![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-04-2010
Skąd: opolskie
Model: Mondeo mk3 ghia
Silnik: 2.0 TDci
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
20C+ krótka trasa+ wyłączona klima+ temp poniżej połowy= włączony wentylator.
Wentylator nie wyłącza się po zgaszeniu silnika dopóki nie załączy się ponownie zapłon, pracuje cały czas. Termostat podobno jest otwarty (do wymiany) na duży obieg aby się silnik nie przegrzał (długie dogrzewnie). Może to wina jakiegoś czujnika? czekam na rady |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 19-10-2008
Model: MDO był
Silnik: Should Be Higher
Rocznik: 200?
Postów: 219
|
Na pewno wina czujnika temperatury na komputer, ale nie wiem gdzie jest w MKIII??
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-10-2009
Skąd: Lublin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI TITANIUM Panther Black Metalic
Rocznik: 2008
Postów: 60
|
Pytanie zasadnicze.Czy Twoj samochod posiada DPF?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-05-2010
Skąd: Trójmiasto
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi 130 KM
Rocznik: 2006
Postów: 17
|
Mam tak samo i już się trochę poddałem. U mnie jest DPF, ale ktoś wcześniej kombinował i grzebał przy czujnikach temperatury DPFu i katalizatora. Jeżdżę tak od dwóch miesięcy i oprócz tego, że po każdym wyłączeniu silnika muszę włączyć na sekundę zapłon, aby wyłączyć wentylator, wiecznie niedogrzanego silnika i wydaje mi się podwyższonego spalania - cały czas do przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-02-2010
Model: Toyota Verso
Silnik: 1,6 Pb
Rocznik: 2012
Postów: 21
|
Ja również mam DPF-a i objawy o których piszecie występują w moim mondeo mniej więcej raz na jedno tankowanie. Nieważne czy na zewnątrz tempratura sięga -3 czy +25 wentylator załaczy się raz na kilkadziesiąt km. Do tego dochodzi gorszy rozruch silnika po tym jak wentylator chodził.
Pisalem o tym w tym wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale nikt mi nie odpowiedział |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-05-2010
Skąd: Trójmiasto
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi 130 KM
Rocznik: 2006
Postów: 17
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 02-01-2010
Skąd: Toruń
Model: Mondeo MK3 Kombi/Galaxy MK3
Silnik: 2x Mondeo: MK3 2,2 130/MK3 2,2 155/MK3 2,2 155/Galaxy 2007 2,0 140
Rocznik: M2006/M2007/G2007
Postów: 133
|
ids ids.. gdyby serwisy mialy tyle przyzwoitosci i nie kazaly placic jesli nie potrafia postawic diagnozy...
oczywiscie kup sobie elm 3.27, ktory zwroci sie 2 razy przy pierwszym podlaczeniu.. jesli w ogole sa jakies bledy.. poszukaj mojego tematu o dpfie, pomierz opory na czujnikach |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-05-2010
Skąd: Trójmiasto
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi 130 KM
Rocznik: 2006
Postów: 17
|
Witam kolegę z poprzedniego wątku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A więc: 1. Serwis nic nie wziął za brak diagnozy. 2. ELM kupiłem, ale brak błędów. 3. Szczerze jestem bardzo ciekaw, jeśli chodzi o pomiary na czujnikach. Panowie do dzieła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więcej szczegółów na wątku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] resztę poszukajcie sami. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|