[Mondeo 2000-2007] Falowanie obrotów - może coś pomogę

[SZYMA]

witam
wymieniłem swiece i nic,zmieniłem cewke tez nic,wyczyściłem przepustnice i znowu nic,okazało sie ze silniczek krokowy nawalił ,wymienilem i hula

[mk2 1.8 16v 100pb]

Witam kolegów ja też ten temat przerabiałem tylko w moim przypadku dochodziło do szarpani też.Wymieniłem krokowy trochę lepiej,potem nowa przepustnica z czujnikiem.
Szarpanie ustało,wymieniłem przewody od podciśnień i wyczyściłem przepływomierz.
Potem pod kompa wykasować błędy,nie żadna samoadaptacja bo to nie kasuje błędów od przepływomierza sprawdziłem i jest git teraz

[smondi]

Witam wszystkich kupiłem niedawno mondka z silnikiem 2.0 16 v i tez miałem kłopoty z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach,obroty skakały od 500-1200,często na skrzyżowaniu gasł.po sugestiach na forum wyminiłem :krokowy,przepływomierz,przewody ,świece podmieniona została cewka ,wyczyszczona przepustnica i nic silnik dalej pracowal nierówno,obroty skakały.Dopiero przy wymianie rozrządu okazało się że jest przestawiony o 2 ząbki-po korekcie silniczek pracuje rewelacyjnie,cicho,równo,bez skakania obrotów-moja rada -warto korzystać z usług mechaników którzy znają się na swojej robocie a nie z pseudo-fachowców parciaży

[Oknoserwis]

Witam.
Mam podobny problem. Mam mk1 1,8 16v dohc + lpg.
Na gazie silnik w miarę równo pracuje- chociaż niestety wskaznik temp nie wychodzi dalej jak za 1 ta gruba kreskę czyli 0 stopni.
Na benzynie pracuje równo tylko jak jest na ssaniu.
Od uruchomienia silnika włącza się wentylator chłodnicy i pracuje cały czas!!!
Na benzynie przerywa nie da się jechać dodaje gazu lekko się toczy
jak wcisnę gaz do podłogi to reaguje ale dopiero po chwili.
Dodam jeszcze że miałem wybuch gazu rozwaliło obudowę filtra paliwa.
I od jakiegoś czasu zapaliły mi się kontrolki abs, poduszka oraz serwis kluczyk i świecą cały czas. Kiedyś odłączyłem aku i na 2 dni kontrolki nie świeciły.
A teraz wszystko od nowa.
Co to może być????

[stefanq3]

Jaki byl koszt naprawy tego po wybuchu bo u mnie wlasnie stalo sie to samo co u pana

[sidziniok]

Mam mondeo mkI z silnikiem 1.8 16v i tez mam problemy z falowaniem obrotow na zimnym silniku i jeszcze do tego mam ta jakby zmniejszone przyspieszenie a jak silnik juz sie zagrzeje i przekroczy biale pole to przyspieszenie wraca i jest plynne wraz z nacisnieciem pedalu gazu. Po wymianie swiec wlasnie mi silnik dostal tego falowania. Na forum pisza ale kazdy mial inny skutek falowania. Jesli ktos by wiedzial co mam zrobic zeby to wszystko zniklo to prosze pisac z gory dzienki

[misiu]

U mnie jest tak.
Po odpaleniu zimnego silnika jest wszystko ok do momentu nagrzania się silnika i spadku obrotów na poziom około 700 obr/min. Od tego czasu rozpoczyna sie falowanie obrotów (500 - 1100).
Po ponownym odpaleniu (już ciepłego) silnika wskakują obroty 850 obr/min i jest gładko przez 60 sekund. Po tym czasie obroty spadają do 700 i zaczyna się znowu falowanie.
Po resecie kompa jest 1-2 dni spokoju i ponownie j.w.
Wczoraj zrobiłem eksperyment i podczas pracy (falowania) obrotów silnika wypiąłem sondę lambda i obroty się ustabilizowały. Ponowne wpięcie sondy powoduje dalsze falowanie.
Niezależnie od tego czy jest podpieta czy nie sonda silnik ma 700 obr/min przy czym bez wpiętej lambdy silnik pracuje stabilnie.
Czy to jest kwestia sondy lambda czy tylko po jej odpięciu odpala się silnik w trybie awaryjnym i nie bierze pod uwagę wskazań z innych czujników tylko ustawienia defaultowe.

[kaoen]

Witam wszystkich.
W moim przypadku (Mk3 1.8Pb 125 km) wolne obroty sa ok tzn nie falują, problem jest na zimnym silniku gdy przy zmianie biegów obroty tak pomału spadają że ma się wrażenie jak bym nie ściągał nogi z gazu, to samo jest gdy auto postoi nawet godzinę (nie wystygnie), po paru kilometrach jest ok. Krokowca czyściłem juz 3 razy, przepustnicę też wyczyściłem.
Ma ktoś pomysł co to może być?

[zwdpacjent]

Witam wszystkich fanow Mondeo.
Mam pewien bardzo upierdliwy problem ze swoim Mk2 Zetec S 2.0L. 2000r.

Otoz podczas jazdy tej normalnej a nie wspominajac juz o tej troszke agresywniejszej podczas zmiany biegu, szczegolnie z 1-2-3 po puszczeniu pedala gazu i wcisnieciu sprzegla obroty zawieszaja sie na chwile a nawet troszke wzrastaja i nastepuje dosc wkurzajace ucho i skrzynie biegow przegazowanie,to samo jest jesli chodzi o zatrzymywanie sie przy skrzyzowaniach, obroty zawieszaja sie na ok 1500 rpm i dopiero po kompletnym zatrzymaniu sie spadaja do 900. Sprzeglo zostalo wymienione w salonie forda w kwietniu br. wyczyscilem przepustnice-nie ma luzu,nie zacina sie, przepulkalem dobrze TPS w wd 40, wyczyscilem przeplywomierz pow. pedzelkiem i preparatem do czyszczeni przepustnic tak ze mozna sie przegladac w tych malych "oporniczkach", zalozylem nowego krokowca i sondy labda na koniec reset kompa i co? wielkie gow... problem nadal wystepuje, ja juz nie wiem co mam robic
Czytajac podobne posty przez dobre 3 godziny postanowilem ze odepnę VSS, zrobie maly road test i zobaczymy jakie sa efekty, po tescie moge stwierdzic jedno: silnik jakby dostal zastrzyk zycia, z obrotami wszystko ok przy zmianie biegow, przy czym przejscia sa o wiele plynniejsze.
Czy vss moze miec na to wplyw? mimo ze zegary pracuja idealnie, nie zawieszaja sie itp.

Prosze o POMOC !!! z gory DZIEKI .

[Karol756]

FF mk1 1,6 2001 r
Witam
U mnie falowały obroty, a na wolnych obrotach wykazuje ok 700 obr/min, no i osłabł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - z komputera pokazuje błędy: nr P0304 Cylinder 4 Misfire Detected, P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold - mechanik mówił aby wymienić cewkę zapłonową (kable, świece i filtr wymieniłem)
Czy to pomoże? - pewnie się nie przekonam gdy nie spróbuje.
pozdrawiam.