[Escort 1995-2001] Dziwny dżwięk z okolic skrzynki bezpieczników. [TD]

[iwan25252]

Witajcie.
Mam pytanie czy ktoś z Was może wie o co chodzi. Gdy przyśpieszam moim dieslem (escort VII 1,8 TD) to gdzieś z okolicy skrzynki bezpieczników słychać denerwujące , że tak to nazwę pykanie. I analogicznie przy odpuszczaniu gazu dzieje się tak samo? Czy to jakiś przekaźnik pada czy co? Frustruje to podczas jazdy bo robi się coraz głośniejsze.

sprawdz przekaznik r2, ktory odpowiada za prawidlowa prace silnika.

poprostu podmien z r3 bodajze (od swiatel mijania jest ten sam) i sprawdz czy bedzie dalej pstrykac

[iwan25252]

Zaraz sprawdzam i wieczorkiem odpisze czy dało rade.



No i zonk. Nie potrafię zlokalizować r2. Wszystkie inne owszem ale gdzie jest r2? rozebrałem nawet całą skrzynke i nie mam nawet pustego pola na r2.



No i dokopałem się opisu mojej skrzynki:
Pozbyłem się tego pstrykania.
Dla chcących wiedzieć:
przekaźnik R2 jest oznaczony na skrzynce jako D2 i jest tam mała dioda w oprawce takiej czarnej tego nie ruszałem dlatego że w opisie widniał jeszcze przekaźnik o oznaczeniu r4 który odpowiada bezpośrednio za pracę silnika i jest to mała brązowa kostka którą można podmienić na próbę chociażby z przekaźnikiem r8 albo r9 - są takie same. jeśli to pomoże polecam wymianę na nowy bo światła u mnie po tym zabiegu zaczęły mrugać. Dzięki glazik5 za pomoc!!!

[iwan25252]

No i nie prawda, tyle radości było ale się zmyłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Pstryka dalej mimo że dałem w miejsce R2 nowy przekaźnik. Nie wiem co mam z tym zrobić.
Proszę was Help bo rozwalę całą skrzynkę. Na pewno powodem jest coś przy gnieździe R2 albo przekaźnik albo.......?


Pomocy jeszcze raz elektryk się poddał.

to problem lezy po stronie skrzynki bezpiecznikow lub urzadzeniach sterujacych komputerem.

zobacz czy wszystkie kabelki od korektorow sa cale poniewaz lubia sie przetopic z temperatuiry silnika, jesli wszystko bedzie okej sprawdz wejscie przekaznika r2 czy czasem nie robi sie zwarcie poprzez niedokladne polaczenie przekaznika z gniazdem.

I NIE D2 TYLKO R2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i pytanie, masz wersje szwajcarska escorta? najlepiej jakbys zrobil zdjecie dekielka od przekaznikow, wtedy latwiej bedzie zlokalizowac

czekam na dalsze informacje

[boszax]

Masz może klimatyzację? U mnie ostatnio też zaczęło coś pstrykać w skrzynce bezpieczników, okazało się, że po dodaniu obrotów sprzęgło sprężarki się rozłącza. Jeszcze nie ustaliłem czemu tak się dzieje.

[Welpa01]

Witam.
Mam to samo, praktycznie od chwili nabycia autka tj. od 3 lat!!. Na początku „cykało” sporadycznie, później co raz częściej, teraz praktycznie cały czas. Zamiana przekaźników nic nie dała czyli to nie jego wina. Opiszę teraz parę swoich spostrzeżeń – może pozwoli to dojść do nam do konstruktywnych wniosków.
1) Wyjęcie tego przekaźnika w czasie pracy silnika powodowało jego zatrzymanie (silnika – oczywiście). Ale teraz uwaga!!! Po roku „padła” mi skrzynka bezp. Tzn. znikneły światła mijania. Dzięki instukcji z tego Forum udało mi się ją naprawić przez przelutowanie wszystkich styków. Po tej operacji zauważyłem, że wyjęcie tego przekaźnika PRZESTAŁO WYŁĄCZAĆ SILNIK. Nie wiem o co chodzi, ale wreszcie „nie cyka” – bo nie ma co cykać!! Nie wiem czy to jest OK., silnik pracuje jak poprzednio, zapala w największe mrozy, ma moc itd.
2) Zanim pojawił się problem ze skrzynką, to w desperacji pryskałem WD40 na w różne wtyczki elektr. w komorze silnika. No i okazało się, że NIE CYKA!! Radość trwała niestety krótko, bo mniej więcej po tygodniu zaczynało cykanie wracać.
3) Zauważyłem, że to cykanie jest związane z ruchem pedału gazu lub ze zmieniającym się obciążeniem silnika. Ewidentnie uspakaja się w chwilach jazdy z nieruchomym pedałem gazu w pewnym położeniu albo przy tak zwanym braku obciążenia silnika (nie hamowanie silnikiem i nie przyśpieszanie).
4) Po uruchomieniu rano i pracy na wolnych obrotach przeważnie nie cyka. Zaczyna po ruszeniu z miejsca...
Moje wnioski (po info glazik5):
Wygląda mi to na problem ze stykami we wtyczce łączącej przewody do korektorów i czujnika położenia pedału przyśpieszenia (patrz p.2). Przewody „na oko” są OK.
Idąc dalej w „dochodzeniu” – skoro zapala na mrozie bez problemu to jestem skłonny wykluczyć Korektor Wyprz. Wtrysku Zimnego Silnika. Pozostaje Kor. Wyprz. Wtrysku Przy Małych Obciąż. Silnika i Czujnik Położenia Dźwigni Przyśpieszenia...
Nie bardzo wiem jak dobrać się do tej wtyczki?? Jak sprawdzić czy jest połączenie??

zrob male doswiadczenie. odpal silnik gazuj go do 2tys i pusc gaz. rob tak kilka razy. natomiast 2 osoba niech wezmie jakas raczke gumowa (od mlotka, srubokreta) i stuka, puka w TPS. teraz nnajlepiej jakbys podrzucil zdjecie pompy wtryskowej i bedziemy dzialac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo jak masz tą gdzie korektor wyprzedzenia wtrysku jest maly i tyrka po przekreceniu kluczyka to bedzie problem

[iwan25252]

Po pierwsze co to jest TPS wybaczcie ale laik ze mnie. Glazik 5 które korektorki mam sprawdzić ? Escort jest raczej nie szwajcarski. Pierwszy właściciel kupił go w Niemczech . Zaraz lece zrobić zdjęcie pompy i wstawie. Pozdrawiam.


To moja pompka:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Welpa01]

Mój nie "tyrka". Pompa LUCAS.