Sprawdzanie Numeru VIN

sado28 · 16-07-2010, 20:06

witam wszystkich.

dzisiaj sprawdzalem kompresje(na urzadzeniu domowej roboty) i pokazywalo mi okolo 8,5atm.na 3 cylindrach a na jednym okolo 7.8atm.
i teraz moje pytanie czy roznica okolo 1 atm. ma "wielki" wplyw na prace silnika?
Bo jak odlacze wtyk od wtryskiwacza(tam gdzie jest mniej atm) silnik nie ma zadnej reakcji,zas jak odlacze inny wtyk wtryskiwacza silnik wykazuje "falowanie".
moze byc wina wtryskiwacza?
Dodam ze w zime przy -30 st/C przeskoczyl mi pasek o 5 zabkow(okolo). po nastawieniu paska auto odpalilo normalnie tylko bardzo trzeslo,mechanik stwierdzil ze chodzi na 3 cylindrach.

Dzieki za podpowiedzi i pozdrawiam

zsberg · 16-07-2010, 20:23

Po pierwsze to poczytaj jak dokładnie mierzy się kompresję. Inna jest na zimnym, a inna na ciepłym silniku i wtedy porównujesz.

Pasek Ci przeskoczył więc są dwie opcje:

1. zawór oberwał i teraz jest krzywy i się nie domyka
2. źle ustawiony rozrząd - zawory nie domykają się

malran · 16-07-2010, 20:25

cos jest źle. mierzyłem kompresje silnika po 340 tys ( po wymianie uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy) i miał prawie po 15 . moze w ramach nadziei ze to nie zawór zamien wtryski

zsberg · 16-07-2010, 20:33

Jakie miałeś ciśnienie??? W książce podają 12-14, a po takim przebiegu utrzymać 11-12 to dobry wynik. Coś ten manometr chyba szwankował.

sado28 · 16-07-2010, 20:34

Cytat:

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. zawór oberwał i teraz jest krzywy i się nie domyka

ale jakby oberwal to by nie bylo kompresji wogole albo by byla znikoma.rozrzad dobrze ustawiony bo pali normalnie ,obroty nie faluja wkreca sie normalnie,po 3500 dostaje "kopa"
nie pali wiecej,troszke wiecej "bierze " oleju ale prawie nie zauwazalne.
Dziwne i nie wiem w czym jest problem?Dlatego pytam was,mialem zamiar sciagac glowice,ale jak cisnienie jest takie samo na wszyskich(prawie) cylindrach to juz nie wiem o co kaman

zsberg · 16-07-2010, 20:37

A jak wyciągniesz bagnet lub otworzysz korek oleju to mocno dmucha?? A zresztą - po co zawracasz sobie głowę jeżeli dobrze pali i przyspiesza??

Tutaj link do prawidłowego zmierzenia ciśnienia:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

malran · 16-07-2010, 21:21

moze byc tez cewka

16-07-2010, 20:06	#1
sado28 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle) Model: Focus MK 1 (kombi) Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 693	kompresja witam wszystkich. dzisiaj sprawdzalem kompresje(na urzadzeniu domowej roboty) i pokazywalo mi okolo 8,5atm.na 3 cylindrach a na jednym okolo 7.8atm. i teraz moje pytanie czy roznica okolo 1 atm. ma "wielki" wplyw na prace silnika? Bo jak odlacze wtyk od wtryskiwacza(tam gdzie jest mniej atm) silnik nie ma zadnej reakcji,zas jak odlacze inny wtyk wtryskiwacza silnik wykazuje "falowanie". moze byc wina wtryskiwacza? Dodam ze w zime przy -30 st/C przeskoczyl mi pasek o 5 zabkow(okolo). po nastawieniu paska auto odpalilo normalnie tylko bardzo trzeslo,mechanik stwierdzil ze chodzi na 3 cylindrach. Dzieki za podpowiedzi i pozdrawiam

16-07-2010, 20:23	#2
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: kompresja Po pierwsze to poczytaj jak dokładnie mierzy się kompresję. Inna jest na zimnym, a inna na ciepłym silniku i wtedy porównujesz. Pasek Ci przeskoczył więc są dwie opcje: 1. zawór oberwał i teraz jest krzywy i się nie domyka 2. źle ustawiony rozrząd - zawory nie domykają się __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

16-07-2010, 20:25	#3
malran ford::average Zarejestrowany: 10-04-2010 Skąd: kraków Model: mondeo Silnik: 2,0 16v Rocznik: 2000 Postów: 57	Odp: kompresja cos jest źle. mierzyłem kompresje silnika po 340 tys ( po wymianie uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy) i miał prawie po 15 . moze w ramach nadziei ze to nie zawór zamien wtryski

16-07-2010, 20:33	#4
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: kompresja Jakie miałeś ciśnienie??? W książce podają 12-14, a po takim przebiegu utrzymać 11-12 to dobry wynik. Coś ten manometr chyba szwankował. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

16-07-2010, 20:37	#6
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: kompresja A jak wyciągniesz bagnet lub otworzysz korek oleju to mocno dmucha?? A zresztą - po co zawracasz sobie głowę jeżeli dobrze pali i przyspiesza?? Tutaj link do prawidłowego zmierzenia ciśnienia:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka Ostatnio edytowane przez zsberg ; 16-07-2010 o 20:39

16-07-2010, 21:21	#7
malran ford::average Zarejestrowany: 10-04-2010 Skąd: kraków Model: mondeo Silnik: 2,0 16v Rocznik: 2000 Postów: 57	Odp: kompresja moze byc tez cewka

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie