[MK2] 1.8 TD Nierówna praca ( przerywanie )na zimnym silniku

[dempsej]

Witam,
faktycznie słuszna uwaga nie czytałem strony z tej aukcji "O mnie" Już naskrobałem maila do sprzedawcy jak to jest w końcu z tą gwarancją ale to już poprostu z ciekawości ciekawe co odpiszą i czy zmienią treść strony "O mnie". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chyba jednak nie będę żałował tych 90,- dołożę i kupie w firmie PAUL przynajmniej z gwarancją.

[noex]

na stronie ford.sklep.pl jest z tymi bolcami (z zolta obwodka), napisz jaka sprawa sie rozwinie, bo ja rowniez stoje w kolejce do zakupu tego elektrozaworuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dempsej]

Witam,
ze względu, że nie mam czasu jechać do mechanika mam pytanie czy jestem w stanie sam wymienić ten elektrozawór czy coś można uszkodzić i jeszcze czy ma znaczenie jak podłącza się kabelki z tego elektrozaworu do pinów w kostce?
Bardzo proszę o pomoc!

[elmo_mc]

Wymiana elektrozaworu nie jest skomplikowana, a podłączenie kabli nie ma znaczenia. Nie dawno przerabiałem ten zabieg :fcp2
Tu masz opisaną wymianę krok po kroku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[dempsej]

elmo_mc wielkie dzięki za linka :fcp29 a powiedz jeszcze jak się sprawuje Twoje autko po wymianie tego elektrozaworu? Wcześniej pisałeś, że problem zniknął pali na dotyk i nie rzuca silnikiem a jak jest teraz po dłuższym czasie no i przy niższych temperaturach?

Pozdrawiam

[elmo_mc]

Autko sprawuje sie super, rano bez znaczenia jak jest temperatura pali na dotyk i chodzi równiutko :fcp1

[dempsej]

Wymieniłem dzisiaj ten nieszczęsny elektrozawór i przed chwilą zrobiłem próbę autko stało cały dzień pod domem i powiem, że już dawno tak pięknie nie palił tzn. obroty po odpaleniu równiuteńkie (skończyła się nierówna praca chwile po odpaleniu) dymka chyba tez mniej puścił (chyba bo już ciemno i nie bardzo widziałem. Jutro rano próba generalna. Autko ogólnie w końcu sprawuje się wyśmienicie. Dzięki wielkie szczególnie dla elmo_mc :fcp1

PS. do instrukcji którą linka podał mi elmo_mc wnoszę malutka zmianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tj. sitko te na końcu malutkie nie kleiłem na minimalna ilość oleju tylko zanim wkręciłem zawór włożyłem w otwórz w pompie to sitko ułożyłem tak jak powinno być w ten sposób odpada obawa, że w trakcie wkręcania zaworu sitko zostanie zgniecione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

[krzysieksel1969]

Witam mam problemy z paleniem.moj mechanik twierdzi ze ten kolektor kata wtrysku powinien dluzej pykac i pozniej tak jakby zakonczyc swoja prace w zwolnionym tempie,czytałem cały temat czy możecie poslucha mojego kolektora ,porownać z waszymi i sie wypowiedzieć , jak pracuje:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wielkie dzieki

[Arnii]

Koledzy mam podobny problem a widze ze wykorzystaliscie juz killka mozliwosci wiec prosba o porade. Jak rano odpale autko to obroty nie faluja ale da sie wyczuc i uslyszec przerywnik w pracy silnika i drobne szarpanie. W ciagu dnia jak jezdze to nie ma problemu bo silnik cieply. Elektrozawor (kolektor kata wtrysku) chyba dziala bo na cieplym silniku slychac charakterystyczne stukanie ale dopiero po odpaleniu. Pompka nowa, swiece i rzekaznik dobre. Prosze o jakies podpowiedzi co to moze byc, moze zle cos sprawdzilem. Z gory dziekuje.

[krzys_yy]

Witam.Dołacze sie do problemu a wiec: ktoś założył zaworek na wężu paliwa ale na powrocie. Wczoraj podczas postoju na czerwonym odleciał jeden z kabelków zaworu i auto zgasło.Pomyslałem że moja wina odpaliłem i pojeczhałem dalej jednak auto jechało jakbym ciągnął tira i zaczeło kopcić na niebiesko. po otwarciu maski czobaczyłem że przecieka przewód paliwa z powrotu (pompa-zawór) pomyślałem pękł i wymieniłem. Jazda próbna i nie pomogło. otwieram maskę a tu paliwo zaczeło wyciskać z wtrysków (wężyki nadmiaru paliwa) i tak po godziny doszedłem do zaworu. Nastepnego dnia troche trasy; rano palę chodzi nierówno kopci jednak po kilometrze wszystko wraca do normy(silnik równo pracuje nie kopci). odstawiłem na 3 godziny znowu włączam i to samo kopci nierówno chodzi 1 kilometr i chodzi jak nowe. Moje pytanie jest takie :
Co może być przyczyną tych drgających obrotgów i kopcenia? Czy przez to że paliwo było tłoczone do nadmiarów w wtryskach mogły paść wtryski < czy przez nadmiar paliwa poszły świese żarowe czy przez niemożność odpływu paliwa poszło coś w pompie!!Rozpsisuje sie tak bo po kilku odwiedzinych mechanikach i usłyszeniu "Ja sie na tym nieznam" a mechanika od diesli nie ma!!!!!