[S-MAX 2006-2015] Silniki stosowane w naszych autach

[Slartibartfast]

Pucha z krzyżykiem (etopirynka)? To chyba tzw lalka, czyli amortyzowany element mocowania silnika
DPF jest chyba w miejscu katalizatora w tunelu pod podłogą

[eclipse]

Nie o tą puche chodzi a o tą czarną z wężykami , a co do filtra dpf to chyba już każdy widział .gdzie jest .

[Dinar]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o tą czarną z wężykami

Filtr paliwa pod spodem filtr oleju.

[Dinar]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widoczna różnica jest w silnikach 115KM.
może fotkę ktoś wrzuci i trochę info .

W s-maxie są 125KM ale to ten sam silnik co 115KM,silniki są fordowskie 1,8 na jednym wałku rozrządu bez hydraulicznej regulacji zaworów,2,0L 130-140KM to francuskie.
Są również 115KM ale trudno znależć takiego.

[pbobek]

może się komuś przyda
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[robmus]

witam ja mam 1,8 TDCi 125KM i 5 skrzynie po 650 kmśredne spalanie 6,6 jestem pozytywnie zaskoczony

[Dinar]

Czy ktoś wie gdzie znajduje się KOD silnika np.AZBA to silnik 130PS QXBA to silnik 140PS oba silniki niczym się nie różnią np.skok,średnica tłoków,moment obr.itd.mają taki sam.Niektórzy twierdzą że ten 130PS jest silnikiem forda [nie PSA] Mój jest identyczny [zdięcia wyżej]z wyglądu jak 140PS,porównałem z silnikiem w mondeo i tam jest inaczej np.obudowa rozrządu jest większa i wiele innych szczegółów.Wygląda że to silnik z PSA ale ma 130PS.Może jest gdzieś wybity kod na bloku silnika,głowicy.

2.0L Duratorq-TDCi (DW) 128bhp-130PS-96kW

Kod silnika: AZBA

Pojemność: 1998 cm ³

Cylindry - zawory - układ rozrządu napowietrznych: 4-16-DOHC

Kolejność zapłonu: 1-3-4-2

Średnica: 85,0 mm

Skok tłoka: 88,0 mm

Stopień sprężania: 18: 1

Maksymalna moc: 128 KM (130 KM, 96 kW) przy 4000 obr / min

Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm przy 1750 obr / min (340 Nm przy 2240 obr / min z chwilowego)

Maksymalna prędkość obrotowa silnika (przerywany): 5000 obr / min

Maksymalna prędkość obrotowa silnika (ciągły): 4500 obr / min

Prędkość obrotowa bez obciążenia: 800 obr / min

Dopuszczalne zużycie oleju: 0,1 litra na 1000 km (620 ml)

Ciśnienie oleju: 2,0 bar przy 2000 obr. / min 4,0 bar przy 4000 obr / min

Ilość oleju silnikowego - wstępne wypełnienie z filtrem oleju: 5,6 litra

Ilość oleju silnikowego - utrzymanie wypełnić filtr oleju: 5,5 litra

Ilość oleju silnikowego - utrzymanie wypełnić mniej filtr oleju: 5,0 litra

Napęd rozrządu: wałek rozrządu wydechowy jest napędzany za pomocą pasa; wału rozrządu napędzany jest za pomocą krótkiego łańcucha rozrządu od wałka rozrządu wydechowego. Pas ma być odnawiane co 10 lat / 125.000 ml / 200.000 km (lub wcześniej, jak dobrowolne środek zapobiegawczy)

----------------------------------------------------------------

2.0L Duratorq-TDCi (DW) 138bhp-140ps-103kW

Kod silnika: QXBA

Pojemność: 1998 cm ³

Cylindry - zawory - układ rozrządu napowietrznych: 4-16-DOHC

Kolejność zapłonu: 1-3-4-2

Średnica: 85,0 mm

Skok tłoka: 88,0 mm

Stopień sprężania: 18: 1

Maksymalna moc: 138 KM (140 KM, 103 kW) przy 4000 obr / min

Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm przy 1750 obr / min (340 Nm przy 2240 obr / min z chwilowego)

Maksymalna prędkość obrotowa silnika (przerywany): 5000 obr / min

Maksymalna prędkość obrotowa silnika (ciągły): 4500 obr / min

Prędkość obrotowa bez obciążenia: 800 obr / min

Dopuszczalne zużycie oleju: 0,1 litra na 1000 km (620 ml)

Ciśnienie oleju: 2,0 bar przy 2000 obr. / min 4,0 bar przy 4000 obr / min

Ilość oleju silnikowego - wstępne wypełnienie z filtrem oleju: 5,6 litra

Ilość oleju silnikowego - utrzymanie wypełnić filtr oleju: 5,5 litra

Ilość oleju silnikowego - utrzymanie wypełnić mniej filtr oleju: 5,0 litra

Napęd rozrządu: wałek rozrządu wydechowy jest napędzany za pomocą pasa; wału rozrządu napędzany jest za pomocą krótkiego łańcucha rozrządu od wałka rozrządu wydechowego. Pas ma być odnawiane co 10 lat / 125.000 ml / 200.000 km (lub wcześniej, jak dobrowolne środek zapobiegawczy)

[eclipse]

Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś wie gdzie znajduje się KOD silnika np.AZBA to silnik 130PS QXBA to silnik 140PS oba silniki niczym się nie różnią np.skok,średnica tłoków,moment obr.itd.mają taki sam.Niektórzy twierdzą że ten 130PS jest silnikiem forda [nie PSA] Mój jest identyczny [zdięcia wyżej]z wyglądu jak 140PS,porównałem z silnikiem w mondeo i tam jest inaczej np.obudowa rozrządu jest większa i wiele innych szczegółów.Wygląda że to silnik z PSA ale ma 130PS.Może jest gdzieś wybity kod na bloku silnika,głowicy

Oczywiście że jest wybity
na przodzie w sirodkowej części na samym dole (bloku)silnika
b. delikatnie jest wybity ten numer trzeba przeczyścić papierkiem i podświetlić od spodu pod kątem jakąś lampką .
Początkowo sam się zastanawiałem co to jest ,ale po twoim poście częściowo wyjaśnia .

Lecz u mnie jest wybite QXWA dalej jest numer silnika - - - - - - - i zakończone jest literką A.

Może ktoś już wie jak to odczytać .

[KOŁO]

Witajcie kochani, chcę kupić Forda Galaxa i w samochodach które oglądam są dwa silniki 2.0.
Chciałbym się upewnić który wybrać.
Napiszę też co już o nich wiem.

Silniki to:

2.0 TDCI 138BHP (w modelu z 2010)
Podatek drogowy (mieszkam w Irlandii) to €600 na rok
Spalanie to 39.2 MPG

drugi to

2.0 TDCI 140PS ( rok 2012)
Podatek drogowy już tylko €400 czyli jest bardziej ekologiczny.
Spalanie 47.1 MPG

Nie patrzę na podatek, bo różnica w cenie obu aut to €3000 i musiałbym jeździć 15 lat aby ta różnica mi coś dała.


Pytanie jest takie, która jednostka jest mniej zawodna?
Pozdrawiam

[Parch]

Mniej zawodny jest ten z 2012 r.