![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-03-2009
Skąd: Radom, Lipsko
Model: C-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 157
|
Zdjęcia Damiaska pewnie spowodowały, że szczęki 3 starym fachowcom c-maxiarzom opadły - już nie trzeba ich trzymać.
Morał z tego taki, że nie tylko c-max pod klapą taki ciasny i jak się czegoś nie widziało to się nie pisze i struga wielkiego fachowca. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-06-2008
Skąd: Kraków
Model: C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 263
|
Fabryczny akumulator miałem dłuższy o jakieś 2cm od tej futury. Nie ma opcji, żebym go wyjął bez ściągania obudowy filtra. Tyle w temacie.
Podchodziłem do tematu, więc mówię jak jest. |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Iława
Model: Focus MK3
Silnik: 1,6 TDCI 95kM
Rocznik: 2014
Postów: 205
|
Mówta co chceta, ale w naszym firmowym fokusie mechanik wyjmował aku na bezdechu, czego niestety nie potrafił zrobić w C-maxie ... słabo ?
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-01-2009
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCI 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 50
|
doceniając wysiłek kolegi z foki II kombi który zrobił zdjęcia aku focusa kombi i maxa chciałem zauważyć że w tym temacie mowimy o doborze akumulatora do maxa i najwygodniejszego/najodpowiedniejszego sposobu jego wymiany.
Ludzie tutaj są kumaci więc i wnioski oczywiste Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. peace Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#25 | ||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
Cytat:
Ford z focus c-max z 60Ah 590A 27,5x17,5x17,5 cm +- 0,5cm motocraft focusa 60Ah 590A (560 030 060) 27,5x17,5x17,5 cm +- 0,5cm Oba powyższe z fabrycznego montarzu, podejrzewam że ford od motocrafta różni się tylko naklejką, obudowy mają identyczne centra CA722 72Ah 720A 27,8x17,5x17,5 cm (dane producenta) - na ten zamieniłem, ta futura napewno nie jest krótsza o 2cm niż fabryczny, bosch S40 07 72Ah 680A 27,8x17,5x17,5 cm (dane producenta) akumulatory zbliżone parametrami do tych z fabrycznego montarzu są mniejsze np: bosch S50 04 61Ah 600A 24,5x17,5x17,5 cm (dane producenta) centra CA602 60Ah 600A 24,5x17,5x17,5 cm (dane producenta) Oczywiście te dane dotyczą nowych akumulatorów, a takie 3-4 letnie nie mają już tych parametrów. Standardowo fabryczny jest dobry, ale jak temperatura spada do -20C to pojemność i prąd rozruchowy maleją o połowę albo i więcej, dieselu jak włączą się przy -20C świece żarowe na kilkanaście sekund ciągnąc mase prądu to później nie starcza na zakręcenie rozrusznikiem, np. z 3letniego zostaje 50Ah i 500A do rozruch w 20C to w -20C mamy o połowe mniej i to zakładając że mamy wpełni naładowany akumulator. Montując nowy o większej pojemności (w granicach rozsądku) zwiększmy sobie margines bezpieczeństwa. Podejrzewam że większość wymienonych akumulatorów mogła by sporo przejeździć w autach w cieplejszych krajach. Ma ktoś może informacje z jakimi bateryjkami były sprzedawane fordy w Finlandii albo Szwecji? pozdrawiam Damian Cytat:
Pozdrawiam Damian Ostatnio edytowane przez damiasek ; 03-02-2010 o 12:38 |
||
|
|
|
|
|
#26 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 01-08-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
kolego proszę nie pisać postów jeden pod drugim!! opcja edytuj !!
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-06-2008
Skąd: Kraków
Model: C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 263
|
Miałem fabryczną 70-tkę (mówię o 2.0). Była wyraźnie dłuższa niż Centra ca722, którą włożyłem, co dość łatwo można było zauważyć po miejscu jakie pozostało wolne po zamontowaniu nowego.
Nie bardzo też rozumiem tego halo z wyjmowaniem obudowy filtra. Ona trzyma się na kilku śrubach, więc nie dziwi, że czas montażu i demontażu. Nie rozmawiamy o czasie, a o tym czy można wyjąć aku bez zdejmowania obudowy filtra. Ja dalej twierdze, że to dość karkołomne. Ja bez tego nie dałem rady wyjąc akumulatora. |
|
|
|
|
|
#28 | ||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
Cytat:
Cytat:
pozdrawiam Damian |
||
|
|
|
|
|
#29 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Iława
Model: Focus MK3
Silnik: 1,6 TDCI 95kM
Rocznik: 2014
Postów: 205
|
Cytat:
szacun |
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 01-08-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
dobra starczy tych przepychanek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|