[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[egonmonia]

[QUOTE=rici520;1546806]Masz niskie cisnienie czynnika chlodzacego. Udaj sie do klimiarza bo zatrzesz sprezarke.

co jak i gdzie? zatrzesz spreżarkę??? jak ??????
POwiedzmy sobie jedno jak nie mam czynnika sprężarka nie zadziała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czujniki działają [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ot takie zabezpieczenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


POzdrawiam

[rici520]

Napisał egonmonia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co jak i gdzie? zatrzesz spreżarkę??? jak ??????
POwiedzmy sobie jedno jak nie mam czynnika sprężarka nie zadziała czujniki działają ot takie zabezpieczenia

Ale nie wtedy jak jeszcze jest go na tyle by zalaczyc sprezarke.Nie zawsze czujnik wylatuje jak powietrze z przebitego balona.Czasem jest to proces trwajacy troche dluzej, a sprezarka chodzi.......
Swoja droga czytalem na SGAF.de,ze ludziom leca sprezarki w tych autach i to dosc czesto.Ciekawe jak sadzisz z jakiego powodu?
pozdrowienia

[l_kisiel]

Witam, jestem po zakupie kabla i pierwszych diagnozach. W załącznikach wysłałem logi jakie udało mi się zrobić.
Jeżeli chodzi o temperaturę jaką mi się udało uzyskać największą w odczycie z VAGU to 84 stC wskaźnik na desce pokazywał już 90 stC jak na VAGU było dopiero 70 stC.
Po diagnozie silnika wyszedł błąd 16688 (P0304) - cylinder 4 Misfire detected.
Proszę o opinie. Pozdrawiam

[epol9]

witam
czy ktoś z szanownych kolegów mógłby podzielić się wiedzą jak zabrać się vagiem za ustawienie kąta wtrysku statycznego. Dysponuję polski vag 2.5
mechanicznie wiem jak sie to robi.

[wodzirejart]

Witam.
Od tygodnia jestem posiadaczem galaktyki. Chciałbym kupić kabelek do diagnostyki VAG. Na allegro jest tego sporo. Czy jest między nimi jakaś znaczna różnica? Mogę kupić pierwszy lepszy i będzie OK? Jaki program polecacie do diagnozy?

[ravelkepno]

najlepszy program to vag

[Kris110977]

Witam,
wie ktoś w jaki sposób można dokonać korekty wskaźnika paliwa?

Kolega Stefano w swoim poście napisał

IV. KOREKTA WSKAŹNIKA PALIWA.

Średnie spanie na MFA, nie jest zdaje sie możliwe, ale można przeprowadzić korektę VAGiem wskaznika paliwa.



Idziemy w blok; STG 17 -> Funktion 10 -> kanal 03

Orgyginalnie jest tam nastawione na 100 = 100% można zmieniac, o ile pamiętam tylko jednorazowo o 5% i zatwierdzić. Dalej znowu o te 5 % i to wszystko tylko w granicach w dól do 85% do góry do 125%

Ktoś pytał ostatnio na forum o tą korektę wskaznika paliwa.

Tutaj jest [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do postu

Próbowałem tak zrobić ale u mnie kanał 3. jest zablokowany i nie mogę nic zmienić.

Ostatnio dezaktywowałem czujnik stanu oleju wg opisu Stefano

xxx?x: Wskazania serwisowe (ab 09/2000)
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
0 - Stały termin bez czujnika poziomu oleju (QG0)
1 - LONG LIFE (QG1)
2 - Stałe z czujnikiem poziomu oleju (QG2)
3 - (USA,Kanada)

W tym przypadku wszystko przebiegło ładnie i pięknie.

Czy ktoś wie gdzie mogę dokonać korekty tego wskaźnika, być może jest na innym kanale lub w innej funkcji?
Próbowałem szukać, ale bez efektów.
Używam program VAG-COM Version: Release 311.2-N

[Stefano]

Napisał Kris110977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.......

Czy ktoś wie gdzie mogę dokonać korekty tego wskaźnika, być może jest na innym kanale lub w innej funkcji?
Próbowałem szukać, ale bez efektów.
Używam program VAG-COM Version: Release 311.2-N

No co ty? Robiłem tak jak piszę i właśnie idzie skorygować, wpisujesz nową wartość w dolnej linijce tam gdzie test, tylko nie pamiętam jaką wartość, np 150 i zatwierdź, to ci się zrobi 115 itd.
Pobaw się tym, nic się nie stanie, dojdziesz w końcu jak się to zmienia, Zawsze możesz wrócić do starej wartości 100.
Ale co wskaźnik zaniża czy zawyża, zrób może najpierw zwykły test zegarów, niech sie wszystkie wyskalują, wskazówki będą biegły od 0 do max, a później ustawiają się w pionie i tak po kolei, tylko powoli, aby każdy zegar i każdy czujnik miał czas się ustawić i zadziałać, az zobaczysz w polu testowym END.

[mac69]

Witam, przeglądałem informację na temat dogrzewacza i nie znalazłem nigdzie takiej informacji. Może ktoś będzie mógł posłużyć w tym temacie swoją wiedzą. Pierwszy raz zauważyłem ten objaw niedawno kiedy na dworze -16 stopni prowadząc auto na dość niskich obrotach nie dogrzewało się do 90 st. (było ok.55st. na zegarze) dodam że auto wcześniej długo stało uruchomione na postoju. Sprawdziłem i uruchamiając rano auto dogrzewacz regularnie się uruchamia zagrzewa silnik i wyącza. póżniej silnik np. na postoju traci temperaturę jest ok55-60 st.(cały czas jest uruchomiony) i dogrzewacz już się nie uruchamia.nie ma już -15 na dworze więc nie wiem jak w czasie jazdy. Ale pytanie, czy tak powinien się zachowywac silnik i jeśli nie to co może być prawdopodobną przyczyną. Mam auto 2 lata i pierwszy raz zauważyłem to zjawisko. jest to MK2 130KM silnik ASZ.

[ARTEK M]

Przerzuc pytanie do działu Dogrzewacz i pytaj naszego szpeca od ogrzewań Stefano.
Moim zdaniem dogrzewacz Ci nie działa, robi tylko test po odpaleniu auta i już się nie uruchamia. Ja tak ostatnio miałem i byłem u Stefano który w ciągu godziny usunął usterkę.