Sprawdzanie Numeru VIN

skola · 07-07-2010, 19:44

Trochę mi stukało w zawieszeniu przednim (jestem na etapie wyjaśniania co dokładnie) ale postanowiłem wymienić amortyzatory ze względu na to ze sie powylewały i dodatkowo pękła jedna ze sprężyn.

Co nam będzie potrzebne

klucz oczkowy 15, 17 , 18, 19 i 24
imbus 5
grzechotka na duże gedory
młotek
smar
klin do bicia
kawałek deski
ściągacze do sprężyn

Co z części dodatkowych które należy wymienić :
odboje plus osłony (tylko w komplecie koszt 50 zł)
łożyska koszt 22 zł
amortyzatory Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja kupiłem sachs super turning cena 225 zł
jeśli jakieś odłamki wylatują ze sprężyn to koszt jednej 110 zł

zabieramy się do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lewarek pod próg dwa kliny pod koła aby samochód nam nie odjechał i odkręcamy koło

Wpadłem na pomysł opisania po wymianie więc nie będzie wszystkich zdjęć ale jak co można pytać to odpowiem co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkręcamy ze zdjęcia tylko punkty 10 i 11 czyli górne mocowanie łącznika stabilizatora i mocowanie przewodu hamulcowego

skola · 07-07-2010, 19:53

następne czynności :

poluźniamy śrubę pod maską (tam jest klucz oczkowy 18 i imbus 5 ) mogą być problemy bo te śruby mocno trzymają . I tylko poluźniamy nie odkręcamy

i teraz zakładanie ściągaczy na sprężynę :trzy zwoje środkowe (1 górny i jeden dolny pozostaje

ściągacze po dwóch przeciwnych stronach zakręcone aż do momentu spotkania

kolejny krok wykręcenie śruby mocowania amortyzatora ze zwrotnicy koła i popsikanie wd40 wokoło amortyzatora aby łatwiej wyszedł

skola · 07-07-2010, 20:00

Następny krok odkręcenie całkowicie śruby spod maski trzymającej miskę (śruby na bok do jakiegoś pudełeczka aby się nie znikły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

teraz następna czynność dwa śrubokręty w ręke i w otwory po przewodzie hamulcowym jeden a drugi w otwór po łączniku stabilizatora

Śrubokręty w miarę grube aby się nie wyginały

śrubokrętami raz w jedną stronę raz w drugą tak aby "wykręcić" stary amortyzator (jesli nie pomoże to stukanie młotkiem gumowym w amortyzator przy miejscu osadzenia )

JoeMix · 07-07-2010, 20:01

A nie lepiej wymontować najpierw całą kolumnę i rozbierać wymontowaną?

skola · 07-07-2010, 20:08

Mamy cały amortyzator w ręce

zdejmujemy element (zdj. 1314) następnie imbus i klucz 19 i odkręcamy łożysko wraz z górną miską oporową sprężyny

Proponuje przemalowaniem farbą na rdze części bo to nie robi się codziennie i jak ma sie już to w ręce to długo nie trwa

skola · 07-07-2010, 20:22

zdjęcia części do wymiany (jeśli w złym stanie)

zdj 1311,1312 łożysko i odbój
zdj 1315 osłona amortyzatora
zdj 1310 miska, osłona amortyzatora, zderzak elastyczny(zdj 1314)

skola · 07-07-2010, 20:32

zdj 1313 miska (pod maską)
zdj 1309 dodatkowe postawienie pod samochodem
1308 podstawienie pod sworzeń aby uchronić przed wygięciami
zdj 1317 podłożenie pod sworzeń
zdj 1306 tak nie malować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehe ja tak zrobiłem i i były problemy z włożeniem amorka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taka wymiana nie powinna wpływać na zbieżność ze względu na nieruszanie czesci nastawnych
osadzenie amortyzatora w gnieździe tylko po nałożeniu warstwy smaru na ścianki

Końcowy zabieg to odkręcenie sprężyn

kolejność od maski zdj 2010-07-07_204037.png

jakieś pytania obiekcje czy cuś pisać

Pozdro

skola · 07-07-2010, 20:33

Cytat:

Napisał JoeMix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie lepiej wymontować najpierw całą kolumnę i rozbierać wymontowaną?

Nie ruszam gałki kierowniczej więc zbieżności nie trzeba robić

JoeMix · 08-07-2010, 08:57

Po każdej ingerencji w zawieszenie zbieżność wypada sprawdzić, do demontażu kolumny też nie ruszasz gałki, w sumie odkręcasz ją od zwrotnicy, a gałka do niej właśnie przykręcona jest,,,

skola · 08-07-2010, 14:19

W sumie jak jadę po prostym to mi nie ściąga w żadną stronę. Do wymiany mam wahacze i po tym wybiorę się na zbieżność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-07-2010, 20:01	#4
JoeMix ford::professional Zarejestrowany: 07-09-2005 Skąd: Łódź Model: Fiesta Mk3 Futura Silnik: 1118ccm 50KM Rocznik: 1994 Postów: 1,309	Odp: Fotorelacja z wymiany amortyzatorów przednich A nie lepiej wymontować najpierw całą kolumnę i rozbierać wymontowaną? __________________ podpis usuniety, naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

08-07-2010, 08:57	#9
JoeMix ford::professional Zarejestrowany: 07-09-2005 Skąd: Łódź Model: Fiesta Mk3 Futura Silnik: 1118ccm 50KM Rocznik: 1994 Postów: 1,309	Odp: Fotorelacja z wymiany amortyzatorów przednich Fiesta MK4 Po każdej ingerencji w zawieszenie zbieżność wypada sprawdzić, do demontażu kolumny też nie ruszasz gałki, w sumie odkręcasz ją od zwrotnicy, a gałka do niej właśnie przykręcona jest,,, __________________ podpis usuniety, naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

08-07-2010, 14:19	#10
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Fotorelacja z wymiany amortyzatorów przednich Fiesta MK4 W sumie jak jadę po prostym to mi nie ściąga w żadną stronę. Do wymiany mam wahacze i po tym wybiorę się na zbieżność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ >SKOLA<

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie