![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
zzzbyś, przez nieuwagę w Tranzolku 2,5D możesz zrobić 80.000km.
Pasek w praktyce wytrzyma o wiele, wiele większy przebieg. Zdejmowany pasek przy wymianie ma wyglądać jak nowy! Ma być 100% pewności jego stanu. Na Forum był jakiś człowiek, który spytał, kiedy wymienia się w Transicie 2,5D ŁAŃCUCH, bo już przejechał 250.000km i to CHYBA CZAS...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze dopiszę ważną rzecz: jak wspomnieli koledzy pasek musi pracować czysty, nie może być zaolejony, ale także ważne - jeśli nie ważniejsze - nie może na niego ciec płyn z układu chłodzenia. Wyciek płynu z pod obudowy paska świadczy o nieszczelnej pompie. Ale u mnie pękł pasek, bo wyciekł płyn z pod obudowy termostatu i poszedł na pasek. Okazało się, że mechanik założył tę obudowę na silikon. Dopiero w Auto-Waś uświadomili mnie, że to ZBRODNIA - żadnych silikonów i tego typu patentów; tam się daje TYLKO ORYGINALNY ORING Motorcrafta i nic więcej. I trzyma... I tu panowie zamiennicy pytanie: jaki jest zamiennik tego oringu? Bo ja chcę TYLKO Motorcrafta, mimo że kosztuje nie 4 zł.jak wszystkie inne, ale 40 (czterdzieści) zł. I nikt mnie nie przekona TU do żadnego zamiennika...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-03-2010 o 17:06 |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 13-04-2009
Skąd: Nowy Sącz
Model: Transit + Transit Custom
Silnik: 2,0 TDDI + 2,2 TDCI
Rocznik: 2006 + 2014
Postów: 222
|
wojtekjanus,co do tego oringu pod obudowe termostatu ja nie mając tego oringu nasmarowałem tam gdzie wchodzi oring silikonem do wysokich temp. i załozyłem uszczelke posmarowaną tym ze silikonem i skręciłem i do tej pory chodzi,wymieniłem już cztery razy rozrząd[tj.240000tyśkm] i nic się nie dzieje,nigdy w ASO nie dam 40zł za oring.POZD.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
A ja dam. Pozd.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-11-2009
Skąd: wawa
Model: Kilka
Silnik: milion cc
Rocznik: 91-09
Postów: 83
|
I tak można sobie gdybać...Zamknijcie ten wątek i bedzie spokuj
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
|
Są części charakterystyczne, nie wiem co dokładnie jest w Transicie, ale w Scorpio/Sierra do DOHC'a I4 8V nie ma nigdzie uszczelki pod dolną pokrywę rozrządu, jedynie ASO i cena chyba 9 EUR i sprowadzanie 14 dni. To samo odma 10 EUR.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 309,90zł... Hm... Fajnie, ale za odpowiadający mu jakościowo markowy zamiennik (Continental + SKF) płaciłem niecałe 130,00zł (tak samo "Gwarancja 70.000km), więc szanujemy państwa którzy kupują droooogie części w oryginale, ale za tą samą jakość tylko z nadrukiem Motorcraft płacić ponad dwukrotnie więcej... dla mnie mija się z celem.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. Ostatnio edytowane przez eMWuGSM ; 08-03-2010 o 09:46 |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|