[1,8 D i TD] maszyna do czyszczenia pompy wtryskowej wtryskiwaczy i komory sinika

[tomektm88]

Witam , chialbym zapytac czy mial ktos stycznosc albo korzystal z uslugi czyszczenia pompy wtryskowej i calego ukladu zasilania paliwem za pomoca maszyny bez rozbierania poszczegolnych czesci, a popprzez podlaczenie do ukladu paliwowego. Czy jest to bezpieczne dla silnika?? nie spwowoduje rozszczelnienia pompy?? pompiarz u ktorego bylem polecil mi ta metode....

[berater]

Jeśli myślisz o Jet Clean Tronic to polecam. Korzystałem z tej metody w MDO MKIII TDCI z 2006 roku.

[tomektm88]

jakie zmiany zauwazyles po czyzczeniu ta maszyna?? jak z osiagami, spalaniem itd.. co sie poprawilo??

[berater]

Ja zleciłem jednokrotne czyszczenie turbiny, kolektora dolotowego i wtrysków.
Po zabiegu i przejechaniu ok. 500 km wróciłem do warsztatu i powtórzyłem czyszczenie wtryskiwaczy.
Co się zmieniło ? Dla mnie dużo. Przestało (a raczej znacznie zmalało) telepanie silnikiem i falowanie obrotami po odpaleniu na zimnym. Znacznie zmniejszyło się dymienie po daniu w pedał. Mam przekonanie, że udało się w ten sposób uniknąć wymiany wtryskiwaczy, a wiadomo co to znaczy w TDCI. Zabieg nie jest tani, bo z tego co pamiętam za całość zapłaciłem ok 800 zł. Nie wiem jak u Ciebie w TD z opłacalnością. U mnie było warto.

[tomektm88]

mi pompiarz proponuje czyszczenie pompy wtryskowej i wtryskiwaczy ta maszyna za 150-180zl w zaleznosi ile tego plynu do czyszczenia zuzyje.... to jeszcze nie sa takie duze pieniade wiec zamieram zaryzykowac tylko balem sie ze moga byc jakies skutki uboczne tego czyzczenia.... rozumiem ze raczej nie ma takich skutkow??

[berater]

Napisał tomektm88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mi pompiarz proponuje czyszczenie pompy wtryskowej i wtryskiwaczy ta maszyna za 150-180zl

Z tego co pamiętam nie ma w tej metodzie czyszczenia pompy. W tej cenie są same wtryskiwacze. Po prostu mechanik podłącza zasilanie z maszyny zamiast z baku i silnik pracuje przez pewien czas ok 15-20 min. na tym środku czyszczącym. Do czyszczenia turbiny i kolektora dolotowego są osobne programy i środki. Rzadko który warsztat ma wszystkie opcje. Większość ma wtryskiwacze, bo na to jest największy popyt.

Napisał tomektm88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakies skutki uboczne tego czyzczenia.... rozumiem ze raczej nie ma takich skutkow??

Żadnych ujemnych nie zauważyłem. A wiadomo jak kapryśny jest układ CR.

[grisza76]

Tu masz wyniki czyszczenia układu paliwowego urządzeniem przy pomocy preparatów Protec:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co do ceny i ilości płynu - przy użyciu Protec czyszczenie trwa 15-20 min., natomiast standardowo inne środki to 45-60 min. czyszczenia, żeby osiągnąć choćby zbliżony efekt. Dodatkowo zalecałbym dodanie dawki preparatu do zbiornika.

Pytanie czy warto? Oczywiście. Czy jest ryzyko? Przy zastosowaniu profesjonalnych, certyfikowanych środków - nie, operacja jest w pełni bezpieczna. jedyne ryzyko jest takie, że jeśli masz już 'rąbnięte' wtryski, to im nic nie pomoże - wyczyści za to pompę, przewody, listwę zasilającą i komorę spalania, więc i tak będziesz do przodu. Jeśli natomiast gość leje do maszynki środki 'no name", zrobione u wujka w stodole..... Wystarczy, że będą za suche i.....

[mkaminski100]

Do diesla mozna z powodzeniem kupic Liqui Moly Diesel Purge lub preparat Forte i zrobic to samemu. Trzeba jedynie podpiac sie z plynem bezposrednio pod pompe, zeby silnik pracowal tylko na tym plynie a sam plyn nie wracal do baku tylko do pojemniczka.
Dobrze jezeli silnik i sam plyn jest rozgrzany (plyn do sensownej temperatury bo jest latwopalny)
Wpiszcie na google DIESEL PURGE i bedziecie mieli setki pomocnych obrazkow i filmikow.
Czyszczenie przez firme to nic innego tylko przy uzyciu drogiej maszynerii (kazdy musi zarobic).

[grisza76]

Przy niektórych modelach CR zastosowanie metody wrzucenia wężyka zasilającego do puszki jest problematyczne, ale zawsze można napełnić filtr paliwa preparatem i przeprowadzić w odpowiedni sposób procedurę przepalenia środka w krótkich cyklach pracy silnika. Silnik zagrzany, ale przy dobrej jakości środkach nie widzę żadnej potrzeby podgrzewania płynu czyszczącego - nie ma co bawić się zapałkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zazwyczaj do filtra leje się preparat ProTec Diesel System Cleaner:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Natomiast dodatkowo polecam wrzutkę do zbiornika ProTec Common Rail Diesel Clean & Protect:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
w celu usunięcia wilgoci i ultramocnego przesmarowania

[mkaminski100]

Napisał grisza76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy niektórych modelach CR zastosowanie metody wrzucenia wężyka zasilającego do puszki jest problematyczne, ale zawsze można napełnić filtr paliwa preparatem i przeprowadzić w odpowiedni sposób procedurę przepalenia środka w krótkich cyklach pracy silnika. Silnik zagrzany, ale przy dobrej jakości środkach nie widzę żadnej potrzeby podgrzewania płynu czyszczącego - nie ma co bawić się zapałkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zazwyczaj do filtra leje się preparat ProTec Diesel System Cleaner:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Natomiast dodatkowo polecam wrzutkę do zbiornika ProTec Common Rail Diesel Clean & Protect:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
w celu usunięcia wilgoci i ultramocnego przesmarowania

Ja pomijam filtr paliwa i zasilam bezposrednio pompe. Fakt, wszystko musi byc czyste, ale wtedy pompa dostaje sam preparat. Do tego w przypadku 3 kroccow na filtrze jest z tym troche zabawy.
Preparat rozgrzewam, bo od razu lepiej czysci. Wystarczy, zeby mial 20-25 stopni - np polezal na kaloryferze, albo w cieplej wodzie.