[Mondeo 2000-2007] sprawny EGR nie działa ?!

[Tari]

moze nie masz dpfa bo ktos go wycial... dlatego po vinie mozna sprawdzic czy miales oryginalnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wstydzisz sie vinu ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a z turbina sprawdz dzwigienke czy chodzi swobodnie, ja stawiam ze nie chodzi. wtedy mozesz to rozebrac i zrobic albo kupic sobie nowa turbine jak zaleca serwis :> poki zmienna geometria nie chodzi odpowiednio w ogole nie zabieraj sie za diagnozowanie innych przyczyn czarnej chmury.

a tak w ogole to duzo osob myli dpf'a z katalizatorem wiec powiedz mi tylko kto ci sprawdzal ze go tam nie ma i jaka masz pewnosc ze sie nie pomylil?
jesli egr ci sie nie otwiera to kts ci powie ze egr sie nie otwiera czyli to co wiesz;p

inna sprawa ze kierownica od zmiennej geometrii mogla sie zasyfic od chmur sadzy ktore wypuszczales i problemem moga byc np wtryskiwaczeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pablo_X]

KTS - nie jest idealny i w niektórych przypadkach pokazuje bzdury. Pewnego razu, jak mechanicy chcieli zakozaczyć i podłączyli do mojego mondeo właśnie KTSa. Włączyli diagnostykę i..... spalili go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Co do diagnostyki z użyciem ELMa 327....
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zawór EGR też można diagnozować - błękitna linia na wykresie i wskaźnik na dole Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I następny log.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeśli tobie loga nie zrobią to nic nie ustalimy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkrek]

Tari - sprawdzone właśnie po vin, że nie było dpf'a - dźwigienka ta między sterownikiem turbiny a turbiną? działa - znaczy przesuwa się tam i z powrotem. właśnie to pudełko rozbierałem i czyściłem spirytusem. do silniczka się jednak nie dobrałem i nie znam stanu szczotek. nie mogłem po prostu ściągnąć tej blaszki koło silniczka.
Pablo_X - no może KTS nie jest idealny ale dostępu do tego ELMa nie mam. Nic i tak nie rozumiem z przedstawionych przez Ciebie wykresów - nie znam się na tym. załączam za to filmik z testowania mojego EGR zrobiony w KTS.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - nie wiem jak to wkleić inaczej na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. żeby było dostępne od razu

Może po tym filmie coś widać. Martwi mnie to, że bez obciążenia zmienia się położenie między 2,3mm do 0,5mm - chyba powinno by więcej mm i stałe jeśli nie daję gazu a tu skacze jak oszalałe. Może za małe jest to podciśnienie? Bo zasysając ustami przy odkręconym zaworze otwierał mi się więcej niż 3 mm. Po przygazowaniu zamyka się do 0,0mm - więc chociaż tyle.
Gdyby jednak sterownik od EGR (rozumiem, że to jest ta część gdzie schodzą się te trzy rurki) byłby walnięty to może to powodować nieprawidłowe dawki do turbo i go zapychać i wtedy by mógł kopcić? Tak sobie to jeszcze tłumaczę.
Co wy na to?

[Tari]

ten filmik z kts conajmniej dziwny i z tym zamykaniem tez tak srednio, to ze na chwile wskoczyla wartosc 0 nie znaczy ze sie poprawnie zamyka. wedlug mnie powienes to sprawdzic podczas jazdy jak juz sie podlaczales czy wtedy sie zamyka. a tak w ogole jesli te mm sa poprawne to te % sa złe i odwrotnie bo zaleznosc miedzy nimi powinna byc i miec sens a na filmie jest calkowicie inaczej. po przegazowce powinno byc 0% i 0mm żeby to mialo sens, zresztą przegazowywanie niewiele zmienialo dla tego parametru %.

ta dzwigienka sie musi przesuwac idealnie lekko, jesli poczujesz w jakims miejscu opor to sterownik tez go poczuje i zglosi blad. watpie ze to moga byc szczotki u ciebie akurat ale jak chcesz sprawdzac to wloz cos ostrego okraglego zeby pasowalo miedzy te zęby co sie zapieraja o scianke obudowy i ta blacha powinna puscic wtedy. zreszta kwestia pokombinowania i musi sie udacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pablo_X]

Odczyt procentowy będzie stale powyżej 0, nawet po zamknięcia zaworu. Zamknięty zawór to okolice 27%. To jest w normie. Zobaczysz to na górnym wykresie.

[benio]

Ja mam taki EGR jak widać poniżej.
Czy też można go przeczyścić i ew. jak się go rozbiera?

[Tari]

mozna wyczyscic drogi powietrzne do idealu, dobrze sprawuje sie benzyna ekstrakcyjna. mechanike tylko czesciowo bo by trzeba rozwiercac w jednym miejscu zeby dojsc do wszystkich elementow. a potem pewnie na tokarce cos dorobic. masz jakis powod zeby go rozbierac? bo dla zasady to nie warto sie brudzic.

Pablo X zapewne masz racje co nie zmienia faktu ze zachowanie sie tych odczytow sugeruje ze cos jest nie tak. no chyba ze odczyty sa rzadkie i dochodza z opoznieniem.

[benio]

Napisał Tari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mozna wyczyscic drogi powietrzne do idealu, dobrze sprawuje sie benzyna ekstrakcyjna. mechanike tylko czesciowo bo by trzeba rozwiercac w jednym miejscu zeby dojsc do wszystkich elementow. a potem pewnie na tokarce cos dorobic. masz jakis powod zeby go rozbierac? bo dla zasady to nie warto sie brudzic...

Mam zamiar zająć się kolektorem ssącym to i tego EGR'a też może by należało by wyczyścić.
Moje Mondeo ma 108kkm, więc chyba należy do tych elementów luknąć. A dodatkowo od jakiegoś czasu jest jakiś muł i nie czuć tych 155PS, i adekweatnie do tego momentu obrotowego.

[Tari]

wydaje mi zie ze spadek mocy w tym roczniku i z dpfem to powinien sie objawic jakims bledem. ewentualnie obejrzyj rury, moze masz jakas nieszczelnosc. najlepiej zaopatrz sie w elma i zrob loga. teoretycznie oslabiona kondycja wtryskow moze powodowac spadek mocy nie generujac bledow. pamietaj ze nawet jakby chcial kopcic to dpf wszystko zatrzyma.

jest jeszcze opcja podobno ze przy diagnostyce w aso moze przepasc virus jak wgraja ci nowe oprogramowanie bez pytania. nie byles u nich przypadkiem?

[benio]

Napisał Tari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...jest jeszcze opcja podobno ze przy diagnostyce w aso moze przepasc virus jak wgraja ci nowe oprogramowanie bez pytania. nie byles u nich przypadkiem?

Część rur od intercoolera już wymieniłem bo faktycznie przepuszczały.
Na diagnostyce jeszcze nie byłem - chcę najpierw wyeliminować inne zauważone problemy, np. mruganie lampek - mam zamiar wymienić altka jak tylko dorobię klucz do zdejmowania paska wieloklinowego.