Sprawdzanie Numeru VIN

klbaibus · 04-05-2011, 09:22

Witam

Mam problem z nierówną pracą silnika.

Sprawa jest wyczuwalna podczas jazdy na płaskiej drodze od 4 biegu w górę w okolicach 2000 - 2300 obrotów, tak aby jedynie utrzymywać prędkość (bez przyspieszania oraz hamowania).

Podczas jazdy jak wyżej autko szarpie dość nieregularnie (tak jakby nie dostawał co którejś dawki paliwa) - nie dzieje się to ciągle - czasem przejadę całą drogę do pracy bez problemów, a czasem szarpanie jest prawie na całym odcinku.

Innych objawów brak.
W pozostałym zakresie obrotów wszytko jest ok. Nie ma również znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły. Wolne obroty - prawidłowo.
Autko również normalnie przyspiesza (nie zauważyłem spadku mocy ani szarpania podczas przyspieszania).

Czy to wina paliwa?
Może wtryski zaczynają padać?
PS. Jestem przed wymianą koła dwumasowego (trochę je słychać) - czy to może mieć związek?

Mondeo mk3 TDCI 96ps.

Maddragon · 08-05-2011, 00:09

No to zasieję większe ziarnko niepewności co to.
Mam bardzo podobny objaw, tylko u mnie jest problem w zakresie 1700-2300 obr/min. Nie ma znaczenia na którym biegu, choć na 5 jest to najmniej odczuwalne. Występuje tylko przy utrzymywaniu stałej prędkości jazdy. Jak dodaję gazu nawet nie przerwie, czy szarpnie, jak hamuję silnikiem też schodzi równomiernie. Nie ma znaczenia czy gaz czy paliwo. Obroty biegu jałowego równiutkie. Ma znaczenie za to temperatura zewnętrzna. Jak oscyluje w granicach 5 stopni i mniej to wszystko jest ok i problem znika samoistnie. Gaz po przeglądzie, kable, świece cewka wymienione. Filtry paliwa, gazu też. Przepływomierz dobry, czujnik położenia przepustnicy też. Ma ktoś jakieś pomysły. Myślałem jeszcze o sondzie lambda ale spalanie w normie. 9-10 litrów gazu trasa, 12 miasto.

TomCat · 08-05-2011, 15:50

Maddragon, a zaślepiałeś egr ? Bo u mnie identyczny objaw był właśnie przez egr, po zaślepieniu jak ręką odjął.

Maddragon · 08-05-2011, 19:25

Wiesz co o egr jeszcze nie myślałem. Nawet nie wiem czy jest zaślepiony czy nie. Auto mam półtora roku. Ostatnio jak czyściłem przepustnicę, to zaświeciłem latarką do kolektora ssącego i generalnie był wilgotny i jakby brudny. A gdzie jest ten egr w 1,8?

klbaibus · 09-05-2011, 09:10

Witam

Temat co prawda dotyczył diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ale ok.

Tak czy siak u mnie (TDCI 96ps) problem był w nieszczelności układu dolotowego. Pękł przewód od intercoolera do EGR. Wymieniłem i wszystkie problemy zniknęły.

Pozdr.

Maddragon · 09-05-2011, 21:51

egr zlokalizowałem. Rozumiem, że zaślepia się wylot na kolektor ssący. Zamiast uszczelki wystarczy wstawić kawałek aluminiowej blaszki?
Czy ktoś może wie jaki związek z tym egr ma przepływomierz?
Bo kiedy odłączam wtyczkę od przepływki, auto traci moc powyżej 2500obr, ale nie przerywa przy stałej prędkości.
Pytam bo do egr-u nie dochodzi żadna kostka. Więc jak on współpracuje ze sterownikiem. Domyślam się po prostu, że egr zakłóca dane z przepływki.

Maddragon · 12-05-2011, 11:02

Zdjąłem podciśnienie z egr-u i wszystko jest ok. Przestał przerywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

G0 Mułek · 31-07-2011, 11:28

Witam. Przetrzepałem całe forum przez szukajkę i coś tam poczytałem. Ale u ludzi głownie falują obroty, auto gaśnie lub auto przerywa. U mnie jest tak: zimnego auta nigdy nie wysilam, więc czekam aż się trochę rozgrzeje, wtedy jeżdżę normalnie. Na zimnym rzadziej ale auto potrafi przerywać przy przyspieszaniu, jakiś czas temu obroty potrafiły nie schodzić, trzymały się w okolicy 1,8 tyś, ale to przeszło. Pozostało przerywanie, a czasem przy ruszaniu zwyczajnie się zadławia i potrafi zgasnąć. Muszę dać mu czasem więcej gazu aby nie zgasł. Czy to może być wina filtra paliwa, jakości paliwa czy coś z układem turbo-intercooler-egr-kolektor ssący?

04-05-2011, 09:22	#1
klbaibus ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2010 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI 140ps Rocznik: 2008 Postów: 25	Nierówna praca silnika podczas jazdy Witam Mam problem z nierówną pracą silnika. Sprawa jest wyczuwalna podczas jazdy na płaskiej drodze od 4 biegu w górę w okolicach 2000 - 2300 obrotów, tak aby jedynie utrzymywać prędkość (bez przyspieszania oraz hamowania). Podczas jazdy jak wyżej autko szarpie dość nieregularnie (tak jakby nie dostawał co którejś dawki paliwa) - nie dzieje się to ciągle - czasem przejadę całą drogę do pracy bez problemów, a czasem szarpanie jest prawie na całym odcinku. Innych objawów brak. W pozostałym zakresie obrotów wszytko jest ok. Nie ma również znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły. Wolne obroty - prawidłowo. Autko również normalnie przyspiesza (nie zauważyłem spadku mocy ani szarpania podczas przyspieszania). Czy to wina paliwa? Może wtryski zaczynają padać? PS. Jestem przed wymianą koła dwumasowego (trochę je słychać) - czy to może mieć związek? Mondeo mk3 TDCI 96ps.

08-05-2011, 00:09	#2
Maddragon ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 19-11-2010 Skąd: Łódź Model: Xsara Picasso Exclusive Silnik: 1,8 16V KME Nevo Rocznik: 2002 Postów: 289	Odp: Nierówna praca silnika podczas jazdy No to zasieję większe ziarnko niepewności co to. Mam bardzo podobny objaw, tylko u mnie jest problem w zakresie 1700-2300 obr/min. Nie ma znaczenia na którym biegu, choć na 5 jest to najmniej odczuwalne. Występuje tylko przy utrzymywaniu stałej prędkości jazdy. Jak dodaję gazu nawet nie przerwie, czy szarpnie, jak hamuję silnikiem też schodzi równomiernie. Nie ma znaczenia czy gaz czy paliwo. Obroty biegu jałowego równiutkie. Ma znaczenie za to temperatura zewnętrzna. Jak oscyluje w granicach 5 stopni i mniej to wszystko jest ok i problem znika samoistnie. Gaz po przeglądzie, kable, świece cewka wymienione. Filtry paliwa, gazu też. Przepływomierz dobry, czujnik położenia przepustnicy też. Ma ktoś jakieś pomysły. Myślałem jeszcze o sondzie lambda ale spalanie w normie. 9-10 litrów gazu trasa, 12 miasto. __________________ "Wszystko co najlepsze jest w ludziach" "Mózg jest jak spadochron, działa jak jest otwarty"

08-05-2011, 15:50	#3
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: Nierówna praca silnika podczas jazdy Maddragon, a zaślepiałeś egr ? Bo u mnie identyczny objaw był właśnie przez egr, po zaślepieniu jak ręką odjął. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)

08-05-2011, 19:25	#4
Maddragon ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 19-11-2010 Skąd: Łódź Model: Xsara Picasso Exclusive Silnik: 1,8 16V KME Nevo Rocznik: 2002 Postów: 289	Odp: Nierówna praca silnika podczas jazdy Wiesz co o egr jeszcze nie myślałem. Nawet nie wiem czy jest zaślepiony czy nie. Auto mam półtora roku. Ostatnio jak czyściłem przepustnicę, to zaświeciłem latarką do kolektora ssącego i generalnie był wilgotny i jakby brudny. A gdzie jest ten egr w 1,8? __________________ "Wszystko co najlepsze jest w ludziach" "Mózg jest jak spadochron, działa jak jest otwarty"

09-05-2011, 09:10	#5
klbaibus ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2010 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI 140ps Rocznik: 2008 Postów: 25	Odp: Nierówna praca silnika podczas jazdy Witam Temat co prawda dotyczył diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ale ok. Tak czy siak u mnie (TDCI 96ps) problem był w nieszczelności układu dolotowego. Pękł przewód od intercoolera do EGR. Wymieniłem i wszystkie problemy zniknęły. Pozdr.

09-05-2011, 21:51	#6
Maddragon ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 19-11-2010 Skąd: Łódź Model: Xsara Picasso Exclusive Silnik: 1,8 16V KME Nevo Rocznik: 2002 Postów: 289	Odp: Nierówna praca silnika podczas jazdy egr zlokalizowałem. Rozumiem, że zaślepia się wylot na kolektor ssący. Zamiast uszczelki wystarczy wstawić kawałek aluminiowej blaszki? Czy ktoś może wie jaki związek z tym egr ma przepływomierz? Bo kiedy odłączam wtyczkę od przepływki, auto traci moc powyżej 2500obr, ale nie przerywa przy stałej prędkości. Pytam bo do egr-u nie dochodzi żadna kostka. Więc jak on współpracuje ze sterownikiem. Domyślam się po prostu, że egr zakłóca dane z przepływki. __________________ "Wszystko co najlepsze jest w ludziach" "Mózg jest jak spadochron, działa jak jest otwarty"

12-05-2011, 11:02	#7
Maddragon ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 19-11-2010 Skąd: Łódź Model: Xsara Picasso Exclusive Silnik: 1,8 16V KME Nevo Rocznik: 2002 Postów: 289	Odp: Nierówna praca silnika podczas jazdy Zdjąłem podciśnienie z egr-u i wszystko jest ok. Przestał przerywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ "Wszystko co najlepsze jest w ludziach" "Mózg jest jak spadochron, działa jak jest otwarty"

31-07-2011, 11:28	#8
G0 Mułek ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 14-01-2011 Skąd: Przyjaźń k. Gdańska Model: Ranger Wildtrak Silnik: 2.0 Bi-Turbo 213KM Rocznik: 2021 Postów: 176	Odp: Nierówna praca silnika podczas jazdy Witam. Przetrzepałem całe forum przez szukajkę i coś tam poczytałem. Ale u ludzi głownie falują obroty, auto gaśnie lub auto przerywa. U mnie jest tak: zimnego auta nigdy nie wysilam, więc czekam aż się trochę rozgrzeje, wtedy jeżdżę normalnie. Na zimnym rzadziej ale auto potrafi przerywać przy przyspieszaniu, jakiś czas temu obroty potrafiły nie schodzić, trzymały się w okolicy 1,8 tyś, ale to przeszło. Pozostało przerywanie, a czasem przy ruszaniu zwyczajnie się zadławia i potrafi zgasnąć. Muszę dać mu czasem więcej gazu aby nie zgasł. Czy to może być wina filtra paliwa, jakości paliwa czy coś z układem turbo-intercooler-egr-kolektor ssący?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie