na lekko zagrzanym silniku /ok.60 stopni/ na 4 biegu szarpnięcie i brak mocy tj odcięte turbo lub brak paliwa. Pomimo jazdy 50-60km/h to brak dymienia. Zjawisko to nie działa regularnie - ostatnio przegonilem auto na 3 a potem 4 i 5 pod 120 dosc ostro pod 3000 obr.min i nic się nie działo. Dodam, że auto nie gaśnie, pali super, a po wyłączeniu silnika i zapaleniu problem migania znika. Obawa to starta mocy przy wyprzedzaniu lub w innym momencie krytyczny. Z pół roku temu miał robioną próbę przelewową i wszystko w normie. Co ciekawe na trasie przy zimowej jeździe max 100-120 km/h i wyprzedzaniu było ok /obroty na poziomie 2500 obr/min/.
Dzięki za pomoc i porady
pozdrawiam Michaello