[Escort 1990-1992] Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH)

[zsberg]

Witam!
Nurtuje mnie ciekawe zagadnienie dotyczące silników CVH. Sporo szukałem na ten temat w sieci i trudno o odpowiedź.

Na blat dam mojego essiego. Otóż Po kilku godzinnym postoju pod pracą lub rankiem gdy idę go zapalić, zmuszony jestem kręcić rozrusznikiem między 4-6 sekund (na dworze może być -20 lub +15 stopni i zawsze jest tak samo). Gdy zapali dość ładnie pracuje. Późniejsze odpalanie to już czysta przyjemność - odpala od przysłowiowego strzału.

Niby nie problem, ale trochę wstyd gdy inni odpalają zimne samochody od dotyku. Świece, przewody, pompka paliwa ok. Na Pb pracuje super, nie dusi się. Z miesiąc temu urwał się (z moją pomocą oczywiście) kabel od czujnika położenia przepustnicy, ale on nawet przed tym tak odpalał. Jedyny minus braku tego czujnika to wolniejsze schodzenie z obrotów.

Bawił się ktoś w usprawnienie tego niedomagania? Ew. proszę o jakieś linki, których ja namierzyć nie mogę. Aha, znalazłem tylko info aby kilkukrotnie załaczyć zapłon, ab pompka nabiła ciśnienie - nie zdaje to efektu. Tak jakby może za mała dawka paliwa na start?? Na lpg zimnego nie odpalałem, bo nie mam takiego zwyczaju.

[marioguitar1963]

mam identycznie jak ty od 3 lat kiedy go kupilem,do dzisiaj bez zmian,nic z tym nie robilem i nie mam zamiaru.

[warzywisko]

Ja tak miałem w zimie,moim patentem było przełączanie go na benie przed zgaszeniem silnika.

[zsberg]

No też to praktykowałem, ale nie działa u mnie ten patencik.

Fajnie że się wypowiadacie, bo warto spróbować każdego rozwiązania i ktoś może z rady skorzystać, a wiem że sporo osób ma taki problem (może banalny, ale jednak).

[warzywisko]

a spróbuj kilka razy nacisnąc pedał gazu ale zanim włączysz zapłon

[zsberg]

No ok, spróbuje, bo tego nie praktykowałem, ale co to niby ma dać?

[warzywisko]

Dodatkowe powietrze a może nicGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,spróbować nie zaszkodzi

[sadzik81]

Podobnie mam i ja od 4 lat, ale ponieważ nie widze problemu nic sobie z tego nie robie.

[zsberg]

Tak sobie myślę i ciekaw jestem czy założenie świec irydowo-platynowych NGK LaserLine lub platynowych Briksów by coś dało? Świece te mają elektrody środkowe cienkie jak igła, i w pracy mamy taki fajny testerek, na którym można sobie iskrę porównywać. Jak porównywałem świece platynową ze standardową to wygląd iskry na świecy platynowej jest o niebo lepszy - iskra jakby grubsza i stabilniejsza.

Kurcze, chyba trzeba będzie znowu portfel przewietrzyć i zaryzykować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no chyba że już ktoś testował??

Napisał sadzik81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobnie mam i ja od 4 lat, ale ponieważ nie widze problemu nic sobie z tego nie robie.

No ja rozumiem, ale ojciec ma 1.6 16V i nawet zimą od strzału zapala, wiec ambicja Panowie nie pozwala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[-waldi-]

ciśnienie sprężania masz OK ?

zakładam, że masz CFI (jednopunktowy) to sprawdź ciśnienie paliwa, przed odpaleniem kilkukrotnie włącz i wyłącz stacyjkę by pompa "nabiła" paliwa. Jeszcze problemem może być moduł zapłonowy i spadki napięć. Mój odpalał od strzału nawet przy -20 ale moduł zapłonowy musiałem wymienić bo na starym właśnie tak się działo....