[C-MAX 2007-2010] Charakterystyka przepływomierza 1.8 tdci 115KM

[Rako90xx]

Witam forumowiczów, przekopałem forum i nic nie znalazłem z informacji które mnie interesują, jak w tytule potrzebuję charakterystyki przepływomierza czyli ile przepływa powietrza przy danych obrotach w przedziale co 500 obr/min. Jeśli ktoś mi udostępni takie dane (odczyt z programu diagnostycznego) będę bardzo wdzięczny podejrzewam błędne odczyty przepływomierza po wypięciu wtyczki auto jeździ jakby go nie potrzebowało żadnej różnicy .
Moje auto focus c-max Duratorq 1.8TDCI 115KM 2005r. a przy przyspieszaniu zapala się czerwona dioda i komunikat usterka układu silnika nie ma różnicy w mocy czy świeci dioda czy nie, ogólnie wydaje się być mulasty, żadnych błędów nie ma. Sprawdziłem już chyba wszystko egr, turbo, ciśnienie doładowania forum przekopałem już rozum wysycha.
Może ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną

[Rako90xx]

Dodam jeszcze że kolektor ssący wymyty egr pracuje perfekcyjnie oczywiście zaślepiłem na próbę i nie jestem z tego za bardzo zadowolony ponieważ auto głośniej pracuje i dziwnie buczy przy 2200obr/min, wzrosło mi zużycie paliwa upały częste używanie klimy może być tego przyczyną. Martwi mnie brak mocy powyżej tych obrotów, nie dymi nie szarpie. Co jeszcze mogę sprawdzić?

[leonov]

A masz DPF ? może jego wina ?

[Rako90xx]

Wydaje mi się ze to zwykły katalizator (silnik fordowski) patrzyłem do środka zbudowany z wielu malutkich kwadracików i żadnej sondy lambda , w dizlach tak jest. Leonov jak zdejmiesz wtyczkę z przepływomierza to widać zauważalną różnicę w pracy silnika, można ją zdjąć w czasie pracy silnika czy lepiej nie? Czytałem na forum taką opinię że komputer (ECU) jest na tyle elastyczny że mimo awarii przepływomierza potrafi skorygować wszystkie dane tak że nie będzie zauważalna różnica w pracy silnika. Jak można na 100% sprawdzić czy przepływka jest walnięta? Po zaślepieniu zaworu egr przepływ przy 850 obr/min zwiększył się z 6 g/s do 11.8 g/s przy 2000 obr/min jest 33 g/s to dobrze czy żle? Logicznie myśląc większy przepływ powietrza, większa dawka paliwa, większe spalanie i lepiej się zbiera. Czy moje myślenie jest błędne?

[exoryna]

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A masz DPF ? może jego wina ?

W 1.8 nie ma dpf.

[Josh]

Sorry, że odświeżam temat, ale po co zakładać nowy.

W moim przypadku czasem zapala się kontrolka "usterka układu silnika" taka czerwona, po czym po chwili gaśnie i tak w kółko, czasem się świeci, czasem gaśnie. Oczywiście gdy się świeci auto jest mułowate.

Podjechałem na chwilę do mechanika, ten podłączył pod kompa i stwierdził, że usterka dotyczy grzania świec żarowych.
Tak więc chciałem się grzecznie zapytać, czy jest w ogóle coś takiego, aby nie pakować się w niepotrzebne koszty. Czy problem jest poważny, czy to jakaś drobnostka? Czego dotyczy ta usterka?
Pozdrawiam

[Paweł32]

Widzę, że znawcy wiedzą o co chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Milczą...potrafią tylko pisać teksty typu: "użyj szukajki, popraw temat bo trafi do zsypu" Na tym się znają nasi moderatorzy.
A jeśli idzie o poważny temat to ciiiisza.

Z tą usterką układu silnika, to na 100% masz walnięty przekaźnik świec żarowych! Koszt nowego coś powyżej 500 zł, zaś używany dostaniesz w cenie ok. 150 zł.
Proponuje używany, szkoda kasy na nowy!

[kazzuk]

Miałem niedawno podobny problem, z tą różnicą, że czerwona dioda zapalała sie po ok. 1 minucie po uruchomirniu zimnego silnika. Na ciepłym zapalała się od razu i cały czas świeciła. Auto jechało wtedy w trybie serwisowym. Po diagnozach u zaprzyjaźnionego mechanika oraz w ASO okazało się, że spalone są wszystkie świece żarowe. Powód - czarna magia. Po wymiane wszysko OK i spadło spalanie o ok. 0,8 l (wg wskazń komputera).

[Josh]

Dokładnie, szczególnie na ciepłym silniku świeci się ta lampka, na zimnym nie.
Jutro jadę do samochodziarza tak więc wszystko się wyjaśni.
Jak byłem na przeglądzie i wymianie rozrządu kilka miesięcy temu, to poprosiłem o sprawdzenie świec żarowych i mechanik jednoznacznie stwierdził, że świece są dobre i przez rok nie muszę się martwić, a po drugie zimą przy -20 stopniach nie było problemu z zapaleniem, kręcił może 3-4 sekundy ale odpalił, po klekotał i było ok.
W tym tygodniu się wyjaśni i poinformuje co to było, czy świece czy przekaźnik.

[Josh]

Paweł 32 miał rację.
Zgnił mi przekaźnik świec żarowych, styki były zaśniedziałe. Po wymianie wszystko jest w porządku.
Koszt wymiany 200 zł całość!