[Mondeo 2000-2007] Błąd P2339,P2338,P2337,P2336 - nie można wykasować

[sjenit3]

Kolego właśnie sprawdzałem na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i tam nie ma takich błędów, Jak nie wierzysz to sprawdź.
Nie uciekaj bądź cierpliwy.

[corneliusab]

A tu to co jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jest jak wol tylko trzeba umiec czytac, poza tym na stronie poprzedniej juz Ci to napisalem, a Ty dalej drazysz bez sensu.

Pozdrawiam

[sjenit3]

Ja pisze o tej co jest na forum [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[stecus]

Powiem szczerze że przestałem rozumieć o co chodzi w tym wątku. Cały czas tylko cewka i cewka. Powiem tak, dla mnie normalne jest że tester diagnostyczny typu KTS 650 podaje uwaloną cewkę w dieslu, przecież to ona odpowiada za prawidłową pracę wtryskiwacza, ona steruje jego pracą, zamyka i otwiera iglicę wtryskiwacza. Dla odmiany przedstawię przypadek silnika benzynowego gdzie naprawdę padła jedna z 4 cewek zapłonowych. Auto to Seat Altea 2.0 FSI 2008 rok, klient przyjeżdża z brakiem mocy i nierówna pracą silnika, świeci się kontrolka check engine. Podpinam kompa wyskakuje błąd "przerywacz spalania cylinder 2" zamieniamy miejscami 2 cewkę z 3, kasujemy błędy, ponowna diagnoza "przerywacz spalania cylinder 3" wnioski na 1000% padnięta cewka, a ani słowa o cewce zapłonowej w diagnozie z KTSa. Zrozumcie że komputer nie jest wyrocznią, on tylko pomaga w diagnozie, często podając takie bzdury ze głowa mała. Ile rodzai testerów tyle będzie rodzai błędów dla tego samego przypadku, a Ford pod tym względem bije inne auta na głowę...

[sjenit3]

Drodzy forumowicze, czytam wszystko uważnie, staram się was choć trochę przeciągnąć na swoją stronę. To co podał corneliusab , zgadzam się błąd ten występuje. Tylko czy ta lista dotyczy Forda- ja jestem zdania, że nie. Jeżeli dany kod wpisuje nieważne na razie wam i mi się wyświetla parę pozycji w których on autach występuje, to nie wiem kto ma większą rację , ja czy wy. Z Wielkim szacunkiem darzę wszystkie wasze opinie. Panowie i tak na koniec moje auto od 16 stycznia stoi pod chmurką, dziś poszedłem odpalić je, Za pierwszym razem bez żadnych problemów - mróz poniżej 12
Panowie z tą cewką to już nie ważne. Chodzi tylko o te kody, które w marce Ford nie występują
Dlatego chciałbym się z kontaktować powiedzmy z moderatorem Sławko i to wszystko wyjaśnić Mój mail --- [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

corneliusab weź sobie otwórz ten link co mi podałeś wcześniej z tłumaczeniem na polski, trochę pomyśl bo te kody co się wyświetlają to są ogólnikowe naciśnij markę ford a potem na kody, zobaczysz czy ujrzysz je . Czekam na twój odzew.

[jendrekmak]

człowieku do Ciebie nie dociera proste wyjaśnienie, że kody błędów czy to w fordzie czy w innych markach są te same tylko w komputerach w ASO każdej marki są inaczej opisane (choć pewnie usterka jest podobna). to jest ogólnoświatowy standard OBD II. wciąż jest rozwijany i w nowych autach już są kody pięciocyfrowe, np. C41568. w fordzie wykorzystywane są wszystkie kody błędów (no może prawie wszystkie) tylko niektóre występują często a niektóre wcale.

P.S. zaśmieciłeś ten temat więc mam nadzieję, że Sławko posprząta tutaj.

[sjenit3]

Kolego jedrnekmak ja tobie w poście nie napisałem , ze się wymądrzasz . Po pierwsze to mnie nie obchodzi czy ty masz taki a ja inny motor. Po drugie po wpisaniu tych kodów w katalogu forda nie ma takiego symbolu ( są ale dotyczą innych aut). Po trzecie, właśnie to co wczoraj podałem odnośnie cewki jest oczywiście złe. Dlatego staram się to wszystko złożyć do kupy i chcę to wszystko wyjaśnić, zasięgnąć opinii. Z poważaniem sjenit3


I jeszcze raz nie ma w FORDZIE takich kodów.

Dajcie się doić dalej mechanikom. I myślę, że forum nie zaśmiecam. Przyjemnej nocki

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Strona 49 oszukani przez kod błędu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Proszę uważnie przeczytać na stronie 49 pod tytułem oszukani przez kod błędu.

Podaje coś innego ponieważ tamte linki zostały zablokowane
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Podaje coś innego ponieważ tamte linki zostały zablokowane
[url]http://www.automex.pl/techinfo/obd/czyobd.php#_start[/url
Ten post to powtórka nie wiem jak się znalazł -do kasacji

[Wojtek]

sjenit3 jeszcze raz napiszesz posty pod rząd a zarobisz 2 ostrzeżenia.
Nie mam zamiaru ponownie sprzątać Twojego śmietnika !

[Galvanize]

Witam, przerabiam aktualnie problem P2338 czyli nieprawidłowe spalanie na trzecim cylindrze. Zregenerowałem wtryski, a proble został. Wiem z pewnego źródła (od kolegi elektronika samochodowego) że wtrysków do mondka mk3 2.0tdci 2002 nie ma potrzeby kodowanić. Postanowiłem zrobić eksperyment i zamieniłem drugi wtrysk z trzecim, a błąd mam ten sam. Czyli nie jest to problem wtrysku i kodów, lecz sądzę, że nieszczelność cylindra(mogę się mylić), ale dowiem się dopiero jutro po sprawdzeniu szczelnośći. Zastanawiam się, czy ktoś się z tym spotkał. Pozdrawiam

[stecus]

Masz posypany soft, wtryski na 100% w TDCI się koduje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.