[Escort 1990-1992] Duszenie przy ruszaniu na zimnym - popychacze?

[mikekot]

Witam, szukałem na forum ale odpowiedzi nie znalazłem, sprawa wygląda tak:
po nocy silnik ładnie odpala, trzyma podwyższone obroty ale przy ruszaniu trzeba dać sporo gazu bo jak dam za mało to go dusi (nie chce jechać), w tym okresie przełączeniu na 2 gaz i go znowu zamuli. Jeżeli postoje jakiś czas po odpaleniu to jest ok, problem po chwili góra minuta znika i jest wszystko ok
Wszystkie filtry świece przewody wymienione, błędów brak,odpowietrzenie skrzyni korbowej zrobione, wtryskiwacze wyczyszczane. Żadnego kangura, nic nie ma, tylko ten problem z ruszaniem po odpaleniu.
- Rozwiązał ktoś ten problem ?? Skłaniam się ku popychaczom hydraulicznym zaworów, czy zużyte mogą dawać takie objawy ??
- Jakie są objawy popychaczy oprócz stukania ??
- Czy popychacze we wszystkich 1,6 CVH są takie same? (chodzi mi o starsze wersje tego silnika z wtryskiem mechanicznym lub gaźnikowe)

[Jacek-J129]

Z reguły jeśli silnik jest słaby to można by wnioskować że popychacze są zużyte. Ja na Twoim miejscu jeszcze bym sprawdził wałek rozrządu bo być może jego krzywki są podjechane. Opcji jest mnóstwo . . .

[-waldi-]

Napisał mikekot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy popychacze we wszystkich 1,6 CVH są takie same? (chodzi mi o starsze wersje tego silnika z wtryskiem mechanicznym lub gaźnikowe)

we wszystkich CVH są takie same
jeżeli masz uszkodzone popychacze, to nie otwierają Ci się odpowiednio zawory przez co silnik nie będzie miał mocy, będzie się dusił

Ma zimnym silniku odkręć pokrywę zaworów i sprawdź czy któryś się nie ugina pod "ręcznym" naciskiem - jeżeli tak to do wymiany bo nie trzyma w nim zawór, lub już jest tak wytarty że ma dziurę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał mikekot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w tym okresie przełączeniu na 2 gaz

czy to oznacza, że posiadasz LPG?

[mikekot]

chodziło mi o przełączenie na 2. bieg i dodanie gazu mam tylko PB, jeżeli chwilkę pochodzi to już jest wszystko OK, jest jeszcze taki objaw że stosunkowo długo pali się kontrolka oleju po odpaleniu jakieś 5 sekund, czy to może oznaczać wykończona pompę oleju ? (zanim ruszę czekam aż zgaśnie kontrolka)

oczywiście poziom oleju jest ok, regularnie wymieniany, ale wydaje mi się ze poprzedni właściciel wlał jakiś uszczelniacz do silnika (wtedy jeszcze brał dożo oleju - rozleciane uszczelniacze, bo jak kupiłem auto to olej był czarny jak smoła) - dlatego myślę ze to mogą być walnięte popychacze/popychacz,
chciałbym jeszcze wiedzieć jakie są objawy popychaczy które już maja dość,

[tomiscorpio]

tylko taki objaw masz po nocy czy wogole auto jest slabe.

Bo widze ze tutaj sie jakas moda zrobila zaraz na pisanie spraw kompresje popychacze cuda na kiju.
A wystarczy ze zaplon i mieszanka nie taka to silnik moze miec obroty rowno chodzic a jak przychodzi obciazenie to zdycha.

A z ta kontrolka , jaki masz filtr oleju?? bo ja ostatnio zauwazylem ze filtron cos sknocil swoje i potrafia byc takie objawy.

[mikekot]

obecnie fordowski oryginał na poprzednim filtronie tez tak bylo, chyba ze ta kontrolka tyle ma się świecić i to jest normalne zachowanie - nie wiem, duszenie jest tylko przez jakiś czas po odpaleniu po nocy
co do zapłonu, czujników i innych takich rzeczy to raczej odpadają, ja z tym autem walczyłem od dawna - najpierw pali 2 cylindry, przez kangury falowania obrotów i inne typowe przypadłości escorta teraz jest już super oprócz tego duszenia które miał od zawsze no i ***** wartych zamienników poduszek skrzyni ale to inny temat,

jeżeli dobrze kombinuje to popychacze powinny trzymać olej cały czas, być może u mnie są już kiepskie i jak po stoi to olej ucieka z nich i zanim się napełnią się to robi takie cyrki bo zawory są kiepsko otwarte

[mikekot]

jest coś co ostatnio zauważyłem i jednak skłaniam się do tego ze to nie popychacze a coś z czujnikami, mianowicie :
- ostatnio jeździłem późno w nocy było dosyć chłodno ok. 5st.C i silnik po odpaleniu i ruszeniu nie dusił się tylko ładnie jechał
- dodatkowo przy takiej temperaturze auto znacznie lepiej jeździ, szybciej na obroty się wkręcał w ogóle bardzo fajnie jeździł w stosunku do znacznie wyższej temperatury

zmierzyłem czujnik temperatury zasysanego powietrza: temperatura zewnętrzna ok 3 stopni, pół godziny po jeździe pomiar był dokonany i wyszło ok 7 kOHM wg. książki WKŁ wychodzi 60stC - czy to jest dobry wynik wynikający z faktu ze silnik i kolektor był gorący ??

zmierzyłem napięcie na kostce tego tego czujnika przy włączonym zapłonie wyszło 4,8V czy to jest dobra wartość ile powinno być?

[tomiscorpio]

Na postoju do tylu moglo dojsc chociaz watpie. powietrze dosyc szybko leci wiec watpie zeby do 60 zdazylo sie dogrzac.

5V zasilanie ma byc plus minus 0.1V wiec albo zle zmierzyles albo nie wiem ....

[mikekot]

wymieniłem ostatnio MAP sensor i jak narazie wygląda ze jest lepiej, może nie ideał ale lepiej