[Escort 1992-1995] Kierunki mrugają z różną częstotliwością

[Patt MelodyZ]

Witam : )

Mam problem z kierunkami, który polega na różnej częstotliwości ich mrugania. Czasami świecą prawie normalnie (tzn prawie z częstotliwością jaką od nowości świeciły) a czasami może z 5 razy na minutę. Najśmieszniejsze jest to, że potrafią one przyśpieszać, tzn kiedy stoję na czerwonym świetle widzę, jak kierunek po włączeniu mruga wolno i w oczach ta prędkość się zwiększa (bądź zmniejsza). Wymieniłem przerywacz kierunków, przeczyściłem całą "konsolę" w kierownicy i dalej to samo.

Jakieś pomysły ?? Bezpieczniki wszystkie w porządku, ale nie wiem co ze skrzynką, bo niestety nie umiem jej sprawdzić.

Pozdrawiam

[RicoSb]

ja bym sprawdził wszystkie żarówki i na próbę je poodmieniał, sprawdził masę wszystkich kierunkowskazów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Patt MelodyZ]

Żarówki sprawdzone, poza tym raczej wtedy kierunki mrugają 2 razy szybciej niż powinny, ale dzięki za sugestię : )

A masę jak mogę sprawdzić ?? W którym miejscu dokładnie ?

[darnel]

Kiedy zmienia się częstotliwość to wszystkie żarówki świecą?? Sprawdź to a jeśli tak to możliwe że styki w zespolonym wymagają czyszczenia. Te od kierunku. Czy awaryjne też tak różnie sobie reagują? Co znaczy że wyczyściłeś całą konsolę?

[Patt MelodyZ]

Tak, żarówki są sprawne wszystkie, sprawdzane wiele razy. Awaryjne... Szczerze mówiąc nie zwróciłem uwagi, ale zdaje mi się, że również nie klikały tak szybko, jak powinny. Co do tej konsoli, może źle się wyraziłem, nie wiem jak w mk7 ale w moim, zdjąłem dół i górę (obudowę) między kierownicą a zegarami i wszystko czyściłem spirytem salicylowym, nie wiem czy dobrze zrobiłem, więc proszę o wyrozumiałość.

[darnel]

Napisał Patt MelodyZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, żarówki są sprawne wszystkie, sprawdzane wiele razy

Ja pytałem czy one świecą kiedy sie rzecz dzieje. Czy wszystkie świecą?

Ja teraz , o ile wykluczyłbym ze 100% pewnością przekaźnik -zabrałbym się za zespolony.. Trzeba go otworzyć i dobrać sie do styków, ale najpierw opisz czy lewe i prawe jest tak samo i jak jest z awaryjnymi

[Patt MelodyZ]

Jej, ale ten link do opon, to chyba nie pomoże ;p

Co do kierunków, wszystkie żarówki sprawne (to już pisałem), obie mrugają tak samo (nie jakoś na przemian czy oddzielnie) awaryjne sprawdzę dzisiaj dokładnie (byle w dzień). Naprawdę nie znam się na tym dobrze, możliwe jest, że nie przeczyściłem tego przekaźnika w kierownicy dokładnie, to też jeszcze raz sprawdzę. No nic, dzięki za sugestię, powalczę z tym jeszcze, ale to w dzień. Mam nadzieję, że pójdzie to jakoś łatwo naprawić, bo naprawdę mechaniorem nie jestem i nie chciałbym pakować Bóg wie ile w ten samochód znowu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darnel]

Napisał Patt MelodyZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie chciałbym pakować Bóg wie ile w ten samochód znowu

Nie ma takiej potrzeby. O ile zdalna pomoc bywa strzałem w płot o tyle przy jej drążeniu w końcu trafia się w sedno. Mówiąc inaczej. jak to auto dostanę, to zmierzę to i tamto i wiem na czym stoję... Tak jest trochę trudniej no ale się da.. Czekam na info..

[Patt MelodyZ]

Witam ponownie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No więc problem powrócił. Było dobrze tyle czasu (nie idealnie, bo kierunki czasami mrugały wolniej) a teraz praktycznie mrugną 5 razy na minutę, wygląda to jakby się ciągle świeciły. Od czego zacząć ? Mierzyć gdzieś napięcie, sprawdzić styki, czy co ? Wybaczcie te pytania ale naprawdę jestem zielony w tym temacie a ręce mi więdną jak się dowiedziałem ile takie rzeczy kosztują u elektryka/mechanika za samo już sprawdzenie. Mam nadzieję, że ktoś będzie umiał mi pomóc przez internet, będę bardzo wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[lukaszek_socho]

Dysponujesz woltomierzem i amperomierzem? Oczywiście multimetr też się nada.
Ja bym wpiął się z amperomierzem w miejsce przerywacza i sprawdził jaki prąd pobierają kierunki. Powinno być 21W + 21W + 5W czyli 47W 47W/12V to daje wartość rzędu 4A. Jeśli jest 4A to połączyłbym dwie żarówki 21W równolegle, dał w obwód przerywacz i podłączył pod 12V. Jeśli będzie mrugać normalnie to oznaka, że przerywacz 100% dobry. Wtedy znajdź, który kabel w kostce przy zespolonym wyprowadza + na kierunki, odłącz kostkę od zespolonego i po przez przerywacz podaj + na ten kabel, + złap z zapalniczki. Jak będzie ok to znaczy że winny jest zespolony, lub obwód plusa idący na zespolony. Jak będzie źle to wiadomo już, że do wyjścia z zespolonego jest ok a problem leży dalej.