![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-10-2009
Skąd: Poznań
Model: ESORT
Silnik: 1600 16v
Rocznik: 1996
Postów: 37
|
wymieniałem ostatnio zawieszenie tzn oryginalne tulejki oraz sworznie przy okazji wymieniłem 2 gumy stabilizatora oraz 2 łączniki teraz prowadzi się o wiele lepiej nie ściąga nie puka tylko został jeden mankament mianowicie przy odpalonym samochodzie gdy kręcę kierownicą lewo prawo słychać stukanie, lubię mieć wszystko dobrze zrobione więc chciałbym się spytać czy to będą końcówki drążka czy może też same
Drążki szarpiąc w każdą z możliwych stron trzymają się dobrze żadnego luzu nie czuć Pytałem się w sklepie drążki RUVILLA po 55zł ale wolałbym się spytać Was Czytałem dużo że poza oryginalnymi bo trochę drogie są dobre są TRW, MOOG i jeszcze FEBI Dodam że zbieżność była ustawiana |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
|
moze byc magiel
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-10-2009
Skąd: Poznań
Model: ESORT
Silnik: 1600 16v
Rocznik: 1996
Postów: 37
|
Sprawdzić maglownicy to nie wiem jak nic nie kapie i chodzi kierownica lekko brat kręcił kierownicą a ja złapałem raz za lewa później za prawą końcówkę i czuć było szczególnie od strony prawej że coś stuka tak samo przy maksymalnym skręceniu kierownicy właśnie w prawo było mocniejsze to pukanie przy lewej już nie bardzo
Można jakoś maglownice sprawdzić ?? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Mondeo Kombi Ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2001/2002
Postów: 471
|
Ja bym obstawiał na drązki kierownicze. Zmień ten z której strony bardziej stuka i powinno być dobrze ...
Sprawdz wcześniej same końcowki .... |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-10-2009
Skąd: Poznań
Model: ESORT
Silnik: 1600 16v
Rocznik: 1996
Postów: 37
|
No właśnie sprawdzane było na odpalonym aucie ja trzymałem za końcówki a druga osoba ruszała kierownicą i czuć było że coś puka w lewej mniej najbardziej w prawej
Co do drążków to sprawdzałem je szarpiąc drążkami mocno w każdą ze stron i nic tam nie czułem żeby waliło |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-04-2010
Skąd: kraków
Model: mondeo
Silnik: 2,0 16v
Rocznik: 2000
Postów: 57
|
pomiędzy maglownicą a krzyżakami kolumny jest taki metalowo gumowy element, u mnie było tak jak u ciebie, stukała kieronica a wszystko niby było ok, okazało sie ze ten własnie element, nakładany na wałek maglownicy był nie dokręcony i stukał. dostep do niego od srodka auta, wystarczy zdjac pedał gazu, chyba jest tylko na zawleczce, odkrecic krzyzaki, wyjac gumową zaslepke w podłodze i go widac.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-10-2009
Skąd: Poznań
Model: ESORT
Silnik: 1600 16v
Rocznik: 1996
Postów: 37
|
Malran dokręciłeś go i teraz ustało wszystko??
więc zaraz sam zobaczę |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-04-2010
Skąd: kraków
Model: mondeo
Silnik: 2,0 16v
Rocznik: 2000
Postów: 57
|
dokładnie tak . więc warto sprawdzic
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-10-2009
Skąd: Poznań
Model: ESORT
Silnik: 1600 16v
Rocznik: 1996
Postów: 37
|
Sprawdzone tam jest wszystko dokręcone więc to nie będzie to cóż zostają końcówki albo drążki
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|