![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-04-2010
Skąd: Płock
Model: Escort
Silnik: 1,4
Rocznik: 92
Postów: 2
|
Witam Panowie pisze do Was bo mam problem z moim Escortem. Szukałem na forum ale nic szczegolnego nie znalazłem. Jest to Escort z 92 roku z silnikiem 1,4 i mam z nim problem otóż dosyć często nie moge go odpalić. Gdy odpalam z rańca łapie za pierwszym razem ale gdy pochodzi około godziny i go zgasze za groma go pozniej odpalic nie moge, albo odpali po jakis 20 razach krecenia, a nie raz zapali za pierwszym . Domyslam sie ze to immobilizer ale nie wiem czy go w ogole ma, bo nie ma czerwonego kwadracika na kluczyku. Gdy ostygnie około 2,3 godziny odpali spokojnie dzieje sie tak na gazie i na benzynie. Jest dosyć irytujące gdy np. pod sklepem zgasze i pozniej nie moge go odpalic albo złapie za 10 albo za 20 razem. Nie mam pojęcia co to może być. Jak możecie to pomóżcie Panowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Wtedy gdy nie mozesz odpalic to silnik normalnie kreci czy jakos wolniej/ciezejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 08-11-2008
Skąd: Skomlin/Mokrsko
Model: Mitsubishi colt
Silnik: 1.3 12v 75KM.
Rocznik: 1991
Postów: 588
|
Immo w tym aucie to napewno nie masz, A że tak zapytam to świece i przewody to kiedy wymieniałeś??
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-04-2010
Skąd: Płock
Model: Escort
Silnik: 1,4
Rocznik: 92
Postów: 2
|
właśnie Panowie nie ma problemu z kreceniem rozrusznik tak samo kręci i teraz mam jeszcze jeden problem ze trzyma za wysokie obroty po odkreceniu takiego czegos z dzyndzelkiem pod filtrem powietrza wchodzą w to 2 kostki z przewodami . A co do kabli i świec to pewnie dosyc długo nie były wymieniane bo dopiero go kupiłem z tydzien temu. Dzieki panowie z gory za pomoc mozna tu jakies na forum punkciki dawac za pomoc ??
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Hehe punktów nie ma ale zawsze można podać numer konta na PW.
A poważnie to zainteresuj się właśnie jak świece , przewody i filtry w tym filtr powietrza i paliwa.
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|