Jakie opony na lato na felge 18' ?

[palmak]

Witam
Jeśli zły dział proszę o przeniesienie.

Planuję wymianę opon na lato. Felga to ori Forda 18' . Dotychczas miałem Continentale 225/40 R18. Chciałbym nie stracić mozliwie na wartości przypieszenia auta i myslę nad jakimś mniejszym rozmiarem opon ... a szerokości 215 ... co Wy o tym sądzicie? czy jest sens kupować "mniejszą" oponę i czerpać korzyść z lepszego przyśpieszenia? cczy to ma w ogóle wpływ na przyśpieszenie?

[jendrekmak]

sprawdź co jest zamiennikiem dla 225/40/18 i zobacz jakie są ceny bo mniejszy rozmiar nie zawsze znaczy tańszy. 215/40 lub 215/45 mogą być znacznie droższe bo np. są bardziej nietypowe
np Continental ContiSportContact 3 215/45/18 podobnie 225/45/18 kosztują ok 680 zł a 225/40/18 560 zł. dlatego profil 40 jest tańszy bo używany jest fabrycznie w większej ilości pojazdów i produkcja jest bardziej opłacalna

Napisał palmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy jest sens kupować "mniejszą" oponę i czerpać korzyść z lepszego przyśpieszenia? cczy to ma w ogóle wpływ na przyśpieszenie?

im węższa opona tym szybciej stracisz latem przyczepność i będziesz miał gorsze przyspieszenie. przy fabrycznych mocach silnika 2,2 został bym przy 225 a po chipie poszedł bym nawet w szerokość 235

[palmak]

@ kordyl : czemu del ?

@ jendrekmak:

Hmm szersza opona to większe opory toczenia ... na zimówkach 205/55 R16 wydaje mi się zrywniejszy niż na letnich ... co prawda letnie były w stanie zużycia prawie całkowitego.

[jendrekmak]

im mniej poślizgów tym lepsze przyspieszenie, a opory toczenia zależą od typu opony i producenta. 205/55/16 to z reguły opona bardziej budżetowa a 225/40/18 to już trochę wyższa półka więc opory toczenia powinny być wbrew pozorom porównywalne. jedyne odczucie, którym możesz się sugerować to opory na kierownicy przy małych prędkościach przy rozmiarze 225. poza tym skoro zależy ci na przyspieszeniu to chciałbyś również mieć bardziej precyzyjne zawieszenie w zakrętach. moja sugestia - zostań przy 225 a jeśli chcesz mieć trochę wygodniej to przejdź na profil 45. mój pali po przejściu z 205 na 225 o ok. 0,5 litra więcej więc różnica jest niewielka

[palmak]

Hmmm czy ta wyższa półka również dotyczy się takich opon jak:
Barum Bravuris 2 225/40 R18 czy Nankang NS 2 225/40 R18 ... są to najtańsze opony w sklepach. Zdecydowałem że wole nową "gorszą" niż używana "dobrą".

[jendrekmak]

przy tym profilu opony mają więcej wzmocnień przez co opona jest bardziej "sztywna". poza tym inaczej pompujesz opony niskoprofilowe. zdaje się, że minimum to 2,4-2,5 bara. a w porywach przy obciążeniu 2,8

[palmak]

Powinny być mocniejsze ... ale czy warto inwestować w nowe z najniższej półki ?

[norbi333]

Ja zamawiałem Dunlopy z prostej przyczyny.Nie stać mnie na kupowanie byle czego.A druga sprawa to wożę rodzinę i chcę mieć pewne opony o najlepszych parametrach.Trzecia rzecz lubię i jeżdżę szybko ,a na chińczykach bym się bał szybciej jechać

[palmak]

Ponawiam pytanie , czy warto inwestować w tanie nowe opony czylepiej roczne dwu letnie używane ale np Dunlopy albo inne z wyższej półki?

[Szejk.Ahmed]

Napisał palmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponawiam pytanie , czy warto inwestować w tanie nowe opony czylepiej roczne dwu letnie używane ale np Dunlopy albo inne z wyższej półki?

na bezpieczeństwie się nie oszczędza.zależy jak jezdzisz jeśli spokojnie to kup sobie tańsze ale nowe.jeśli lubisz przycisnąć to z wyższej półki gumy mile widziane.używki sobie odpuść.