[Mondeo 2000-2007] P0249 Elektromagnes zaworu B upustowego

[bambucza]

P0249 $10-Engine Elektromagnes zaworu B upustowego za niska wartość sygnału wyjściowego spalin turbosprężarki.

Proszę o pomoc. wujek google znalazł kilka rzeczy ale nic konkretnego. Proszę o pomoc z czego to dlaczego to ;( ile może kosztować wymiana, naprawa, lub regeneracja. Dzisiaj przejechałem 400 km 80 km/h autostradą A4 po to by mondziak nie włączył trybu awaryjnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pomooocy
dodam że usunąłem błąd ale sprawdzę dopiero jutro czy pojawił się na nowo.

[bambucza]

Dzisiaj rano nie udało mi się uruchomić samochodu, dopiero jutro będę mógł sprawdzić co komputer zapisał (czyli jakie nowe kody błędów zapisał) nie wiem co się dzieje, czy to turbosprężarka czy jakiś zawór na niej czy może jakieś trefne paliwo (tankuję na shelu) Proszę o pomoc bo mi już brakuje pomysłów, a nawet nie mam teraz jak zajrzeć do silnika bo samochód został pod domem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jendrekmak]

jakie masz sterowanie turbiny? podciśnieniem czy sterownik elektryczny? jeśli nie wiesz to zrób zdjęcie komory silnika stojąc przed samochodem i je wklej tutaj.

[bambucza]

będę mógł to zrobić dopiero jutro bo w tym momencie jestem na służbie którą kończę jutro rano. hmmm ale przy turbinie jest aluminiowe pudełko z wybitą przekreśloną dłonią, jeśli to jest to. a jak nie to jutro rano na 100% wkleję. Podejrzewam też że zmieniła się geometria i że zebrał się nagar, jeżeli silnik był ciepły to dawał się uruchomić a jak ostygł to już kaplica
No i po za tym jestem też ciekawy czy komputer nie zapisał nowych kodów błędu jak nie mogłem rano uruchomić samochodu. jendrekmak jeżeli pomoże to coś też pomoże to jest to mondeo z 2004 r wyprodukowane w niemczech 2,0 TDCi 130 koni lub mogę podać vin

[jendrekmak]

Napisał bambucza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mondeo z 2004 r wyprodukowane w niemczech 2,0 TDCi 130 koni

vin nie jest jednoznaczny odnośnie sterowania turbiną ale skoro auto jest z rynku niemieckiego to sterownik turbiny jest zapewne elektryczny (wyższa norma emisji spalin). po prawej stronie tej rączki na osłonie turbiny, o której pisałeś będzie zapewne pudełko ze złączem i to jest właśnie sterownik elektryczny. wypadało by go zdjąć i sprawdzić czy dźwignia sterująca łopatkami na turbinie (nie w sterowniku) chodzi swobodnie. jeśli się zacina to należy ją na początek rozruszać i z powrotem założyć sterownik i przeprowadzić próbę drogową. jeśli nie będzie poprawy to prawdopodobnie sam sterownik będzie przynajmniej do dokładnego przeczyszczenia jeśli nie do naprawy. jeśli natomiast będzie poprawa to by oznaczało, że zacinały się łopatki turbiny wtedy należało by rozebrać turbinę i wszystko wyczyścić z nagaru. w sterowniku elektrycznym najczęściej psuje się chyba komutator albo wycierają jakieś tryby (osobiście nie mam więc nie widziałem)

[bambucza]

A można wymienić sam sterownik?? Dowiadywałem się ceny regeneracji takiej turbosprężarki (koszt 1000zł) i sam musiałbym dowieźć za Wrocław. Więc cieszyła by mnie myśl jak bym mógł wymienić tylko jakiś sterownik, chyba że geometria łopatek będzie już kaplica noo to będę musiał chyba płynąć po kosztach. Nooo chyba że to będzie jeszcze coś innego niż turbosprężarka.

[bambucza]

NO TAK ALE JAKA MOŻE BYĆ ZWIĄZKOWA PRZYCZYNA TEGO ŻE MI RANO W OGÓLE NIE ODPALIŁ ?? Może być coś z tym związanego??

[jendrekmak]

może przypadek związany z paliwem i mrozami. odczytaj jeszcze raz błędy

[bambucza]

Nigdy nie miałem problemów z odpaleniem, a dzisiaj rano we Wrocławiu było -1 albo + 1 już dobrze nie pamiętam. Ale w sumie masz rację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odczytam jeszcze raz kody błędów i wtedy zacznę płakać nad rozlanym mlekiem. Znalazłem jeszcze jeden podobny temat w który też pomagałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. właśnie go studiuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

noo i dla zainteresowanych tak dla wiedzy którzy też nie wiedzą lub będą to czytać kiedyś w przyszłości to znalazłem jakiś filmik instruktażowy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bambucza]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakie masz sterowanie turbiny? podciśnieniem czy sterownik elektryczny? jeśli nie wiesz to zrób zdjęcie komory silnika stojąc przed samochodem i je wklej tutaj.

Tak jak obiecałem dzisiaj wklejam zdjęcia tego co się dzieje u mnie pod maską tak dla potwierdzenia.
Podłączałem od razu samochód pod komputer i nie wyskoczyły żadne kody błędów, nie było nawet poprzedniego P0249. Ale za to był w zamrożonych ramkach stary błąd który był od zawsze P0018 ("Korelacja ustawienia wału korbowego - ustawienia wału rozrządczego [zespół 2 czujnik A]") Samochodu jeszcze nie udało mi się uruchomić ponieważ musiałem odłączyć akumulator do podładowania bo przedwczoraj próbując go uruchomić rozładowałem baterię doszczętnie.

jendrekmak a wymontowywałeś kiedyś turbosprężarkę z swojego mondka?? Podobno trzeba uważać tak jak ze świecami ponieważ można bardzo łatwo pourywać śruby mocujące?? Podpowiedz mi proszę co i jak po kolei żeby ją zdemontować.

ORAZ BARDZO CI DZIĘKUJĘ JENDREKMAK BO Z TEGO CO ZAUWAŻYŁEM TO ZA KAŻDYM RAZEM W KAŻDYM MOIM POŚCIE TO TY MI POMAGASZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. MAM NADZIEJĘ ŻE KIEDYŚ TO JA TOBIE BĘDĘ MÓGŁ W CZYMŚ POMÓC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.