1.8 TD problem z zapalaniem

[Wojtekk]

Spoczynkowe 12,5V to jest dolna granica, mój akumulator 72Ah 680A teraz jego 5 zima miał przy -5 po nocy 12,3V (po pojechaniu na miasto,zakupy 3km i z powrotem po tak krótkiej trasie miał już 12,6) silnik zapalał ale rozrusznik kręcił jak na tym filmiku co wyżej.
Teraz Kupiłem nowy Akumulator też 72Ah i 680A i przy - 10 zapala jak benzyniak.
Dodam tylko ze nigdy nie miałem problemów z zapalaniem za wyjątkiem kiedy 2 świeczki się przepaliły a było grubo na minusie.
Przy rozładowanym aku miałem 14,4V po odpaleniu ale to jest prąd ładowania.
Tak więc podsumowując mikosz83 może być problem z aku.
Wystarczy, że zaśniedziało tu i ówdzie bądź masz baterię o słabszym prądzie rozruchu i będzie lipa.
W rozruszniku pewnie wystarczy wymiana tulejek profilaktycznie.
ps.a zwłaszcza przy +8 jak wyżej pisałem to powinien super zapalać.

[sagemx52v]

mój ford mondeo przy temperaturach poniżej -5 kręci długo chwyta ale nie morze zapalić dopiero po kilkunastu sekundach zapala przy - 15 czeba było 40 sekund kręcić świece żarowe wymieniłem przewody paliwowe i filtr dzwignia ssania nie pracuje chciałbym się dowiedziec czy morzna jakoś ręcznie zmienić kąt wtrysku w tej pompie żeby ułatwić odpalanie w zimie przy odpalaniu autko nie dymi na czarno przez pare pierwszych sekund nie wkręca się na obroty pomimo wcisniętego pedału do oporu autko nadal ma około 800 obrotów po psiknięciu do kolektora samostartu autko odpala od tyka

[motorek26]

sprawdź jaką masz kompresje w tym silniku
i dolej jakiegoś dodatku do paliwa

[LeViaThaN]

Panowie bo dzisiaj zabieram się za zmianę przewodów paliwowych, wywalam podgrzewacz i zakładam zaworek zwrotny. Ktoś mi może powiedzieć czy to co na zdjęciu zaznaczyłem musi być na tym przewodzie?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co również zauważyłem na tym przewodzie przelewowym była walnięta szybkozłączka, można było swobodnie sobie ją zdjąć z króćca pompy wtrysk. i te plastikowe pierdołki popękały w środku. Może być to jedna z przyczyn takiego ciężkiego odpalania? Zakładam wszędzie te przezroczyste wężyki i zobaczymy co i jak, wtedy będzie wszystko jasne gdzie paliwo się cofa, czy jest powietrze itp.....

[Wojtekk]

No właśnie też to wywaliłem.
To jest zaworek zwrotny.
Jeżeli się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

[LeViaThaN]

A ktoś mi mówił z kolegów że to coś żeby się nie zapowietrzało czy coś w tym stylu.....

[LeViaThaN]

Wojtekk a podgrzewacz zostawiłeś?

[uro2]

Nikt nie wie co to jest i po co.Ma toto przelot w obie strony.Oryginalnie było to u siebie zostawiłem.To tylko dwie opaski więcej.Szybkozłączki to pierwszy punkt gdzie się zapowietrza,a podgrzewacz zaraz za nimi.Ja wywaliłem go dawno temu i przy -30 nie było problemów z zapychającym się filtrem czy przewodami.Tyle że nie oszczędzam na dodatku do ropy(leję więcej niż piszą na opakowaniu).

jest to zaworek zwrotny. wymien wszystkie szybko zlaczki.
podgrzewacz to samo ! (jestem z powodow zapowietrzania sie ukladu paliwowego)

[Wojtekk]

Napisał LeViaThaN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtekk a podgrzewacz zostawiłeś?

Wywaliłem.