[Escort 1990-1992] 1.4 Benzyna Problem odpalaniem / dawkowaniem benzyny.

[xzixeres]

Sorki za kolejny temat ale tamten nie napisałem z godnie z regulaminem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiec się powtórzę.
Witam wszystkich użytkowników forum.
CHciałbym przedstawić swoj problem z ktorym nie moge sobie poradzić.
Mianowicie polega on na tym, że mój Ford nie chce odpalić zachowuje
się jakby nie dostawał dawki benzyny.Po paru próbach krecenia odpali
poczym pochodzi chwile i gasnie.Dopiero gdy odpale i potrzymam go z
około 30sekund na obrotach ok 3,5tys po czym silnik pracuje rowno nie
przerywa przy obrotach ok 1tys.Ale rownież potrafi podczas
trasy zgasnać i po raz kolejny są ciezkie pruby z odpaleniem.

Wynienilem filtr benzyny ma ok 80km przejechane dodatkowo został
wywmieniony filrt oleju i powierza. Nie mam pojecia na czym polega
problem z jakim przyszlo mi sie borykać.Dodam rownież, że pompa paliwa
chodzi i pompuje benzyne.Rownież rozebrałem i wyczysciłem gaznik.
Zkonczyły mi sie pomysły teraz czekam na Państwa złote pomyśly.

ps.Moze coś nie wyraznie napisałem nie zrozumiale prosze wrazie problemu
napisac post napewno poprawie


Darkesso poradził mi
"Mialem podobny problem, powodem był brak dolotu powietrza z obudowy filtra do silnika. Mam 1.4 monowtrysk filtr na górze. "

Sprawdzę odpalić bez filtra z sama pokrywą zobaczymy co sie stanie.
Może ktoś miał podobna sytuacje lub ma pomysł jak rozwiązać ten problem.

[-waldi-]

sprawdź przewody, wtyczkę i czujnik temperatury cieczy - jeżeli masz jednopunktowy wtrysk a na to wygląda z opisu masz go w kolektorze ssącym po prawej stronie

Napisał xzixeres Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Model: Escort MK5
Silnik: 1,4 KAT
Rocznik: 1996

w 1996roku powinien być już model MK7

[darkesso]

Napisał -waldi- Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź przewody, wtyczkę i czujnik temperatury cieczy - jeżeli masz jednopunktowy wtrysk a na to wygląda z opisu masz go w kolektorze ssącym po prawej stronie

w 1996roku powinien być już model MK7

waldi spójrz na mojego essa, to rocznik 1997 w dowodzie, składak z 1992. Także jest to taka możliwość w roczniku.

[xzixeres]

Dokładnie mój escort jest z 91 ale jest składakiem dlatego dopisałem KAT
W dowodzie mam 08.12.1996 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale przechodząc do problemu.
A wiec tak :
-kable sprawdzone świece nowe
-czujnik znajduje się po lewej stronie kolektora stojąc przodem do komory silnika
Takowy czujnik czyściłem ok 2miesiące temu po przeczyszczeniu całej komory kolektora
silnik chodził elegancko ale od tygodnia mam taki problem. Sprawdzę dziś ten czujnik i zobaczymy. Na razie thx za pomoc dam edycje jak sprawdzę ten czujnik.

[-waldi-]

Napisał xzixeres Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-czujnik znajduje się po lewej stronie kolektora stojąc przodem do komory silnika

a powinien być po prawej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może ktoś przekręcił Go albo masz inny kolektor i akurat ma taka lokalizację jego

[xzixeres]

Po prostu nie rozumiem o co chodzi :/
Wczoraj z bratem poprzez kable odpalił i nie zgasł jeździłem ok godziny i nic.
Jak odpalaliśmy kręcił ok 30sekund zanim odpalił ale odpalił.
Po prostu brak pomysłów już.
Akumulator nie jest nowy ale trzyma swoja moc jak i daje równe napięcie 12,8 V

[darkesso]

Kolego ja też tak miałem, 2 dni postał i odpalił. Z tego co czasem czytam różne tematy to już kilka osób pisało że postał jakiś czas i odpalił normalnie. Może jakieś lewe powietrze łapał i dlatego.

[xzixeres]

THX za pomysły jednak doszedłem do tego w czym tkwił problem
po
1.Alarm był strasznie na odwal się multi kabli , zwisających nigdzie nie podpiętych itp
2.Na wtyce przy pompce miałem napięcie 8.82 a na kablu pod komputerem już 11.82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wycinałem kabli pełno alarm i auto już 3 dni jeździ zapała nawet na -12 mrozie *(wczoraj)
Jeszcze raz thx i pozdrawiam Łukasz.

[darkesso]

A więc immobiliser? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dobrze ze Ci sie udalo. Pozdrowienia

[xzixeres]

Napisał darkesso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A więc immobiliser? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dobrze ze Ci sie udalo. Pozdrowienia

Heh to auto nie wie co to nawet jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poprostu na tej plątaninie kabli traciło się napięcie i pompa nie pompowała ciśnienia odpowiedniego. Przynajmniej tak myślę.
Pozdrowienia i powodzenia.