[Focus 1998-2004] wymiana sprzęgła alternatora-jak poprawnie założyć sprzęgło?

[slawas31]

Witam wszystkich
Czy dużym problemem jest wymiana owego sprzęgła alternatora w dieslu. Czy wystarczy tylko zdjąć pasek wielorowkowy i wymienić sprzęgło, czy trzeba demontować inne elementy, ewentualnie na co zwrócić uwagę pzry wymianie. Ze wszelkie sugestie z góry dzięki.

[mkaminski100]

Zdejmujesz pasek, odkrecasz 3 sruby trzymajace je w mocowaniu (klucz 10) i 3 trzymajace z alternatorem (klucz 7) i pukajac wyciagasz go w lewa strone (nie wyjdzie do siebie)

[slawas31]

Thank's. Have a nice day

[dzidek36]

Witam
Czy ktoś z szanownych kolegów wymieniał sprzęgiełko alternatora?kończe nierówną walkę z porannym piszczeniem paska zostały wymiennione takie elementy jak pasek,napinacz paska sprawdzone zostały kółka na pompie wody ,sprężarce klimy i wspomaganiu zostaje jescze sprzęgiełko alternatora.Czy można je zregenetować w necie można kupić osobno same sprzęgło oraz gumę łącząca alternator,są tam jescze dwa łożyska nie jestem pewien czy da sie je wymienić.Czy lepiej kupić cały element proszę o pomoc

[hantys]

U mnie był taki problem ze podczas uruchamiania i gaszenia silnika było słychać metaliczny odgłos. Bylem u speców to powiedzieli mi ze to może być pasek klinowy i trzeba wymienić cały komplet. Podczas wymiany okazało się tez ze umarło właśnie sprzegiełko alternatora. Wymieniłem wszystko i jak ręką odjął. Moim zdaniem nie ma co oszczędzać i wymienić cały ten element, i nie jest on nie wiadomo jaki duży.

[mirek44]

sprzęgło jest nie rozbieralne , koszt to około +-450 zł plus koszty wymiany.Wymień całe i nie kombinuj bo może to drożej kosztować.Niedawno je wymieniałem.Tylko dokładnie je sprawdź bo ponoć jest kilka rodzai.

[heon]

mirek44 Kolego nie do końca masz racje co do rozbieralności i możliwości regeneracji tego wałka.

Masz za to racje ze jest kilka rodzaj dokładnie 2 jedno do silników TDDI 75 i 90 KM i drugi rodzaj do TDCI 100 i 115 KM do tego dodam ze to drugie jest montowane także w silnikach TDCI w focusie II i III jak by ktoś szukał używek.

A teraz o samej regeneracji na pewno da się regenerować ten drugi wałek do TDCI 100 i 115 KM, i tak przede wszystkim może piszczeć w nim albo samo sprzęgiełko albo łożyska na wałku sprzęgiełko koszt ok 150 zł łożyska koszt ok 70 zł.

Regeneracja trzeba odkręcić sprzęgiełko specjalny klucz (klucz do kół pasowych typu bosch)(33 zęby 19,6 mm o ile dobrze pamiętam) po odkręceniu sprzęgiełka wychodzi nam wałek z tum gumowo-metalowym łącznikiem, następnie wybijamy łożyska miedzy nimi jest tulejka wychodzą łatwo, na pierwszy montaż łożyska dostarcza firma NSK (B17-102DG48 ) niestety łożysko nie dostępne przynajmniej ja nie znalazłem, ale wymiar ma standardowy 17x47x14 ceny łożysk od 2.80 do 30 zł lepiej założyć droższe np zamiennik firmy NSK (6303 c3) lub innej SKF najważniejszy jest nr 6303. Łożyska można bez problemu delikatnie wbić młotkiem oczywiście nacisk przykładamy na zewnętrzną szalkę najlepiej mieć jakiś pierścień.
Jak tylko będę mógł zrobię zdjęcia mam całość rozebraną w garażu bo oczywiście zanim wgłębiłem temat też wmawiano mi ze się nie regeneruje no i z braku czasu kupiłem używany ale teraz będę miał dwa na podmianę jak co Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maciejka11]

Kolega heon ma racje w TDCI rolka po ktorej chodzi pasek da sie wymienic jako osobny element sprzegielka alternatora cena okolo 200 zl zalezy jakiej firmy, cale sprzegielko ponad 900 zl orginal. Natomiast w TDDI sprzegielko jest nierozbieralne za orginal w aso zaplacilem 394 zł. Moje rozsypalo sie calkowicie dobrze ze paska nie zerwalo. Wymiana banalnie prosta, powodzenia.

[heon]

maciejka11 Bardzo dobrą cenę dostałeś na sprzęgiełko zwłaszcza w serwisie. Mi udało się kupić do TDCI używane wyjęte z foki z 2008 za 270 zł.

[Bux]

kolego przed ładowaniem się w koszty sprawdź dokładnie długośc paska. U mnie tez po wymianie zaczął piszczeć okazało sie że jest dłuzszy ok 3mm i w tym tkwił problem a był nówka sztuka i firmowy sic!