Zasada działania DS-2 i podstawy prawne

[martinez07]

Nie wiem, czy światła dzienne (czyli te wszystkie ledy) nie posiadają jakiejś homologacji, czyli naklejki - lub papieru w schowku.
Nasze lampy nie maja homologacji na światła dzienne, więc w razie upartego miśka, obawiam się, że nie jesteśmy w stanie nic zrobić...
Ale... Jeżdżę na SD-2 gdzieś od roku (w tym pół roku intensywnie) i żaden misiek jadący za mną, naprzeciw mnie, czy czyhający na bogu ducha winnych kierowców, na poboczu, nie przyczepił się do mnie. Jedynie, to wyłączyłem to ustrojstwo na wszelki wypadek na przeglądzie.
Aha - nie mam ksenonów - po prostu żal mi trochę wypalającego się odbłyśnika od świateł mijania...

pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[a_iverson]

Światła do jazdy dziennej – rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej (zob. zestawienie poniżej). W niektórych jednak krajach do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł do jazdy dziennej zamiast świateł mijania. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim.
Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55 W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Do roku 2009 polskie przepisy wymagały, by podczas jazdy na światłach dziennych paliły się światła pozycyjne. Było to sprzeczne z prawodawstwem unijnym (Regulaminem nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ). Stan rzeczy zmieniło rozporządzenie ministra infrastruktury z 4 maja 2010 r. opublikowane w Dzienniku Ustaw z 20 maja[1], które zmieniło obowiązujące przepisy, dostosowując je do europejskich norm prawnych.
Od 7 lutego 2011 roku zgodnie z Dyrektywą 2008/89/WE wszystkie nowe modele pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony sprzedawane na terenie Unii Europejskiej będą obowiązkowo wyposażone w światła do jazdy dziennej. Oznacza to, że obowiązek ten nie dotyczy wszystkich nowych samochodów, ale wyłącznie nowych modeli, które uzyskają homologację po tej dacie. Pozostałe produkowane dotąd modele samochodów nie muszą być wyposażone w światła do jazdy dzinnej[2]. Jednakże obowiązek wyposażania nie oznacza obowiązku używania. Ewentualne włączenie tych świateł będzie ciągle leżało w gestii kierowcy.
Przepisy prawne w Polsce
Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie E lub RL.
Światła dzienne muszą być zainstalowane:
Symetrycznie względem osi pojazdu
Na równej wysokości
Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm
Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm
Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego
W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Dodatkowo, w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.
Przepisy prawne w Europie
Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach).
Przepis ECE-R87
Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 1200 kandeli.
Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm²
Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu.
Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi.
Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania lub przeciwmgłowych (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).

[berater]

Jeśli elaborat a_iverson'a wyczerpuje zagadnienia prawne, to wydaje się, że światła dzienne uzyskane z drogowych za pomocą SD-2 są prawnie OK.
Tym bardziej, że światła drogowe zachowują w pełni swoją funkcjonalność.

[marek11]

Napisał a_iverson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie E lub RL.

No i tu jest pies pogrzebany-co mamay na kloszach w naszych mondkach?

[a_iverson]

Ja mam "E" czyli SD-2 może być bez problemów.

[kazik62]

Oznaczenie powinno chyba być E i RL a nie E lub RL /E.. kraj dopuszczający, RL przeznaczenie

[kriss941]

Puki co przepisy Polskie są jasne :

Oddział 3 - Używanie świateł zewnętrznych

Art. 51.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

3. W czasie od zmierzchu do świtu, na nieoświetlonych drogach, zamiast świateł mijania lub łącznie z nimi, kierujący pojazdem może używać świateł drogowych, o ile nie oślepi innych kierujących albo pieszych poruszających się w kolumnie.


Używanie innego oświetlenia jest nie zgodne z przepisami i puki co nie zostało to zmienione ,więc chyba wszystko jest ,,Jasne"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[berater]

W którym miejscu wytłuszczony fragment przepisu kłóci się z rozwiązaniem SD-2 ?

[marek11]

Kazdy robi jak chce. Przepisy sa przepisami i przy upierdliwym misku trudno bedzie sie wybronic. Ciecie kabli w aucie i minimum znajomosci elektryki itd. tez jest wada tego rozwiazania Co do wypalania mijania to ten argument do mnie nie przemawia. Natomiast oszczednosc na ksenonach tak.
Pan policjant tez sie nie przyczepi jak przekrocze szybkosc na pustej drodze-przeciez nikomu nie zagrazam. Prawo jest prawem.

[Wojtek]

Napisał kriss941 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

Napisał berater Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W którym miejscu wytłuszczony fragment przepisu kłóci się z rozwiązaniem SD-2 ?

W tym , że świateł drogowych można używać tylko i wyłącznie w określonych warunkach uwzględnionych w kodeksie drogowym.

Dzisiaj dzwoniłem do dwóch Okręgowych Stacji Kontroli Pojazdów i w obydwu otrzymałem taką samą informację.
Tzn. , że światła drogowe mają określoną rozproszoną smugę światła , nie ma możliwości prawnej , aby światła świeciły inaczej niż przyznana im homologacja w Polsce. Reflektor drogowy nie służy do jazdy jako światła dzienne.

Więc nie ma możliwości , aby z tym podłączonym urządzeniem samochód spełniał warunki dopuszczenia do ruchu. Więc nie ma możliwości zrobienia przeglądu.
Wiadomo , że są tacy diagności , którzy nawet auta nie muszą widzieć i wtedy przegląd będzie podbity. Ale nie o to chodzi. Chodzi o wykładnię prawa.
Żadne stwierdzenia , że tak podłączone światła nie oślepiają , nie maja najmniejszego sensu.

Policjant na drodze ma , mniejsze możliwości sprawdzenia poprawności działania świateł i zweryfikowania ich działania zgodnie z obowiązującym prawem o ruchu drogowym. Ale nie to jest najważniejsze i nie o tym tu piszemy. Piszemy o wykładni prawa i Jego zastosowaniu przy poruszaniu się autem na terenie naszego kraju.

Ale nadal to nie zmienia postaci rzeczy , że poruszanie się po naszych drogach z włączonym tym urządzeniem jest niezgodne z przepisami zawartymi w Kodeksie Drogowym.
Żadnej nowelizacji ustawy nie ma , żaden przepis odnośnie art. 51 nie został zmieniony i obowiązują przepisy , które są w Nim zawarte.

Nawet , jeżeli w niektórych krajach Unii Europejskiej , takie rozwiązania są dopuszczone , to należy pamiętać , że nasze prawo ma zawsze wyższość nad prawem Unijnym.

Więc dalsza dyskusja na ten temat nie ma sensu.
Chyba , że ktoś przedstawi konkretny artykuł , rozporządzenie , ustawę odnoszącą się wyraźnie do tej kwestii.

Każdy następny post opierający się na stwierdzeniu " chyba " , że policjant nie zauważy , że na przeglądy jeżdzę do " znajomego itp. będzie kasowany , bo się robi zbędny śmietnik.
Tylko i wyłącznie konkretny przepis proszę podać.
Ja zadałem sobie trochę trudu , aby to sprawdzić i tego samego oczekuję od wypowiadających się w tej kwestii.

Pozdrawiam.