[Fusion] Awaria tylnej wycieraczki

[rfk]

Witam

Ostatnio coś wolno chodziła, a dziś stanęła w połowie szyby. Podejrzewam, że zepsuł się mechanizm.
Czy ktoś z forumowiczów miał taki problem i poradzi, jak się dostać do mechanizmu?
pozdrawiam

[pawel182]

Napisał rfk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Ostatnio coś wolno chodziła, a dziś stanęła w połowie szyby. Podejrzewam, że zepsuł się mechanizm.
Czy ktoś z forumowiczów miał taki problem i poradzi, jak się dostać do mechanizmu?
pozdrawiam

Trzeba zdjąć ten plastik (tapicerke tylnej klapy). Musisz odkręcić 3 widoczne śruby i wyczepic go później z zatrzasków. Po jego zdjęciu masz dostęp do całej zawartości tylnej klapy.

[rfk]

Dzięki za odpowiedź
a sam mechanizm jest robieralny i naprawialny?

[focuswrc]

Nie wiem czy da się to naprawić, bo nigdy nie próbowałem. Mogę Ci jednak powiedzieć że jest to część dość łatwo wymienialna i łatwo dostępna. Jednak koszt tego silniczka to granice 100zł.

[kacper69]

Najczęstszym powodem zatrzymania się wycieraczek jest zatarcie się panewki, w której obraca się ramię wycieraczki.
Ja przeżyłem takie dwa problemy w fokusie, na jednej przedniej wycieraczce i na wycieraczce tylnej szyby też.
Jeżeli wcześnie się zorientujesz, ze wycieraczka "zwalnia" , to wystarczy tylko zdjąć ramię wycieraczki i na panewkę polać olejek do maszyn precyzyjnych , najlepiej penetrujący.
Po kilku godzinach wycieraczka działa OK.
Problem jest , gdy wycieraczka stanie , a cały czas silnik chce ją obrócić, wtedy mogą się zmielić trybki, albo silnik może się spalić.

[focuswrc]

Czyli tak jak pisałem. Pozostanie pewnie wymiana silniczka na nowy. Bo pisałeś że wolno chodziła i przestała, a z tego co napisał Kacper wynika, że zapewne silniczek uległ uszkodzeniu.

[k0ksik]

Tak sobie teraz patrze i widze ze ten silniczek kosztuje krocie

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Jitter]

Może trywialne pytanie, ale...sprawdzałeś, czy bezpiecznik masz w porządku? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kacper69]

spróbuj jeszcze przed wymiana zalać olejkiem miejsce zaznaczone na fotce, może pomoże.
Trzeba by jeszcze potem "ręcznie" rozruszać ten mechanizm.
U mnie pomogło.

[rfk]

Dziękuję za wszystkie udzielone rady, mechanizm już naprawiłem. Okazał się całkowicie rozbieralny. Po odkręceniu metalowej pokrywy z tyłu mechanizmu widać kolo zębate napędu trzpienia wycieraczki z przekładnią ślimakową od silnika.
Następnie należało odkręcić 2 śruby trzymające obudowę silnika i ją zdjąć (magnes w stojanie ), a potem kręcąc wirnikiem wykręcić ośkę ze ślimakiem. Potem młotkiem wybić trzpień na którym mocowane jest ramie wycieraczki (trzpień był zablokowany przez brud znajdujący się w środku). Na trzpień założona jest mosiężna tuleja i mały gumowy uszczelniacz, nie można ich zniszczyć lub zgubić.
Po wyczyszczeniu i nasmarowaniu zmontować wszystko z powrotem (zaczęć od gumowego uszczelniacza, który ma być wsadzony w specjalny rowek w obudowie trzpienia ok 1cm od końca). Szczególną uwagę należy zwrócić przy montowaniu wirnika silniczka, szczotki muszą "najść" na pierścień z blaszkami zasilającymi uzwojenie (cienkim wkrętakiem delikatnie unieść szczotki).

Naprawa zajęła mi ok 1,5 godz. Narzędzia poza "typowymi": mały wkrętak TORX , klucze nasadkowe 13 i 8, ew. ściągacz do wycieraczek, smar "towot"