[Focus 1998-2004] 1.6 w czsie jazdy szarpie, zapala sie kontrolka aku i gasnie!w autserv nie wiedza co!

[-waldi-]

Napisał yogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

filtr skrzyni korbowej

nie rozumię pytania - chodzi o odmę

Napisał yogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czujnik polozenia walu korbowego

w kołnierzu miedzy silnikiem a skrzynią

Napisał yogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten czujnik temp w glowicy

od góry w głowicy między 2 a 3 świecą

nie masz książki ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[yogo]

odpowietrznik skrzyni korbowej lub zawor odpoowietrzania skrzyni korbowej

ps mam po dunsku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[-waldi-]

zaworek odpowietrzający masz w okolicy kolektora ssącego po środku jego długości, pod "rogami"
najlepiej będzie jaki "pójdziesz" po wężu od filtra powietrza - to trafisz do niego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ciężko to opisać

[yogo]

ok dzieki druhu i do uskyszenia, dam znacc po wizycie co bylo

[niko123]

Czujnik temp . można samemu sprawdzić wchodząc do trybu serwisowego.

[yogo]

a jak samemu wejsc do trybu serwisowego???? gdzies wyczytalem ze wcisnac przycisk zerujacy kilometry i odpalic silnik - zrobilem tak, ale nic sie nie stalo......ale nie wiem czy tak to sie robi

wiec jak to sprawdzic??

[niko123]

ale po odpaleniu auta jeszcze trzymaj przycisk z 5 sec a ty pewnie po odpaleniu puściłeś.

[tomiscorpio]

ja mam 1 pytanie takie czy byl ten samochod podlaczany pod kompa?
Kiedy i czy byly jakies kody bledow?
2 kto to robil i czym jak wiesz?

Sporo rzeczy juz wymienianych , jak bedzie zrobione tak ze wymieniony zaworek , albo zatkany przy kolektorze wlot zeby lewizny nie ciagnal .


problemow masa moze byc ale czujnik temperatury napewno nie bedzie takich rzeczy powodowal.

[yogo]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale po odpaleniu auta jeszcze trzymaj przycisk z 5 sec a ty pewnie po odpaleniu puściłeś.

ok poczytam o tym trybie serwisowym i dzis sprawdze

do tomiscorpio

1byl podlaczany w autoryzowanym serwisie forda - nie wyskoczyly zadne bledy a i tak dalej szarpie i gasnie.....
bylo nawet tak ze ja i 2ch mechanikow z forda jezdzilismy razem przez godzine z komputerem zeby sprawdzic co sie dzieje ale jak na zlosc bylo dobrze i nie szarpalo......

2serwis forda i wykfalikowani ludzi.....podejrzewal bym

[niko123]

Opis trybu pochodzi głównie z TIS´a, częściowo z własnej obserwacji i domysłów. Nie wszystkie wskazania są opisane.

Jak wejść:
1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę
2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy

Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu.

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. r_22 - wesja ROM´u licznika
5. E001 - wersja pamięci NVM licznika
6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE)
7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę
8. nnn.n - prędkość w km/h
9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie
10. nnnn - obroty silnika
11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi
12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju)
13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026
14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F
15. nnnC - temperatura silnika
16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex
17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V)
18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku
19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku
20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno
21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem

I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle:
22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać
23. b-88 - ???
24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony
25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ???
26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180
27. 1255 - ???
28. 2014 - ???
29. 3255 - ???
30. 40?? - ???
31. 5000 - ???
32. 6000 - ???
33. 7000 - ???
34. P11F - ???
35. P200 - ???
36. P300 - ???
37. P400 - ???

KONIEC
Ostatnie pozycje są stałe i chyba to po prostu śmieci. Tu jest link gdzie goście coś badali [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - niewiele tam mają ale na zdjęciach widać że silnik pracuje na biegu jałowym i jest pełny bak - moje wskazania są dla stanu "na chwilę przed rezerwą"