Sprawdzanie Numeru VIN

KLimEK1990 · 17-04-2010, 21:08

Rozmyslam czy moj silnik oplaca sie remontowac ktory mam teraz wsadzony.. Ale mysle ze on juz jest trupem. Objawy sa nastepujące.

Na benzynie jak go odpale i daje mu gazu to pierw (Buuuu) Muła łapie a za chwile obroty rosną powoli tak jakby nie palil na 1 garze.. i wkręcają sie do 3 tysięcy max a czasami nawet nie chcą osiągnąc 2.5 zeby mogl sie na gaz przełączyc dławi sie strasznie.. za to jak odpale go juz na start z gazu, Trzyma obroty nie za pięknie ale trzyma! i jak daje mu gazu to reagule tak nawet nawet na depnięcie gazu i nie zamula tylko poprostu wolniej rosną niż powinny ale wiadome gaz robi swoje z silnikiem.. Ale musze robic to stopniowo bo jak gwaltownie wcisne do konca tak strzela ze az zeskakuje rura z kolektora ta co prowadzi do filtra powietrza, podejrzewam ze jest to wina rozregulowanego gazu, ale najbardziej zalezy mi zeby to chodziło na benzynie gaz to juz bedzie wtedy Pikuś.. Mógłby może ktoś mnie oświecic w tym temacie co może byc??.. Może wtryski roz**bały się? albo silnik poprostu był zagotowany i juz jest złom.. Dodam jeszcze że koleżka który nim wczesniej jezdzil wjechal w jakis kamien chlodnice uszkodzil i woda wyleciala i bez wody troche mu w dupe wcisnął i wrocil do domu postawil i tak stal przez całą zimę aż do kilku dni wstecz jak go wzialem.

Magik123 · 17-04-2010, 23:45

Chyba kolego nie masz zbyt wielkiego pojecia o mechanice, bo po tym co piszesz nie ma tu pojecia "silnik to trup", sory za szczerosc, ale znajacy sie na mechanice człowiek dawno by sobie ten problem rozwiazał.

Pierwsze to nie forum tylko pomiar cisnienia na cylindrach. Pomiar cisnienia oleju. Oraz odczyt kodow migowych z kompa lub podpiecie sie pod kompa. Jesli te 3 rzeczy sa ok tzn mieszca sie w tolerancji to silnik jest wporzadku. Tu ewidetnie problem lezy w swiecach,przewodach,czujnikach,filtrach, połaczeniach kostek i podcisnien,lambdzie,regulatorze cisnienia paliwa itd. Pisze o pracy na PB bo LPG w tym momencie nie powinien wogole Ciebie interesowac.

Ten silnik jest tak prosty ze nie bardzo chce on sie psuć. Tylko 90% uzytkownikow wogole nie dba o nic stad problemy.

Wogole nie widze tu jakiegokolwiek sensu wymiany silnika przed sprawdzeniem tego.

tomiscorpio · 17-04-2010, 23:50

tak jak magik napisal

No jedynie ze korbowod bokiem wyskoczy to powyzszych czynnosci nie ma sensu juz robic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Magik123 · 18-04-2010, 00:28

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak jak magik napisal

No jedynie ze korbowod bokiem wyskoczy to powyzszych czynnosci nie ma sensu juz robic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prosty test, do odcinki na luzie i z kilkanascie sekud potrzymac, jak nic sie nie stanie to bedzie zył, a jak wyskoczy korba no to taki juz był jego losGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

KLimEK1990 · 18-04-2010, 08:10

Pojęcie mam ale nigdy nie mialem wcześniej z zadnym samochodem takiego problemu a jak mialem to wiem w jakich okolicznosciach powstal.. a tutaj nie wiem za wiele wiem tylko ze jezdzil bez wody w chlodnicy i nie wiem nawet ile czasu.. Z opowiadan kolesia to on jezdzil do konca i stal pozniej zime i dlatego teraz tak jest. Samo sie zepsuc nie mogło.

corneliusab · 18-04-2010, 10:07

Jak jezdzil bez plynu w chlodnicy to mogl sie przytrzec ale rownie dobrze mogla pojsc tylko uszczelka pod glowica. Gdybys zrobil tak jak Magik123 pisze, byloby wiecej wiadomo.

Pozdrawiam

KLimEK1990 · 18-04-2010, 10:43

Wymieniłem świece, i kable na chwile od kolesia wzialem z escorta bo w niedziele wiadome ze nie kupie no i zalalem wody do silnika na gazie chodzi juz ladnie prawie została pewnie tylko regulacja a na benzynie muła ma wgł mnie bo jak na ten silnik za wolno wchodzi na obroty, Po wymieniam Filtry, kupie nowe swiece i kable po czyszcze wszystkie inne rzeczy i podejrzewam ze silniczek jeszcze pojezdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zsberg · 18-04-2010, 10:51

Przeczyść przy okazji tłumiki bo one tez lubią muła powodować.

KLimEK1990 · 18-04-2010, 20:20

Kolejny problem ale to chyba wina wtrysków.. Na gazie chodzi ładnie pieknie autko ale obroty wariują nie potrafia sie utrzymac normalnie na 900.. bo skacza wyzej nizej a jak są tak z 1.3 tys to stoją na jednych ale to z deka za wysokie ale na benzynie muli strasznie na nacisniecie gazu i drga jak obroty zbiera

Magik123 · 18-04-2010, 21:34

To nie wina wtryskow tylko powietrza. Lewego lub uszkodzenie regulatora obrotów. Trzeba by było go rozebrac i wyregulowac sruba przy okazji wymyc.

17-04-2010, 21:08	#11
KLimEK1990 ford::beginner Zarejestrowany: 15-04-2010 Skąd: Sulechów woj. Lubuskie, k. Zielonej Góry Model: Ford Escort GT MK6 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1996 Postów: 25	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? Rozmyslam czy moj silnik oplaca sie remontowac ktory mam teraz wsadzony.. Ale mysle ze on juz jest trupem. Objawy sa nastepujące. Na benzynie jak go odpale i daje mu gazu to pierw (Buuuu) Muła łapie a za chwile obroty rosną powoli tak jakby nie palil na 1 garze.. i wkręcają sie do 3 tysięcy max a czasami nawet nie chcą osiągnąc 2.5 zeby mogl sie na gaz przełączyc dławi sie strasznie.. za to jak odpale go juz na start z gazu, Trzyma obroty nie za pięknie ale trzyma! i jak daje mu gazu to reagule tak nawet nawet na depnięcie gazu i nie zamula tylko poprostu wolniej rosną niż powinny ale wiadome gaz robi swoje z silnikiem.. Ale musze robic to stopniowo bo jak gwaltownie wcisne do konca tak strzela ze az zeskakuje rura z kolektora ta co prowadzi do filtra powietrza, podejrzewam ze jest to wina rozregulowanego gazu, ale najbardziej zalezy mi zeby to chodziło na benzynie gaz to juz bedzie wtedy Pikuś.. Mógłby może ktoś mnie oświecic w tym temacie co może byc??.. Może wtryski roz**bały się? albo silnik poprostu był zagotowany i juz jest złom.. Dodam jeszcze że koleżka który nim wczesniej jezdzil wjechal w jakis kamien chlodnice uszkodzil i woda wyleciala i bez wody troche mu w dupe wcisnął i wrocil do domu postawil i tak stal przez całą zimę aż do kilku dni wstecz jak go wzialem.

17-04-2010, 23:45	#12
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? Chyba kolego nie masz zbyt wielkiego pojecia o mechanice, bo po tym co piszesz nie ma tu pojecia "silnik to trup", sory za szczerosc, ale znajacy sie na mechanice człowiek dawno by sobie ten problem rozwiazał. Pierwsze to nie forum tylko pomiar cisnienia na cylindrach. Pomiar cisnienia oleju. Oraz odczyt kodow migowych z kompa lub podpiecie sie pod kompa. Jesli te 3 rzeczy sa ok tzn mieszca sie w tolerancji to silnik jest wporzadku. Tu ewidetnie problem lezy w swiecach,przewodach,czujnikach,filtrach, połaczeniach kostek i podcisnien,lambdzie,regulatorze cisnienia paliwa itd. Pisze o pracy na PB bo LPG w tym momencie nie powinien wogole Ciebie interesowac. Ten silnik jest tak prosty ze nie bardzo chce on sie psuć. Tylko 90% uzytkownikow wogole nie dba o nic stad problemy. Wogole nie widze tu jakiegokolwiek sensu wymiany silnika przed sprawdzeniem tego.

17-04-2010, 23:50	#13
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,526	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? tak jak magik napisal No jedynie ze korbowod bokiem wyskoczy to powyzszych czynnosci nie ma sensu juz robic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-04-2010, 08:10	#15
KLimEK1990 ford::beginner Zarejestrowany: 15-04-2010 Skąd: Sulechów woj. Lubuskie, k. Zielonej Góry Model: Ford Escort GT MK6 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1996 Postów: 25	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? Pojęcie mam ale nigdy nie mialem wcześniej z zadnym samochodem takiego problemu a jak mialem to wiem w jakich okolicznosciach powstal.. a tutaj nie wiem za wiele wiem tylko ze jezdzil bez wody w chlodnicy i nie wiem nawet ile czasu.. Z opowiadan kolesia to on jezdzil do konca i stal pozniej zime i dlatego teraz tak jest. Samo sie zepsuc nie mogło.

18-04-2010, 10:07	#16
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? Jak jezdzil bez plynu w chlodnicy to mogl sie przytrzec ale rownie dobrze mogla pojsc tylko uszczelka pod glowica. Gdybys zrobil tak jak Magik123 pisze, byloby wiecej wiadomo. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

18-04-2010, 10:43	#17
KLimEK1990 ford::beginner Zarejestrowany: 15-04-2010 Skąd: Sulechów woj. Lubuskie, k. Zielonej Góry Model: Ford Escort GT MK6 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1996 Postów: 25	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? Wymieniłem świece, i kable na chwile od kolesia wzialem z escorta bo w niedziele wiadome ze nie kupie no i zalalem wody do silnika na gazie chodzi juz ladnie prawie została pewnie tylko regulacja a na benzynie muła ma wgł mnie bo jak na ten silnik za wolno wchodzi na obroty, Po wymieniam Filtry, kupie nowe swiece i kable po czyszcze wszystkie inne rzeczy i podejrzewam ze silniczek jeszcze pojezdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-04-2010, 10:51	#18
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? Przeczyść przy okazji tłumiki bo one tez lubią muła powodować. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

18-04-2010, 20:20	#19
KLimEK1990 ford::beginner Zarejestrowany: 15-04-2010 Skąd: Sulechów woj. Lubuskie, k. Zielonej Góry Model: Ford Escort GT MK6 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1996 Postów: 25	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? Kolejny problem ale to chyba wina wtrysków.. Na gazie chodzi ładnie pieknie autko ale obroty wariują nie potrafia sie utrzymac normalnie na 900.. bo skacza wyzej nizej a jak są tak z 1.3 tys to stoją na jednych ale to z deka za wysokie ale na benzynie muli strasznie na nacisniecie gazu i drga jak obroty zbiera

18-04-2010, 21:34	#20
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Wymiana Silnika co i jak ??? To nie wina wtryskow tylko powietrza. Lewego lub uszkodzenie regulatora obrotów. Trzeba by było go rozebrac i wyregulowac sruba przy okazji wymyc.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie