![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-06-2010
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 63
|
Witam
Mk3, 09.2002, 2.0 TDCi, 130 KM, kombi Wczoraj wjeżdżając na autostradę zacząłem lekki sprint do Stargardu. Ciężko chodziła turbina, więcej szumiała, i jakby brakowało jej troszkę mocy, dodam że silnik miał swoją temp, a problem zaczął się kiedy temp spadła poniżej zera czyli wczoraj. Było to późno w nocy więc na diagnostykę nie było szans. Myślałem że trzeba ją "przedmuchać" ale to nic nie dało. Więc przestałem ją używać kręcąc silnik tylko do 2000 obr. :/ Rano patrząc pod maskę znalazłem odpięty cienki gumowy przewód który idzie od turbiny. Nie wiem jak mógł odpiąć się sam... ZDJĘCIE NIŻEJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Problem w tym, że nie wiem gdzie mam go podłączyć i za co tak naprawdę jest ten wężyk odpowiedzialny. Dodam tylko że rano gdy złapałem końcówkę wężyka okazało się że był tam smar lub sadza ale ciężko określić bo na wężyku było troszkę wilgoci z powodu lekkiego puszczającego mrozu i tak naprawdę nie czułem ani zapachu i ciężko było zweryfikować po konsystencji. Bardzo proszę o pomoc, wybieram się do rodziny i nie wiem jak mam sobie poradzić z tym problemem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-02-2010
Skąd: MOGILNO
Model: FOCUS
Silnik: 2.0 tdci 136
Rocznik: 2005
Postów: 103
|
Ten przewód nie powinien być nigdzie wpięty. U mnie jest nawet przytwierdzony uchwytem w okolicach obudowy akumulatora. Jest on związany prawdopodobnie z jakimś czujnikiem podciśnienia.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
To jest przewód do podciśnieniowego sterowania geometrią łopatek turbiny, ale gdzie go wpiąć to nie wiem dokładnie gdzyż u mnie jest sterowanie elektroniczne. Auto nie miało mocy bo została ci stała geometria łopatek turbiny.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 12-11-2009
Skąd: Morąg
Model: sedan (Trend)
Silnik: 2.0 TDDI+box V-Tech
Rocznik: 1 marzec 2001
Postów: 54
|
witam.ten przewód idzie do zaworu podciśnienia.U mnie w TDDI jest on pomiędzy chłodnicą a blokiem silnika tak na samym dole.Na kanale napewno zobaczysz jeżeli znajduje sie w tym miejscu co u mnie.Podciśnienie steruje łopatkami turbiny
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Ten przewód ma za zadanie poruszać cięgnem turbiny, zasysa lub popuszcza w ten sposób zmienia się bodajże położenie łopatek w turbinie. Gdzie powinien być podłączony? Jak nikt tu nie napisze do jutra to postaram się zrobić zdjęcie o ile pogoda dopisze.
U mnie swego czasu ten wężyk też ledwo sie trzymał tylko że przy gruszce, więc obciąłem rozjechaną końcówkę, odtłuściłem wejście i wężyk i włożyłem z powrotem. Ten mały zabieg zmienił istotną rzecz. Wcześniej kiedy ten wężyk był rozjechany czyli wyrobiony to na wskaźniku analogowym od turbo podczas przygazowania na postoju zanim powstało ciśnienie w układzie to pojawiał się mały i krótki skok ciśnienia ale poniżej 0 ! Kiedy wykonałem ten zabieg skok w dół czyli podejrzewam dodatkowa turbodziura znikła. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 14-02-2010
Skąd: szczecin
Model: mondeo mk3/mk4 Titanium S(było)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004/2009
Postów: 271
|
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
zobacz tu może dasz radę i jeszcze tu http://img120.imageshack.us/i/zdjcie132wf6.jpg/. Ostatnio edytowane przez jaculek63 ; 27-11-2010 o 19:14 |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
To będzie nawet lepsze do pomocy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Cytat:
__________________
FORD Club Polska |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-06-2009
Skąd: Stalowa Wola
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 130KM
Rocznik: 2003
Postów: 134
|
Jesli to ten sam co u mnie to wpiety jest w obudowe filtra powietrza. Jak patrzysz na filtr to po lewej stronie czolowo od tylu HEHE (czolowo od tylu - ale inaczej nie umiem opisac).
Jak mi turbo padlo to zauwazylem ze jest odpiety ale po wpieciu nie bylo zadnej roznicy. Na dzialajacym turbo nie odpinalem. Jak cos daj znac pstrykne foto i podesle ci na maila lub mms gdzie sie go wpina. |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Cytat:
PRZECIEŻ NAPISAŁEM WYRAŹNIE ŻE JEST TO WĄŻ KTÓRY STERUJE CIĘGNEM !! JAK MA STEROWAĆ CIĘGNEM WĄŻ KTÓRY JEST WPIĘTY W OBUDOWĘ FILTRA POWIETRZA !!!!!!! Czasami mam wrażenie że ludzie nie czytają poniższych odpowiedzi na temat tylko od razu odpowiadają. Ostatnio edytowane przez SrebnaStrzała ; 27-11-2010 o 20:46 |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|